Testovací jednotka Lexus LS od roku 2009 sedan
Talent napodobování - „Lexus“
Lexus LS400 debutoval v roce 1988. O sedm let později, důkladně modernizovaný.![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24507.jpg)
V polovině 80. let se japonské automobilové společnosti pevně usadily na americkém kontinentu. Ale ... Yankeeové jsou tak zvyklí, že japonské auto znamená levné, že bylo téměř nemožné proniknout do prestižnějších (a tedy ziskovějších) tříd pod stejnou vlajkou. Poté, ve společnosti Toyota, vytvořil zejména pro Spojené státy novou značku - Lexus v roce 1987. Bohatě vybavené auto se brzy stalo velmi populárním.
Za cenu byl blízký prestižním americkým modelům, zatímco on měl halo důležitosti a exkluzivity, vynikající jezdecké vlastnosti, jako dražší evropské spolužáky - není náhodou, že se jim tak navenek podobá.
Oddělení Lexus se tedy specializuje na drahé prestižní úpravy automobilů Toyota. Ve své GamUt-The Flagship LS400 (Toyota-Thelsior), SC300/SC400 Sports Coupe (Toyota-Soar), ES300 (Toyota-Kamri), GS300 (Toyota-Aristo) a viktoristické LX450 (Toyota-Lendkryuzer-80). Kromě Ameriky jsou do Evropy dodávány také přizpůsobené automobily, včetně Ruska.
Dnes je k dispozici reprezentativní auto, jehož náklady jsou v dolarech vyjádřeny šestimístnou postavou. Seznamte se tedy - Lexus LS400.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24508.jpg)
Měkké klikání na dveře a my spadneme do budoáru černé kůže a ořechového dřeva. Zde si můžete odpočinout podle úplného programu: navržený speciálně pro Lexus, dvou stopký zvukový systém hi-end, Si-di-whenter pro šest disků, mobilní telefon v omyšlené loketní loketní, oddělené (levé a pravé) mikroklizové nastavení, Sedadla, tolik jako průzkumy s popelníky ,, tolik jako chodníky, zcela přicházejí z místa, kde držitelé poháru a mnoho dalšího. A v kompartmentu rukavic jsou pokyny a servisní kniha ... ve vazbě stejné kůže jako čalounění kabiny. Je třeba poznamenat, že Lexus je velmi prostorný, i když v některých případech rozsahy úpravy potvrzují subtitalitu designérů. Na druhou stranu je místo pro basketbalového hráče: v extrémní poloze, správné sedadlo opouští téměř pod předním panelem a za jeho zády není jako kolena, ponožky se nedostanou na vaše boty!
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24509.jpg)
Pracoviště řidiče je 4,4 bodů. Pane, jak se tu může člověk řídit? Volant je někde daleko, před a nad. Vložím klíč do zapalovacího zámku - volant, jemně bzučící s pohonem, umyvadly a přibližujícím se. To se provádí pro pohodlí výsadby a chovu řidiče. Elektronika si bude pamatovat dvě možnosti pro nastavení sloupce řízení, sedadla a externích zpětných zrcátek pro dva ovladače.
Mimochodem, vnější i vnitřní zrcadla jsou automaticky zakryta, když světlomety vozu chodí za autem, které chodí za sebou.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24510.jpg)
Pohodlné a prostorné sedadlo - se šesti (přirozeně, elektrickými) úpravami a většina servo disků je zapnuta jednou velkou rukojetí. A pneumatický polštář v zádech a elektrické jednotky ke změně výšky hlavy hlavy, stejně jako horní bod bezpečnostního pásu, dokonce vyvolává nějaký druh redundance.
Kroková drážka podél, o níž se automatický volič převodovky pohybuje, je pohodlnější než obvyklý nezohledněný FORLINE - umožňuje vám přejít na dotek, aniž byste riziko proklouzly požadované rychlostní stupeň. Mimochodem, rozsah přepínání může být zúžen až na tři, dva nebo zcela omezen na jeden přenos. Nedaleko je přepínač režimu: normální a sporty. Kromě toho se krabice sama přizpůsobí stylu jízdy konkrétního ovladače. Poblíž je stále spínač - řídí změnu ve vozovce. Rigidita pozastavení se změní automaticky,
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24511.jpg)
Zapněte zapalování. V černém okně na přístrojové desce se vyskytují první bílé šipky a poté vytočí: Indikátor teploty, tachometr, rychloměr a indikátor hladiny paliva. Pouze ty nejpotřebnější, žádné excesy. Uprostřed je vertikální indikátor rozsahů převodovky. Níže je řada řady vícekolorovaných ikon, které po spuštění motoru uhasí. (Mimochodem, superhvězda a prodloužený zvuk práce startéra nepříjemně snížil pověst.)
Pohyb - 4,3 body. Trochu děsivé, ale zkuste jezdit. A je to děsivé, protože ty neobvyklé, kteří se spěchají kolem (šel jsem daleko od nich?), Neví, kolik stojí můj hezký muž. A Bůh zakazujte, něco se mu stane - budete muset zaplatit až do důchodu. Vezměte cenovky po stranách.
Jdu a přesvědčím se: představte si, že je to obyčejná volga. Jen na kapotě je křišťálová váza. Postupně prošla mandracy a dva dny jsem cestoval po hlavním městě a jeho okolí s vázou na kapotě.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24512.jpg)
Výkonný motor poskytuje poměrně ne -oheň s vynikající dynamikou - 7,5 sekundy až stovky. Se stabilitou a manipulací - žádný problém. A čtyřkanálová abs a trekshn-control způsobuje, že ztráta kontroly zmizí. Možnosti Lexus při pohybu po kluzké silnici výrazně zvyšují diferenciál zadní nápravy.
Komfort - 4,5 body. Jedním z nejdůležitějších kritérií pro vyhodnocení takového automobilu je nepochybně jedno z nejdůležitějších kritérií. O mnoho z toho, z čeho se skládá, bylo již řečeno.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24513.jpg)
Operace, služba - 4,0 bodů. Majitel automobilu této třídy se jen stěží zajímá o spotřebu paliva, s výjimkou vztahu k opalovací kapacitě plynové nádrže. Přesto si všimneme, že z hlediska ekonomiky je Lexus nejlepší mezi spolužáky. Můžete mu sloužit na dvou značkových stanicích v Moskvě a na jakékoli Toyota. Navíc, pouze mechanici, kteří pracovali na stanici Toyota, bylo s ním dovoleno spolupracovat nejméně tři roky. Záruka v Rusku je 1 rok nebo 20 tisíc km.
A při zkoumání auta zespodu bylo zasaženo hojnost tlumičů, gumových polštářů a dalších triků, aby se snížila úroveň vibrací a hluku.
Stiskněte o vozu Lexus LS400
Navzdory vlastenecké orientaci americké žurnalistiky, od vzhledu Lexus The Press byl tisk plný nadšených hodnocení: kvalita shromáždění automobilu překonává vše, co kdy vidělo. Při rychlosti 60 mil za hodinu v kabině, tiše, jako o půlnoci na hřbitově ... Po modernizaci se Lexus stal silnějším, dynamičtějším, snadnějším, trochu akutnějším a příjemnějším managementem. Obzvláště Američané zaznamenali nádhernou převodovku s naprosto nenápadným přepínáním. A hladina šumu v pevném stroji s pracovním motorem je 39 dB - jedná se o absolutní rekord mezi všemi nyní vyrobenými vozy.
Němečtí novináři jsou obvykle skeptičtější, ale také vzdali hold nádherné kombinaci motoru a převodovek vyrobených ergonomií a bohatým vybavením automobilu. Ve srovnávacím testu časopisu Auto SHPORT MV-740I a Lexus LS400 byly ekvivalentní, i když v Německu je Lexus dražší než BMW. Zároveň je Japonec ekonomičtější asi 1 l/100 km. Němečtí odborníci si mohli stěžovat pouze na nedostatečnou výšku kompartmentu spolujezdce nad zadním sedadlem a pohodlí zavěšení na krátkých vlnách povrchu vozovky.
Závěr z výše uvedeného je jasný: Lexus LS400 - Koruna japonského automobilového průmyslu, která není nižší než uznávané úřady, ale v některých ohledech je převyšuje.
Bedofor z černé kůže a ořechového dřeva. Rychloměr označený až 280 km/h je dalším důvodem pro sebevědomí. V horní rukavici -šest -disc chinger a v loketní opěrce je šest -stondes -střelko -koltového telefonu.
Je tu něco v roušce Lexus z Mercedesu, od BMW ...
Technické vlastnosti vozu Lexus LS400
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24514.jpg)
Souhrn. Lexus LS400 je jedním z mála reprezentativních vozů ze země vycházejícího slunce, jakéhokoli japonského Mercedesu. Zkušenosti spolužáků na úrovni standardní konfigurace stojí přibližně totéž. Je však rozumné utratit po celou dobu svého nákupu, pravděpodobně ne druhý a s největší pravděpodobností ani třetí upřímně vydělal sto tisíc dolarů.
Návrháři pracovali pod kapotou: okamžitě nepřijdete na to, jak je motor nainstalován, podélně nebo příčně.
Yuri Nechetov
Foto: Sergej Ivanov
Zdroj: Časopis „řízení“