Kia ceed testovací jednotka od roku 2009 hatchback

Nová Kia Cee`d: rychlé občerstvení

Korespondent kol se dozvěděl, jak mnohem více se aktualizovaná Kia Cee`d stala ve srovnání s předchůdcem.

Líbilo se mi předchozí generace modelu See`d s jeho skutečně dětskou spontánností. Auto se doslova koupalo v rozporech a křičelo v rozích s kluzkými pneumatikami Kumho, jako měsíční štěně, což se tak snaží potěšit všechny. Chcete sport? UIIII - Pneumatiky vrzaly a zavěšení s tvrdými údery leštěné tramvajové kolejnice. Pohodlí? Měkké nastavení elektrické energie se uvolnilo jako koupel se solí a nezanechalo naději, že intuitivně pochopí, na jaký úhel kola byla otočena. Design? Studium hladkých linií těla a interiéru, jako čtení silné sbírky citací: ano, zadní část nátěru, těžký nos a la zaostření a volant je právě odstraněn z bavorské penny, ale volba! Kdo jiný poskytl zákazníkům tolik výběru cen, které nám umožnily hledat konkurenty i mezi domácími produkty? Když Korejci nevytvořili nejpamátnější auto, byli připraveni uspokojit jakoukoli poptávku. Faminií, nespokojeni s kapacitou hatchbacku, šli rovnou do vozu SW Station s obrovským kufrem, který sotva způsobil menší zájem než sportovní pro_cee`d se třemi dveřmi a šikmou střechou.
  
Touha dobýt tak jiné publikum začala proměnit prodejce Kia v pobočky Mc Donalds, do kterých návštěvníci vyskočili z práce z práce do domu a odebrali volnou minutu. Nákup SEE`D se proměnil v rutinu: Ano, je nepravděpodobné, že by to chytilo, ale vybavení automobilu je mnohem bohatší než vybavení evropských spolužáků, podobné ceně. Manažer v salonu, jako kuchař v rychlém občerstvení, změnil koření setu, v závislosti na touhách klienta z čerstvé (a cenově dostupné) 1,4-litrové jednotky na horkou dvoulitrovou; Z verze kontaktu Contence a na stabilizaci-parctonics, senzor, který vede klienta k vyváženému rozhodnutí, ve kterém bylo více důvodů než emoce.

Od 1. března hledá SID nového klienta. Neexistuje tolik aktualizací, ale zasáhly cíl zdůrazněné a kvalitní optiky, ostré lícní kosti nárazníku, čerstvější zrcadla mi nic nezpůsobila, kromě soucitu, auto se vizuálně stalo snazší a dynamičtější.
 
Rychle si zvykne na interiér novinky a na první pohled je v pořádku. V horní části konzoly je na dotek měkký, příjemný plast a klimatizace klimatizace (stala se palandou), když se při přepínání konečně zastavily. Jedovatá červená podsvícení okna počítače na trase, migrované z minulé generace, naznačuje, že se s touto skutečností budeme muset smířit, ale číselníky zařízení jsou zvýrazněny příjemným měsíčním světlem privilegium verze s optronickou panelem dohledů.

Tvrdé Seids SIDS nás nutí připomenout si úzké vazby Kia s německými inženýrskými úřady, ale bylo mnohem snazší se v nich posadit než v amorfních pohovkách předběžného se`d. A malý volant s zamotanými přílivy v zóně přilnavosti plní spíše funkční roli než estetiku, což umožňuje vysokému řidiči být pohodlnější.
Sid se stal tišší. Na cestách je rachot pneumatik, které je až 80 km/h, méně otrávené hustou zvukovou izolací oblouků a motor začíná sloužit truchlitelným hlasem až po 3000 otáčkách. Je příjemné, že aktualizovaná elektrická energie, kromě zajištění syntetického spojení mezi volantem a koly, se naučila, jak najít nulovou zónu, a zavěšení, které začalo vypracovat nesrovnalosti, které vám nefungují, ale hustší, umožňuje vám, ale hustší, ale umožňuje, ale umožňuje, ale umožňuje, umožňuje vám, ale hustší, ale hustší, ale hustší, ale hustší cítit se sebevědomější, zejména při vysokých rychlostech.
Před nimi Sid, stejně jako předtím, zrychluje atmosféru 1,6 litru, který je dočasně jediným motorem v rozsahu motorů. Jedná se o poměrně vyváženou jednotku, která poskytuje sebevědomou dynamiku spárovanou s manuální krabicí, ale nepřekvapuje charakteristikami, jak by měla být, hloupá na dně, a probudí se blíže k 4000 ot / min. Je obtížnější dělat s automatickým strojem, který nepřekročil své čtyři kroky. Není to rychlé, opatrné v reakcích a nedostalo manuální režim. Možná je to všechno zajímavé.

Rychlé občerstvení je často návykové kvůli určité kombinaci tuků, cukru a solí v tomto jídle. Mimochodem, nebezpečná kombinace, která po dobu několika měsíců snědla takovou výbušnou směs, již vnímáte jiné potraviny. Na aktualizovaném cee`d jsem odešel méně než týden a nevypracoval jsem zvyk. Pohodlné auto, které v srdci nenechává hluboké značky. Ano, stal se více německým a mnohem méně korejským, ale nezískal žádnou z jeho nezapomenutelných, chytajících rysů. Agresivní design mřížky radiátoru, o kterém jsme Taldych z modré obrazovky, samozřejmě věnuje pozornost sobě, ale i s ní se kupující může nudit.

Rychlé občerstvení z Kia zůstalo rychlé občerstvení. Nic vynikajícího řešení, kontroverzních okamžiků nebo vyhledávání na pokraji faul. Žádná vysoká kuchyně, prostě docela chutná a ne příliš drahá. Možná nyní ještě užitečnější pozornost na maličkosti je ještě trochu užitečnější jako extra salát v hamburgeru.

Před německými pochoutkami je Sidu pár kroků dovedností a zkušeností, ale cena v nabídce dosud nezachytila \u200b\u200bcenovy restaurace.
Obecně - své vlastní auto, místo.


Auto poskytuje společnost Auto Mir Company, oficiálním prodejcem Kia


Autor: Alexander Mikhailov
Foto: Roman Ostanin



 

Zdroj: Magazine Wheel [květen 2010]