Test Drive Hyundai Grandeur od 2005 Sedan

Hyundai Grandeur. Budeme dělat bez zlata

První Guundai Grandeur viděl světlo v roce 1986 a byla licencovaná kopie Mitsubishi Debonair.

Hyundai Grandeur. Cena: od 1,569,000 rublů. Na prodej: Od roku 2012

Oleg Kalaushin, 42 let, auto novinář, jízdy 23 let, osobní auto - Renault Logan.

Po čtvrtém století bude pátá generace Sedanu pro obchodní třídu debutovat na našem trhu. Vývoj modelového roku vzletu 2012 byl investován 415 milionů dolarů. Podívejme se, jak je to odůvodněné tak velkorysé investice.

Dnes se děvčátko už není zlacené písmeno H, jak to bylo před 15 lety. Pak obdivoval, přitahoval stovky očí do vlajkové lodi společnosti. Teď to není nutné. Další auto se stalo vlajkou a vznešenost se jednoduše přesunul na jiný status. Nyní se jedná o obchodní Sedan zdarma. Ve srovnání s předchůdcem byla poptávka, po kterou, bohužel, byla malá, stala se mnohem více, silnější a nejdůležitější pohodlnější.


Jo, velikost vozu je opravdu působivá. Porovnáním údajů s konkurenty můžeme bezpečně říci, že vznešenost je jedním z největších vozů e-segmentů. Současně, korejština nevypadá vysoko. Naopak je v jeho průvodce eleganci, což vám umožní říci, že obecně je exteriér vozu elegantnější než pevná. Je ještě spíš jako sportovní prostor, spíše než na klasické sedan: Zadní strana střechy bolí. Globální trend sedagrace je však následující, a Korejci, zřejmě nebudou zaostávat za konkurenty. Trochu, podle našeho názoru, oni pili pouze s optiky hlavy, pije ji s LED diaty hrajícími roli celkových světel, zatímco zcela zapomenout na denní svítidla. Podivné, není to tak, zejména od roku 2011, musí mít všechny vozy dodávané na evropský trh.


Střední světlo Xenon, ale daleko je již obyčejná halogenka. Ano, a na běžících světlech pro nějaký důvod uložený

Otočte se v rukou spíše elegantního klíče, pošlete ho do kapsy. Nastupný přístup k salonu je již v základní konfiguraci. Stisknutím tlačítka na vnější straně rukojeti otevřete dvířka. Pevný. V každém případě je to tak v naší prezentaci by mělo vypadat podnikatelské auto. A bod zde není ani v kůži. Můžete přetáhnout kůži a Logan Salon, ale to bude dražší z toho jen ve skutečnosti, a ne pocit. Zde, materiály jen zdůrazňují stav vozu, zbytek vnímání je přiřazen konstrukci. Mimochodem, designéři museli být velmi snažit dát elitě, a zároveň nezbavte auto podnikového stylu. A i když neexistují žádné naprosto shodné s jinými modely prvků, stále je hádá kontinuita.


Ventilační sedadla nemají, ale vyhřívané je. Nicméně, jako individuální osvětlení

Vzhledem k tomu, že se děje auto této třídy, vznešenost je velkoryse navržen různými typy luxusních položek automobilů. Zejména náš oddělení poskytl likvidaci řidiče větrané židle s úpravou v 10 směrech a masáži. V době startování motoru trvalo jeden ze dvou památných nastavení, uvedení ovladače k \u200b\u200bvolantu. Přední cestující nebyl také zbaven výhod, ale neměl paměť. Ano, a přední strana Sidushka nebyla regulována odjezdem. Vyhřívané a větrání jsou také s ním. Zadní cestující se zahřívají pouze. Ale jako náhrada v maximální konfiguraci jsou dána příležitost obdivovat krajiny nebo architekturu přímo přes střechu je panoramatický. Samozřejmě, tam je spousta místa místa. Ze chyby jsme poznamenali jen, že správa zadních seznamů oken je bez automatické funkce. Získávají se některé úspory na zápasech.

A není zcela jasné, proč reverzní videokamera není vybavena dynamickou grafikou v závislosti na otáčení kol. Zadní okno Clona při zapnutí zadního převodovky a vrací po dokončení manévrování a fotoaparát nekreslí bezpečnou trajektorii. Podivný.

Vzhledem k tomu, že řeč pokračovala o centrálním monitoru, má smysl zmínit navigační systém vozu. Grandeur má Navitel, a přestože verze není nejvíce, stále pěkná. Rusko zná nejen v Moskvě a St. Petersburg.

Naše Grandeur trh je dodáván ve třech setech. A všichni znamenat pouze jeden motor ve tvaru písmene V šest s výkonem 250 koní. Funguje to ve dvojici s automatickým box 6stupňovou. Tento tandem je schopen rozptýlit majestátnosti ke stovkám do 8,4 sekundy a dosáhnout nejvyšší rychlosti 223 km / h. Je pravda, bohužel, ani s takovými ukazateli nebudete cítit jednotku. Nádherná protihlukové a dobré odpružení nastavení vás připravit o částí pocitů. Samozřejmě, že na autě můžete kalný, ale nechci to udělat vůbec. Není podle stavu, nebo tak něco.

Ale jít na Grandeur na dlouhé cestě opravdu chtěli. Protože právě v takových podmínkách bude tento vůz odhalit veškerý svůj potenciál. A to nebude mít žádný problém. I přes poměrně silným spotřeby motoru, paliva na trati, soudě podle četby počítače trasy nepřesahuje 8 litrů. Ale ve městě se zvýší téměř dvojnásobně. Nicméně, koho to zajímá? V každém případě, ten, kdo povzbuzuje koupit auto za jeden a půl milionu najde několik tisíc nalít plnou nádrž.


Náš verdikt
Předchozí Hyundai Grandeur nezachránila hodně popularity. V jednu chvíli byl dokonce zastaven dodáván na ruský trh. Zda se fikce nebude opakovat osud jeho předchůdce, je obtížné říci, konkurence je bolestně silná. Ale všechny šance, aby se nedostala mimo jiné ztratili, tohle auto má.
 
VÝHODY A NEVÝHODY
+
Dynamika, manipulace, zařízení, izolace šumu, brzdy, domácí navigace, komfortní odpružení, panoramatická střecha.
-
Řezání schopnosti couvací kamery.

Jízdy
Vůz je vytvořen pro chudé jízdu, ale pokud to budete potřebovat, má všechny možnosti potrestání pachatele.

Salon
Prostorné a pohodlné bez ohledu na to, zda jste na sedadle řidiče, nebo sedět na druhém řádku. Ve stejné době, objem kufru nebyl zraněn.

Pohodlí
Úroveň komfortu je poměrně vysoká. Chránit to a rozsáhlé možnosti nastavení a vynikající zvuková izolace a kompetentně naladěné odpružení.

Bezpečnost
ABS, ESP, 6 airbagů.

Cena
Srovnání s cenou konkurence.

Láska není láska
Očividně
Tak jasně z nastavení sedadla. Rozhodnutí není nic nového. Ale je to výhodné!
Paphos
Panoramatická střecha s poklopem přidává stav vozu.
Příjemně
Masážního sedadla řidiče je elegantní!

SPECIFIKACE
rozměry 4910x1860x1480mm
Základna 2840 mm
Pohotovostní hmotnost 1700 kg
plná hmotnost
2120 kg
Vůle 151 mm
objem 546 l zavazadlového prostoru
Objem palivové nádrže 70 l
Benzínový motor, V6,
2999cm3, 250/6400l.s. / Min-1, 284/5000 nm / min-1
Přenos automatické., 6-st., Jednotka přední
Dynamika 223km / h; 8.4SDO100KM / Ch.
Spotřeba paliva 9.6 / 14/7,1 l za 100 km
Soutěžící Audi A6, Mercedes-Benz E-Class, Nissan Teana, Volvo S80
 

Zdroj: Časopis 5 kola [srpen 2012]