Testovací jednotka Kia Rio 3 Dveře od 2012 Hatchback
Teorie optimalizace
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/41047.jpg)
Rio. Existuje taková zkratka v angličtině: optimalizace investic investic do investic na investice z nákladů na zajištění spolehlivosti. A i když jméno Kia je zcela z jiné oblasti, tato fráze může být považována za motto potenciálních kupujících Kia Rio
V předvečer testů zimních zdrojů jsme provedli malý modernizaci již známých amerických Kia Rio (5 kola č. 8 a 9., 2007): Installed SM-4300 SM-4300 SM-4300 a Průměr MCE-515U magnetol. Spolu s banálním testováním těchto systémů byl sledován další cíl. Po v létě, po měsíci provozu, protože nečistoty zasáhnou dobře chráněné kontakty, se rychloměr znázorněno opět zkontrolujte spolehlivost zapojení automobilu. Ale pro spravedlnost je nutné přiznat, že v zimě Dětský Rio už nevrátí. Mashed s polovinou otočte na nejzávažnější mráz. A nikdy jsem ani nemocný v celé zimní sezóně. Nemoci probíhaly kolem zapojení, tak všechny ostatní systémy automobilů, včetně čerstvě instalovaných.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/41048.jpg)
4x55 W Trugy Radio Automagnets také zcela odůvodněná naději, dokonale inspirovanou v interiéru Rio. Zapůsobila na přítomnost slotů pro karty SD a MMC a vstup USB, stejně jako vyrovnávací paměť. Rio akustický komfort ponechává mnoho, které mají být žádoucí: Zvuk motoru a závěsné šoky jsou smíšeny poměrně špatně. Prostřední přijímač CD / MP3 však nejenže umožnila utopit pracovní zvuky automobilu, ale také umožnila dosáhnout přijatelné čistoty zvuku.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/41049.jpg)
Ale pokud jde o ovladatelnost, Rio nezklamal. V předvečer zimy jsme ho znovu ohromili v zimě nežádoucího Dunlop Graspic DS-2 pneumatiky a neztratil. Ano, kvůli dostatečně tuhé suspenzi na nerovné zimní trati, charakter Rio je někdy zachráněn. Zvláště při opuštění říje a závod pro malé nesrovnalosti. Ve stejnou dobu, na kluzké povlaku, auto je stabilní, naprosto předpovídání, poslušný a růženec v managementu. Reklamace ABS nejsou také způsobeny. Není-li zimní brzdění s převodovkou mírně komplikované příliš dlouhým přepnutím na 5-rychlostní KP.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/41050.jpg)
Jízdy
Na kluzké a zasněžené trati se chová poněkud nervózně, ale naprosto předvídatelná.
Salon
Prostorný salon, ale ne příliš prostorný kmen.
Pohodlí
Pohodlná sedadla a opěrka řidiče. Suspenze je tuhá a spíše hlučná.
Bezpečnost
Čtyři body na testy Euro NCAP pro ochranu cestujících. Je to škoda, že v ruské verzi není ESP.
Cena
Poněkud ohromen, i když docela v rámci cenové delty své třídy.
Výhody a nevýhody
+ Dobrá dynamika přetaktování na vysoké rychlosti, záviděníhodné zacházení.
- Potřeba tvrdé brzdové oteplování, ne příliš produktivní zadní strana foukání čelního skla, žádný ESP.
Specifikace
Značka a model - Kia Rio 1.4
Rozměry - 3990x1695x1470 mm
Motor - benzín, 1339 cm3, 97 HP / 6000 min-1
Převodovka - mechanická, 5-rychlost
Dynamika - max. 177 km / h; 12.3 s do 100 km / h
Soutěžící - Hyundai Accent, Škoda Fabia, Opel Corsa
Náš názor
Dobré, spolehlivé a mírně dynamické městské auto s atraktivním moderním designem. Nevytváří další problémy v provozu v kontextu ruské zimy. Velmi dobrou volbou pro ty, kteří chtějí konečně převést z produktů ruského automobilového průmyslu do zahraničí.
Publikováno uživatelem: Vladimir Makkaveev
Foto: Sergey Costes
Zdroj: Magazine 5 kola [duben 2008]