Zkušební jednotka jeep kompas od roku 2011 SUV

Všechny fotografie Jeep kompas od roku 2011

Test Jeep Compass - Chci americké!

Jeep vytvořil nový model kompasu, který se ukázal jako nejlevnější mezi všemi vozy této legendární značky. Proto všichni byli velmi zajímavé vědět, co jeep kompas představuje. Stroj se ukázal být podivný.
Jeep se na uvolnění takového auta nezmenšil. A ten názor není, že společnost neměla peníze nebo kdokoli, kdo, kdo, kdo a Jeep mohl mít kompaktní SUV bez jakýchkoliv problémů. Ale celý konec 20. a dokonce i počátkem 21. století, americká společnost preferovala, že nebude vázat na děti. Mnoho v Jeepu bylo přesvědčeno, že výroba takového modelu poškodí značku představu. Ale často touha vydělat peníze do Dorubs všechno ostatní. Bylo by víc, protože trh pro kompaktní vozy pohonu všech kol, které jezdí většinou po celém městě, se stává jednou z nejdůležitějších.

Je třeba říci, že externě jeep kompas vypadá docela zajímavá a dokonce agresivně. Přinejmenším, když se podíváte na kompas, neexistuje žádný pocit, že je to velká plastová hračka pro děti po dobu 3-5 let, za volantem, který má medvídka sedí (ale větší jeep cherokee umožňuje). A obecně, kompas vypadá víc, než je to opravdu (no, talent pro Američany vytvářejí takové iluze položené na úrovni genů).
Ve skutečnosti však kompas je poměrně kompaktní auto. Chcete-li to pochopit, například extrémně populární Mitsubishi Lancer v Rusku, který se nemůže pochlubit obrovským interiérem. Takže Lancer je delší než kompas! Ano, ano, zepředu na zadní nárazník v Lancer 4540 mm. A kompas má pouze 4405 mm!

Obecně je jasné, že v novém džípové kabině není příliš mnoho, ale řidič a tři více cestujících budou schopni pochopit auto docela klidně. TRUE, existuje funkce, pokud je délka místa dostače (dobře, na přední židle určitě), pak od stran bych chtěl mít více. A takové myšlenky vznikají i s relativně štíhlými lidmi, a co řekne nějakému tlustému muži, který nebyl běží od infarktu po celá léta, je obecně obtížné si představit.

Před příběhem o salonu bylo nutné rozhodnout, které principy hodnotit toto auto. Spíše to nestojí za to mluvit ne o principech, ale o národních zvláštnostech. Koneckonců, auta z USA nejsou prováděny vůbec jako, řekněme, Evropu. Pokud je ve starém světě obrovský, můžete dokonce říci Paramount, pozornost je věnována kvalitě interiéru dekorace, pak ve stavech je sekundární. Americký kupující není zvlášť frustrovaný kvůli skutečnosti, že celý přední panel v autě je vyroben z jednoduchého šedého plastu. Někde Yankees mají pravdu, protože pouze idiot bude každý den tempo předního panelu a radují se z hmatových pocitů získaných. A dokonce jeden by mohl tiše stát na straně Američanů a ne vykoupat se o nejlevnějších materiálech úpravy Jeep Compass, nicméně, to bylo nějakým způsobem, kdy jsem si vzpomněl na svou cenu. Není to ani civilní.

DaimlerChrysler žádá o kompas nejméně 24 900 za verzi s ručním boxem (motor je stále jen jeden 2,4 litrový objem benzínu a základní zařízení je velmi bohaté a zahrnuje téměř vše, co potřebujete, včetně klimatizace, esp, a tak dále). Verze s propletým variátorem (namísto stroje) je již od 25 800. Ale ne dolary, a euro (obecně podivné, proč americká auta jsou prodávána v naší evropské měně).

Z hlediska dolarů se ukáže, že kompas je již od 31 623 dolarů na stroj s mechanikou a od $ 32,700 za verzi s variátorem. A to jsou již spoustu peněz, protože téměř stejná částka je Ford Maverick (od $ 29,900 za verzi s motorem 2.3 l. Až $ 35,900 za stroj s výkonným 3,0 litrem V6), Toyota RAV4 (od $ 33,500) Na verzi s mechanikou a od $ 34,900 pro modifikaci se strojem) a nová generace Honda CR-V bude prodávat přibližně 33-34 tisíc dolarů (a CR-V slibuje, že je to jen velmi dobré SUV).

No, teď nejzajímavější se teď dozvíte, kolik jeep kompas je doma. A začíná jeho cena, můžete začít nespravovat nespravedlnost tohoto světa, od $ 15,525! I když to sbírá sleva, kterou džíp nyní dává. Bez ní, kompas s jednotkou na přední nápravu a ruční box stojí $ 15,985. Stroj s variátorem a úplnou jednotkou bude stát $ 17,985 (bez slevy 18 735 USD). To je tak. A máme více než 30 tisíc dolarů

Proto, aby vyhodnocení Jeep Compass salonu, to je prostě nutné, aby se vešly se vší přísností. A ukázalo se, že vnitřek tohoto SUV lze odhadnout jen na triethrower. Je pravda, že toto posouzení je hlavně kvůli tomu, že kosmetika je vyroben z tvrdého plastu (a kromě toho, že je hrubý), protože v jeho designu je velmi dobrá. I když stejné Dodge Caliber, který je postaven na základě Jeep Compass a je velmi podobný, tím salon je zajímavější. Například Jeep nemá dvojité odkládací schránky s policí pro chlazení podlahy litr vody / pivní lahve. Je tam jen jeden odkládací schránka a ponurá díra.

Je pravda, že Compass zachovala dvě vtipné věci, které Dodge Caliber. Jedná se o velmi potřebné baterka, uložena v řídící jednotce plateon kmene. Ve skutečnosti jde o to je jen chladný podobné řešení, které bude převzat pro všechny výrobce automobilů, zejména proto, že jeho cena je mluvení. Pokud jde o druhý značkových zvonů, a to skládací reproduktory v kufru, můžete jen říci, že bez nich můžete udělat také. Ačkoliv přítomnost boom box z vás udělá oblíbený host na kebab Díky skládací reproduktory, můžete si sjednat přímo na taneční party na ulici.

Pár slov o technické složky Jeep Compass. Toto auto v Rusku se bude prodávat, dokud pouze s jedním motorem s benzínovým jednotkou 2,4 litru s výkonem 170 koní (V Evropě je vůz také obdrží 2,0 l Diesel vývoje Volkswagen, což dává 140 hp). Motor může pracovat jak s běžným 5-rychlostní mechanik a s plynulou CVT variátoru, který má fixovaný převodový poměr, takže řidič může přepínat rychlosti (za 900 eur). Plná disku (existují jednoduché pohon předních kol vozů v USA), a pouze přední kola bude tlačit na suché vozovce. A když se prokluzování spojky s multi-disk s elektronicky řízený zadní nápravu. Je pravda, že pokud chce řidič bude moci připojit konstantní pohon všech čtyř kol sám.

Zpovědět, zpočátku tam byla myšlenka, že 170-silný motor bude dělat skutečnou raketu z malého jeepského kompasu. Ale to se nestalo, zejména autem s CVT (konkrétně takové verze bychom měli užívat nejčastěji americká auta s mechaniky je nějaký druh gurmánské perverze). Ne, nikdo neříká, že kompas jde pomalu. Nicméně, neexistuje žádný vzrušující zrychlení ducha a vzrostl. Zdá se, že pod kapotou nejsou 170 hp, a někde 130, dobře, maximálně 150 klisen. Navíc to nebylo příliš podobné takové zpoždění s ostrým lisovaným na plynovém pedálu. Ano, a hluk operace motoru během přetaktování nebo jízdy rychlejší 120-130 km / h je také nepříjemný kompas obecně ukázal být hlučný stroj.

Nicméně, to stojí za zmínku o jeden důležitý bod rychlostí 60-100 km / h jízda na kompasu zatraceně pohodlný! Auto je jen velmi hladce urychluje, žádné náznaky na záškubívání (jak se někdy může stát automaty), neexistují ne a ve stoupání, a je dostatečná rezervace moci a točivého momentu. Ano, a spravovatelnost v průměrných rychlostech nebyla Americká slušná. Kompas určený pro Evropu je odstraněn trajektorií (nezapomeňte, že to není o osobního automobilu, ale o SUV). Pokud jde o hladkost mrtvice, pak se auto objevilo drsné na asfaltu. Nějaký z Američanů očekáváte větší pohodlí.

Ale off-road kompas se ukázal být mnohem lepší, než bylo myšlenka. Zpočátku nebyla žádná víra, že toto malé auto je schopno svědomit nečistoty (mimochodem, řidič v kongresu z asfaltu nemůže připojit pouze zadní nápravu, ale také vyříznout systém ESP, který nebude zasahovat s ukončovacím procesem mimo silnici). Nejen převodovka, ale i dlouhotrvající suspenze, a přední / zadní prasnice zde jsou malé. A pokud vložíte zde stále zubní pneumatiky, abyste mohli dát pevnou pětku pro jízdu na silnici Jeep Compass, jsme srovnávali s jinými malými SUV, ale to může s jistotou prohlásit, že kompas v blátě bude jeden z nejlepších.
Závěr:

Auto bylo podivné. Zdá se, že jeep marketingu při uzavření kompasu na evropský trh a nemohli tento model jasně postojovat. Nechápal jsem, pro koho je určeno. Na jedné straně, pokud vezmeme v úvahu kompas jako crossover řídit po celém městě se vzácnými barvami do chaty / kebabů (a taková auta jsou zakoupeny pro to), ukazuje se, že nejmenší jeep je díky svému jednoduchému plastu Vážně ztratí konkurentům (a nezapomeňte na cenu na JEEP levné tohoto vozu, nebudete volat). No, před stavem vážného SUV, kompas stále nedosahuje a ve všech ohledech. Ačkoli by měl být ještě poznamenáno, že jeep kompas se dokonale chová na off-road, překročení tohoto ukazatele téměř všechny moderní parkety. Proto, pokud potřebujete SUV, ale malá velikost, pak vítejte na obdivovatele značky Jeep. No, chtějí si koupit jen auto, na které se můžete s jistotou cítit v městské silnici nejen v létě, ale i v zimě, je lepší hledat něco jiného. Zástupci DaimlerChryslerovi opravdu chtějí požádat o převod ceny na džíp a Dodge modely od euro pro dolary. V tomto případě bude hodnocení těchto amerických automobilů zcela odlišné. Pak podle pořizovacího poměru / kvality budou patří mezi nejlepší. Mezitím, bohužel, to není možné říci.