Testovací jednotka Lincoln LS 2000 - 2006 Sedan

Lincoln Ls - Jaguar s americkým občanstvím

Jméno Abrahama Lincoln je spojen s válkou severu a na jih nebo s 5-dolarovým účtem. A pro Američany je také oblíbená značka automobilů v obrovské většině poválečných prezidentů a bílých obojků, ne první mládí. Bohatá veřejnost si nestěžovala na ochrannou známku, úspěch Navigator SUV relativně. Na jaře roku 1999, Lincoln Ls se objevil na prodej, zdá se, že se zdá, že bre-zavedené stereotypy pro první dva měsíce prodejci přijali objednávky na rok dopředu.
Jak již bylo zmíněno, autoritativní časopis motorového trendu nazvaný Lincoln Ls a auto roku, uznává to nejlepší mezi 29 žadateli. Do jisté míry vítězství žalobkyně pracovala konjunkturnost od roku 1994 do roku 1998. Prodej sportovních sedanů vzrostl z 262 000 až 438 000 kusů. A to není octa 40% celkového segmentu trhu, který zahrnuje osobní auta. No, s nejvyšší třídou jasně, značka patří k tomu definicí, sportů Lincoln zní jako náklad Ferrari! Nicméně, v místopředsedy Division Lincoln Mercury pro marketing, Jim Rogers, zvláštní názor: Víme, jak zachází s auty, kombinující dynamiku, americký komfort a přijatelnou cenu. Ale je skutečně sporty, extrémně vyvážený sedan v senzační ceně. Prezident katedry Marka Hutchins dodal: Věříme, že naše práce bude mít rezonanci nejen v Bostonu nebo Dallasu, ale také v Torontu, Tokiu, Hong Kongu, Helsinky. Podle mého názoru, pan Khatchins nezmínil Moskvě.
Začněme s koncem, to znamená, že z ceny, která v omezující verzi (s 3,9 litrovou V8 a automatickou s možností ručního přepínání) je menší než 35 000 USD. Hlavní konkurenti a výrobce volá BMW 5, Mercedes-Benz E, Audi A6, Lexus GS300 a další, jako jsou oni, dražší, a máme také s jasným celním odbavením. Takže o atraktivní cenu Yankees nelži, ale jak to je o všem ostatním, soupeři jsou to, co! A Lincoln Town Car (viz auta B 5/99), téměř stejný věk Ls, Sports Duch, já si pamatuji, nelišil se. A obecně, dokonce zabít, no, neměl jsem obraz skákání Lincoln. V roce, tak mluvit, nedostal. A marně!
Faktem je, že je nutné porovnat novinku s jiným autem s typem Jaguar S. Ačkoli ve vzhledu toho nemůžete říct. Britové jednoznačně naznačují ideologický vztah konce století modelu se svou slavnou rodinou šedesátých let. Pro Američany nebyla taková reinkarnaci nemožná kvůli základní absenci vhodného předem hrany. Neodpovídejte ve skutečnosti, kdo vyčerpal myšlenku silničního dreilů. Pravda, s nějakým podílem představivosti v úhlových divizích Ls, můžete uhlí dostatek mustangu, ale byl to pták zcela jiného letu. Současně měli designéři dost mysli, aby se rozlokovaly spolu s vodou dítěte tvar mřížky chladiče jednoznačně označuje značku. Lincoln musí být okamžitě identifikován, protože je v jakémkoliv hypostatickém symbolu blahobytu svého majitele.
Ale pokud vnější z Ls vypadá docela Američan, pak nemůžete říct tomuto salonu. Dashboard se kulatými koly, vyvinutá konzola s, zázrakem, popelníkem a zapalovačem cigaret, páka převodovky na podlaze, a ne na sloupci řízení, velká obrazovka navigačního systému pro produkty velké tři sady je atypický. Současně, kožená sedadla s mírnou boční nosičem a zadní pohovkou s jasně označenými sedadly pro dva dávají zámořský původ s hlavou. Standardní vybavení zahrnuje kompletní sadu servopohonů (včetně předních sedadel), dvě airbagy (vedlejší polštáře pro USA jsou stále rarizovány), klimatizace, vynikající rádiový magnetofon, téměř plný gentlemanův set. Zkrátka a dobře, je nutné určit pouze instalaci CD přehrávačem a telefonem. A my zkazit velmi příjemným dojmem pouze pseudo-tvarované vložky, z nichž na rozdíl od jiných povrchových materiálů, je vyroben z plastu za míli.
Chytím si myslím, že Britové se nikdy nestanou. Co je však lepší než S-typu, takže to v základně základny obou sedanů se shoduje, ale Lincoln je šitá a je patrný. Je pravda, že ruční brzda dosáhnout ještě dál, zůstal z strany spolujezdce, ale tento mínus je snadné přežít. Pokud jde pouze o určenou boční podporu, pak si stěžují na to, stejně jako na tzv. Divadelní křesla zezadu, neumožňují třetího cestujícího normálně s dostatečnou délkou pohovky, případ je bezvýznamný. Američané budou s největší pravděpodobností zavolat Castro k demokratu, který odmítne přistání rostliny, ne tak nepříjemné. Případ návyků, to je vše, a rozsah 4 úpravy sedadla a 2 volantu je pro řidiče jakéhokoliv růstu poměrně dostačující.
Ale všechny tyto texty jsou nejpozoruhodnější detaily v kabině, je to páka kontrolního bodu. Poprvé od roku 1951 je Lincoln nabízen s ručním boxem (pouze v páru s šesti), a tak kompletní sada $ 800 je dražší než se kulometem. Výkonová jednotka je téměř Jaguarovsky, stejně jako všechny kotoučové brzdy s ABS, a nezávislé suspenze na dvojitých příčných pákách nerovnoměrné délky a mechanismus řízení rouchu s měnícím koeficientem zisku. To je však současný pokus o základy, a to normami tradiční značky Clientele, kacířství. Abych přiznal, a nemohli jsme uvěřit, že Lincoln ve skutečnosti přišel s principy, k prvnímu ostrému tisku na plynovém pedálu. Bez inhibice veškeré iniciativy v embryu je stroj opravdu chová se v Evropě. Předjíždění z protahování jako mokré léto, postupy se proměňují v pravé potěšení a poměrný nárůst rychlosti reaktivní síly na volantu zajišťuje rychlost a přesnost manévrování. Ještě více stisknutí, že pozastavení se tedy chovají, v režimech pohybu, ve kterých se městské auto začalo houpat, jako ploché dno na Zybi, LS sotva výrazně. Otočte 90 až 60 km / h Na potomku drežíte noci téměř totéž jako líbání s lvicovou, spoustou strachu a žádná radost. Lss. zapíše trajektorii zrušena, samozřejmě. Platba za dynamiku a ovladatelnost ve formě šokujících na malé nepravidelnosti, která v Detroitu není menší než v Moskvě, docela přijatelné. A organismy zdobené v domácích koních, s moanderingem, jako pohřební zvon, absorbéry nárazů to vůbec nevšimne.
Může Lincoln tisk Jaguar v Evropě? Je nepravděpodobné, že i přes všechny výhody, v plemeni automobilů z Coventry je stále horší. Zbytek auta je však blízký a cena mluví sama. Není tedy třeba se starat o britské, ale Němci a Japonci, ve kterých byl opravdu skutečně vážný americký konkurent.
 
Vladimir Matvechuk.
Fotografie od Alexander Kobenko
   
 
Zdá se, že toto auto vyvrátí motto vedle značky Lincoln na značkových vyhlídkách: americké luxusní. Vlastně o pochybnostech Luxlie, prostě ne. Ale o Američanovi ...
Filozofie, na které jsou postaveny moderní modelové řady největších automobilových společností, vynález není panem Ferdinand PIH. Je to prostě příliš plakat rekordní úspěchy Volkswagen golfu IV a jeho příbuzných z hlediska sjednocení platforem. Ve skutečnosti, v americkém automobilovém průmyslu je taková zkušenost mnohem bohatší: převážná většina amerických modelů trhu byla provedena na jednotných platformách a agregátech, což navíc často existovalo po desetiletí, téměř bez změny. Takže ve skutečnosti, u některých luxusních Lincoln Town Car a takové oblíbené americké Ford Crown Victoria policie je mnohem častější, než si můžete myslet.
V naší době akvizic a fúzí lze vidět a ne takové tradice tradice, ale efektivita je především. Fanoušci mohou srdečně brazat, že jejich exkluzivní Aston Martin DB7 je vyroben na platformě, tam jsou seriy Jaguar XJ / XK, ale ukázalo se, že se všemi jeho tradičností a Jaguarem a Aston Martin vlastnil efektivní Ford Motor Company a ne naopak. A je logické.
Sjednocení získala globální povahu. Zdá se, že brzy přestaneme hovořit o značkách a modelech a budeme hovořit o platformách a modelech, nebo dokonce na platformách, bez ohledu na trhy a kontinenty. Zde je charakteristický příklad: Fordovskaya DEW-98. Dříve bychom řekli, že se jedná o typickou evropskou platformu, kterou Ford se rozvíjí pro modely evropské velké třídy E, což znamená výměnu z výroby veteránu Scorpio a nového Jaguar S-typu. Ale nahrazení Scorpio na světlo se neobjevila, a zdá se, že je to hlavní důvod pro akvizici vozů Volvo. Ale byl to nový ... Little Lincoln! V Americe! Na stejné platformě! Zázraky? Pro některé je možné alespoň v USA stále přestat mluvit o tom, že v tomto je mnohem více z evropského auta než z Lincolna.
Obecně je to. A není to dokonce obtížné pojmenovat tento evropský autoservis Jaguar S typu, zejména pokud hovoříme o agregátech. Jen rodilý dvojitý bratr, jen pěstovaný v jiné zemi, a proto vychovával a oblékl trochu jinak ... Pravda o původu těchto bratrů je obtížné mluvit jednoznačně.
Samozřejmě, že američtí tito obousměrný suspenze (auta, №10 / 99) nemohou být nazývány ani sportovní americká auta nesní o této rafinované kinematice.
Mechanická pětistupňová převodovka (pro možnost Lincoln LS s motorem V6, pro Jaguar Standard) v USA, jev, jev. Vyrábí její německý getrag, který dodává přenosy a evropské a americké výrobce. A automatický převod pro oba FordS 5R55N.
Motory oddělené historie. Je snadné hádat, že ve tvaru písmene V Six, který se nazývá Jaguar S-typ AJ-V6, přímo souvisí s Fordovou rodinou Duratec (viz Ford Taurus charakteristiky). A asi osm, bylo by možné říci, že Jaguar sdílený s Lincolnem (tento V8 je instalován na XJ Sedans a XK kupé), ale neměli bychom zapomenout, že motory V8 na modelech Jaguar před vstupem Ford neměli.
Samozřejmě můžete hovořit o rozdílech. Oba motory na Jaguar jsou prezentovány ve více nucené formě než na Lincolnu, přesto na Coventry Avenue pod znakem, umění výkonnosti je napsáno. Pro Lincoln ve sportovním balení možností je k dispozici pro přenosový systém SelectShift pro sekvenční řízení krabice s automatickým (v seznamu možností Jaguar).
Lze předpokládat, že nastavení pozastavení se liší, i když Lincoln má pozastavení ve sportovním balení s názvem evropského sportovního ladění (to není tak Jaguar ve standardu?). Pravda, počítačová aktivní technologie (počítačová aktivní technologie) není poskytována pro Lincoln.
Ale nejzajímavější v druhé. Faktem je, že společnost Ford Motor Company bude prodávat Lincoln Ls v Evropě. S Amerikou je vše jasné: Existují značky méně prestižní, existují více prestižní, a existují evropská auta, která jsou stále chladnější. Proto je obraz Jaguaru a England vstup do konečného sloupce umístění montáže účtován americkým kupujícím typu S-typu v 42 a 48 tisíc dolarů (základní ceny motorů V6 a V8). A obraz Lincoln a nahrávání WIXOM, MI, USA (pro nákup LS) v 31 a 35 tisíc, resp. To je navzdory skutečnosti, že seznam standardních zařízení Lincoln Ls časy o polovinu déle. Takže se dozvíte, jaká je cena cen v Evropě? Ale v Rusku?
D. Filonov.
 

Zdroj: Auta