Testovací jednotka Kia CED 2007 - 2009 Hatchback

Naše známá Kia Cee'd 3d: Young-Green

Nová generace si vybírá nejen pití. Mladí lidé žijí svůj vlastní samostatný život, do kterého se vejde třídveřová Kia-CID. Auto bylo hodnoceno Denisem Harutyunyanem. Foto: Konstantin Yakubov.
Kariérní růst, školení a budovy Tim, fitness a dodržování generování módy až třicet kroků ve vesmíru a včas s záviděníhodnou energií. Jak vytvořit auto, které může odpovídat tomuto tempu? Obchodníci společnosti Kia se rozhodli, že navzdory některým charakterům sportu postrádá pětibookový hatchback Sid obzvláště ostrých rysů a pokusil se jim poskytnout tříbodovou úpravu, přičemž se vyhýbal velkým nákladům.
Neoclassica
Zamračení v paprscích Slunce tmavou zelenou, pak modrá, tři -door Sid jasně prokazuje opatrnost (nebo lahůdctví?) Návrháři: Pouze malé části pepře ve formě mírně upraveného předního konce a další zádi ji pomůže rozlišit ji od bratrů v rodině. Jediný znatelný jasný rys o dveřích. Obrovská brána bude snadno chybět jakoukoli výšku a pleť uvnitř člověka. Je pravda, že velikosti mohou hrát krutý vtip na blízkém parkovišti. Ale pokud se dveře podařilo otevřít, pak se nejen posadí teenager. Mimochodem, dva, ne nejmenší cestující, se tam budou pojmout docela pohodlně. Malá okna, která se podobá skříně štěrbin věže, však mohou způsobit útok klaustrofobie.
Pokud návrháři pracovali na exteriéru, pak interiér, na rozdíl od očekávání, duplikuje dekoraci pětibookového hatchbacku. Ačkoli není nutné si stěžovat na pevné materiály, dobré sedadla a pohodlná řídící těla. Můžete si stěžovat pouze na absenci jiskry, vrcholy jsou velmi přísné a funkční. Teprve po půl dne komunikace s autem si všiml jediné sportovní noty v kovových překryvech kabiny na pedálech.
Parkour
Newfangled Youth Entertainment of Parkour je směsí akrobacie, závodění s překážkami a dokonce i bojová umění pro pohyb kamennou džungli. Pro-cide se od přírody podobá stopování, tj. Osoba, která se stále věnuje exotickému sportu. Od prvních minut jízdy se agresivní aspirace dvoulitorového motoru rozbije, ne velmi hustý závoj zvukové odolností a provokuje, aby šel rychleji a rychlejší a tvrdé odpružení a velkolepé brzdy zvyšovaly obraz sportovního vozu. Ale velmi brzy si začnu všimnout některých zvláštností. Například těsnost kulometu. Jednotka však samozřejmě není špatná, na pozadí vitality motoru motoru jeho reakce, ponechává hodně žádoucí. Další důvod pozastavení nároků. Pokrytí mnoha moskevských silnic není v žádném případě dokonalé, ale Sid je proměnil ve skutečnou mycí desku. A zejména velké jámy a klouby, které se dostanou pod kola a jsou zcela děsivé.
To, co jsou tři -door, není jako cválající sledovače ulicemi, je kontrola řízení. Mechanismus se rozlišuje chvályhodnou závažností (od důrazu na zastavení pouze 2,5 zatáčky), ale nervózní, nerovnoměrné reakce na přelomu volantu jsou nuceny opravdu držet se bagelu. Postupem času si na to samozřejmě zvyknete, a přesto je nemožné takové chování považovat za normální. Nejprve zhřešil na hydraulický posilovač, ale při pohledu na kola navrhl, že to byly tvrdé pneumatiky 45. profilu, které způsobily ryté chování stroje.
Jedním slovem, auto zanechalo zvláštní dojem. Frisky motor je vyryto s nejrychlejším automatickým, dojem příjemného salonu kazí mírně zdravou izolaci a pohodlí a vzrušení sousedí s nemilosrdnou třesoucí se na nejběžnější silnici. Pokud se mladí a energičtí nemohou vyrovnat s tak obtížným charakterem. Starší lidé (as bohatší životní zkušeností) jistě odmítnou tříbodovou Sid ve prospěch pohodlnějšího auta. Nicméně, třídveřová auta na ulicích mohou být stále více a více, koupí také ti, kteří jsou mladá duše? _x0008_
Kia Cee'd 3d
Historie Kia Sid začala v září 2006 s pětidveřovým hatchbackem. Třídveřová verze, která obdržela neoficiální název pro-CID, viděla světlo o rok později. Nejoblíbenější je nejoblíbenější modifikace s 2-litrovým benzínovým motorem.
Motory: benzín 1,42,0 l (109143 HP), nafta 1,6 a 2,0 litru (115 a 140 HP).
Převodovka: Mechanická 5stupňová, automatická čtyřstupňová.
Kompletní: GN 78, GN 97, GN 96, GX06, GL51, T459, T460, T461.
Cena základních konfigurací: 613 720 649 900 Rub.
Zkušební auto: 2,0 litrů, 143 HP, 4-rychlostní automatické, GL51 zařízení, možnosti, 627 120 Rub.
+ Pohodlí vstupního exit, prostorný salon a kufr.
- Tvrdé odpružení, hluk, nervové řízení.
Kia vidí 3d vizuální pomoc, jak poskytnout automobilové sporty a utratit minimální finanční prostředky.
Za stejné peníze
Opel Astra
523 000727 000 rub.
Navzdory spravedlivému věku (současná generace se objevila v roce 2003), třídveřové hatchbacks of Astra neztratily popularitu. Díky malému restylingu prováděnému v roce 2007 bude model úspěšně trvat na trhu až do změny příští generace. Zr, 2008, č. 4.
Fiat Grande Punto Sport
625 000 rub.
Třídveřový Grando Punto se skromným 1,4-litrovým motorem T-Jet je docela schopen konkurovat objemnějším konkurentům: Power 120 HP. Je pravda, že budete muset dělat bez kulometu ve sportovní verzi, není nainstalován ani pro příplatek. Zr, 2007, č. 6.
 
 


 

 

Zdroj: Časopis „řízení“