Testovací jednotka Jeep Cherokee 1997 - 2001 SUV

$8500

Slovo Jeep byl používán Britové v Indii v éře Kiplingu a znamenalo něco jako univerzální služebník. Tento koncept je nyní vhodný pro Jeep Cherokee.
 
máte tedy určitou částku a rozhodli jste se získat takového služebníka. Z mnoha značek a modelů dostupných dnes na sekundárním trhu jste se rozhodli pro Cherokee. Není to špatné, vzhledem k tomu, že toto auto má dobré běžící vlastnosti, schopnost s vysokým křížovým šňůrou, obvykle americké pohodlí a není více předmětem akutního zájmu zločineckých kruhů.
Pokud ano, má smysl se blíže podívat na auta v roce narození ne starší než 1991. Proč? Ano, jednoduše proto, že to byl tento rok, kdy byl model modernizován, a eliminoval řadu konstruktivních defektů, které předchozí problémy utrpěly, zejména 1988190. Dokonce ani ve Spojených státech tyto automobily nedoporučují nákup.
Koho budeš ?? Bohužel, čísla na kilometru neodpovídají vždy skutečnému stavu. Proto byste se neměli omezovat na jednoduché srovnání roku vydání a běhu, bude užitečné hodit auto odborníkům, kteří mají testera Kraisler. Bez ohledu na to, jak se řemeslníci snaží a v mozcích automobilu zůstávají údaje o skutečných najetých kilometrech. Navíc je možné je vyhladit nebo nahradit pouze ostatními pomocí výše uvedeného zařízení a poměrně vysokou kvalifikací. Odmítnutí prodávajícího z takové zkoušky by mělo být v myšlenkách a proč je tak důležité znát skutečný počet najetých kilometrů z dolního.
Kromě běhu vám počítačová zkouška umožní podrobněji zjistit technický stav agregátů stroje a co je nejdůležitější, určit, zda formulář odpovídá obsahu, tj. Dokumenty železa. A pak došlo k překvapení pro majitele Cherokee, když servisní počítač, který obdržel požadovaný VIN, uvedl, že takové auto v přírodě neexistuje. Přebytečné komentáře o to více, protože na motoru není žádné číslo a drát s VIN je snadno předstíraný
Nyní si prohlédneme tělo. Kromě tradičního vyšetření malování, chovu atd. Zvláštní pozornost věnujeme záda, páté dveře. Je vyrobena ze skleněných vláken, která má nepříjemnou vlastnost věku, trhlin a drobků. Neexistuje žádná obnova. Výměna bude stát 300 $ (samotné dveře) plus přibližně 250 $ (malba a instalace). Zkontrolujte práci zadního stěračů: jeho pohon používá k rezivu a selhání. V zásadě je to fatální v 60 procentách případů je opraveno. Pokud se dostanete na 40 procent, vařte asi 250 $.
Jaká duše. Řekněme pochválení motorů. Cherokee má velmi hodné motory. Obě benzínové verze ošetřují 200 tisíc km nebo více bez problémů. S výjimkou nafty 2,1 litru, kterou i samotná společnost Chrysler mluvila velmi neslušným kusem hovno najednou. Zapomeňme na něj, zejména proto, že nový 2,5-litrový turbodiesel není příklad lepší.
A nejběžnější motor na Cherokee prodávaný v Rusku 4-litrový in-line šest. Dokázal se dokonale. Nemluvě o tom, že je to ekonomické, ale ne příliš nenasytné v průměru 15 litrů na 100 km. Spotřebovává 92.. Neexistuje však nic věčného a současný (nebo budoucí) majitel tohoto stroje musí být připraven na skutečnost, že dříve nebo později budete muset rozvětvit, abyste vyměnili těsnění motorového oleje (přední a zadní) a kladku Hrací pás může vyhodit práci: přesune se z držáku a odvede pás za sebou a jeho okraje slušně ponechávají. Ztráty? Essle za 1015 dolarů za kus plus kladky 60, plus pás 30. Práce vytáhne asi 120150 $. V důsledku toho by přítomnost olejových toků v olejových těsněních a/nebo nerovnoměrných okrajích hnacího pásu by měla varovat jak vlastníka, tak potenciálního kupujícího.
Hluk hydraulických kompenzátorů je vážnější. Existují možné možnosti. Nejúspěšnější: Hluk je eliminován jednoduchou výměnou oleje. V méně úspěšných bude nutné změnit hydraulické kompenzátory. Tento postup usnadní kapsu za zhruba 15 USD pro každého (a 12 z nich) plus asi 200 $ bude stát položení hlavy a fungovat. A pokud to nepomohlo, dostali se k překonání motoru, ale takové případy jsou velmi vzácné.
A poslední konektor plynového čerpadla netoleruje silniční soli. Lze jej neočekávaně a přes noc odmítnout. Proto doporučujeme, abyste měli náhradní (přibližně 150 $)
By rád sloužil. Cherokee může být vybaven mechanickým pětistupňovým nebo automatickým čtyřstupňovým kontrolním bodem. Ten je obecně z kritiky. Jedinečné, jak by se dalo říci, je téměř věčné. Pokud není zbytečné ji trápit. Mechanický během běhu asi 200 tisíc může vyžadovat výměnu synchronizátorů 300350 $ pro díly a práci.
Stroje s hnacím kolami jsou vybaveny jedním ze dvou typů letáků: s permanentním pohonem všech kol (na plný úvazek 4WD) nebo bez něj. V částečném pohonu všech kol (částečný úvazek 4WD) je přísně zakázáno jezdit na suchém a tvrdém povrchu. Zanedbávání tohoto pravidla potrestají alespoň výměnu řetězce (800 $ za řetězec plus 200250 $ za práci).
Pokud je najetých kilometrů automobilu již slušně přes sto, budete muset změnit kříže Cardans. Z tohoto hlediska Cherokee odkazuje na své majitele šetří, nikoli jako příklad pro některé ušlechtilé Němce, detail lze zakoupit samostatně. Dobré kříže nejsou levnější než 35 $ za kus, ale také jdou podle toho.
Na čem stojíme. Vášeň pro módní široká a statná kola není marně pro přední most. Zvýšená zatížení předčasně deaktivuje rozbočovače, podpěry míče a reaktivní trakci. A to způsobuje další zatížení peněženky $ 200, 160 $ \u200b\u200ba 150 $. Slabé umístění rotačních pěstů v místech instalace brzdových destiček. Rychle se nosí a je tu nepříjemné klepání. Dvě možnosti: výměna Kulaků (150 $) nebo opravy (40 $).
Zadní most na cestě k 200 tisícům km se prohlásí za klepání poloutářů. Nejdražší semi -hřídele pro diferenciální 300 $. A obslužnost diferenciálu pro sebe sama je kontrolována na směšnou jednoduše: stačí jen zavěsit zadní kola a otočit jednu z nich. Pokud se druhý otáčí stejným směrem, je vše v pořádku, je přítomna a efektivní LSD. Pokud se to otáčí naopak, existuje příležitost myslet si: buď blokovací zařízení jednoduše chybí, nebo se rozpadne od nesprávného provozu.
Doporučený dopis. Zdá se, že jsme o autě napsali tolik ošklivých věcí, že rozumný člověk má právo utéct od něj, jako linie z kadidla. Ale to tak není. Je to jen to, že jsme byli vedeni principem varovaní, znamená to ozbrojené a snažilo se poskytnout současným a budoucím majitelům znalosti o tom, co lze očekávat od použitého a zkušeného Jeep Cherokee. Bohužel, každý služebník krade, hlavní věcí je vědět, kolik.
 
Text Alexander Vershinsky, Photo Alexey Ilyin, Kreslení Vladimira Belov
 

Zdroj: "Autopilot"