Test Drive Hyundai Accent Hatchback od 2011 hatchback

Některé „děti“ jdou do boje

Je čas přiznat se pohybovat ve velkém městě na velkém autě je to nemožné. Sledovat čekání v dopravních zácpách. Marné pokusy vytlačit na parkovišti u úřadu. A náklady na čerpání pohonných hmot ... chceš dělat nechtěl, ale začnete přemýšlet o městské dopravě ... nebo o městské auto, malé a úsporné.
Tam byly tři z nich. Čistokrevná Korean Hyunda Eksart, maďarský japonská Suzuki Swift a Kaliningrad rozlít syn (nebo dcera) Opět korejskému lidu Kia Avell. Celá trojice je velmi populární a prodává v naší zemi v autě. Někdo je považuje za ženský a povrchní, a někdo nevidí všelék bezdůvodně na nemoci interpunkce. Ve městě Spring Slushny jsme je dohromady. Zazněl gong a ...
Kulatá jako první.
Kia Avell Delta
Kia Avell Delta
+ 
1. Gabarits
2. Big clearance
— 
1. Unpropered Ergonomie Salon
2. Špatné zacházení
 
Tento vůz navenek vypadá jako loď pro procházky v malých nádržích. Na první pohled je to úzká spodní a dokonce zužuje na vrcholu. Obrovské světlomety s něčím připomínají trochu smutné oči Baset. Tak jsem chtěl jít do auta a mozkové mrtvice: nebojte se, rodák! Ale Avell nemá nic společného se rozrušit. dobře ví, že neexistují žádné další takové trumfy. Tajná zbraň Avell celkové rozměry. Stroj s lehkostí motýlů proniká většina úzkými štěrbinami a dopadá opět v čele. Ve srovnání s Kia naše devět vypadá ročně. Když majitel Žiguli pokusili zopakovat naše manévry, pak pro něj málem skončila odsouzeníhodné. No, on nedostal mezi dvěma kamiony, nehodí ...
Uvnitř. Všechno je docela jednoduché a současně efektivně. Tukový a měkký rable, standardní zařízení. Roztomilý květ osvětlení. Sporák a conder jsou řízeny určitým množstvím průchodu. Plastové panely udržují ticho v každé situaci a sedadla jsou poškozena jako sedlo v kovboji. V kufru se zadním lampami gigantických velikostí, je to docela možné dát pytel brambor. Lidé nad průměrným růstem doporučili pohyb ne více než dva. Velmi úzká! Ano, a délka ... obecně pro pohodlnou jízdu v dopravních zácpách obětoval velikost kabiny.
Zklamaný řídicí jednotka systému Windows. Je to velmi nepříjemné. Aby bylo možné zvednout sklo, musíte ohnout levou ruku a natáhnout se zpět, zatímco loket spočívá v pásu sedadla. Další záloha je spojena s řemeny. Vysoce umístěné pásové zámky zasahují a spočívají v žebru. Pokusy o odstranění zámků pod sedadlem mohou vést k infarktu s takovou silou, které střílí a zasáhnou již na pravé ruce. Během cesty, auto několikrát zničilo na stranu drsného pora větru. Zdá se, že je to směšné, ale ve skutečnosti ten pocit není příjemný. Pokusy o vstup do otáčení rychlostí nad 50 km / h vést k rozpadu stroje z trajektorie. Pomozte dimenzi kol 165/70. Proto je auto navrženo spíše pro klidné a opatrné řidiče než pro horké mladé kluky.
S dobrou stranou ukázal motor o 1,5 litru s čokoládovou velikostí. S zvukem pracovní mlýnek na kávu se s jistotou zrychlil Avell a zanechal za některými konkurenty. Brzdy bez ABS vyrovnat se svým úkolem, ale pohyb pedálu by mohl být menší. Všechny nachlazení a Luches Kia vnímají docela bolestně, ale obecně velmi adekvátní. Odbavení a pozastavení se pohybuje tak, že na Avell můžete bezpečně vylézt na hranicích. A můžete na něm zaparkovat kdekoli.
Za druhé.
Hyunda Exment
Hönde Exment.
+ 
1. Vysoce kvalitní povrchová úprava
2. nádherná dynamika
3. Bohaté vybavení
— 
1. Cena
 
Auto se změnilo. Stalo se další venku a zcela odlišný uvnitř. Mřížka chladiče se objevila, že dravá volba, která byla tak chybí rozsah. Oči se otevřely a zaoblené. Larózní křídla, kapuce a kufr ustoupila do svalové žlázy potenciálního sportovce. Starý externí nezapůsobil na žádný dojem, ale byl jen auto, nevinné, jako dítě. Současný proud už není dítě, a byli jsme o tom přesvědčeni.
Salon má novou extern prostě úžasné. Dobrý a měkký plast doplněný dobrou čalouněná sedadla vytváří velmi příjemný dojem. Přístrojová deska je velmi vhodný jak pro auto je vyšší. Volant je velmi podobný Zhigulevsky, ale pouze bez otřepy a zároveň dokonale spočívá v jejich rukou. Salon má pohodlnou jízdu, pouze v případě cestujících na předních sedadlech průměrného postavě. A v případě, že řidič a navigátor jsou obří, pak se znovu bude úzce. S šířkou, je vše v pořádku nikdo nikdo tlačí někdo. V kufru, můžete již uspořádat dva pytle brambor. V našem Hyunde bylo elektrické skla a zrcadla. Tlačítka ovládání elektrických pohonů jsou connounced v bloku na dveřích řidiče, piktogramy jsou jednoduché a srozumitelné. Ve večerních hodinách se ukázalo, že tato jednotka nebyla zvýrazněna, ale mrzí. Přístrojová deska s uprostřed reproduktoru je korunován hodin. Těsně pod rádio magnetofon s velmi dobrou řídící zvuk a prostředí ve voze se třemi twist. I pod rukojetí kontrolního bodu, na kterém pohled nedobrovolně zastaví. Stává se to proto, že vnitřek světle šedé auta, Plastové panely jsou matné, a scény jsou pokryty brilantní stříbrný odstín krytem, \u200b\u200bkterý nezapadá do vnitřku vozu.
Roztomilé sklo poklop je pokryt víkem, které lze použít jako stůl. Silnice. Hyunda Esate byl zasažen, potěšilo i příjemně překvapen. Malý a lehký vůz akceleruje rychle a spolehlivě. To je právě to, co je potřeba ve městě. Na moskevské okruhu (odpusťte mi, že dopravní policisté) externí choval až 190 km / h a zároveň nikdy pohyboval se utopil, jak na kolejích. Na kluzké nebo slakful silnici, brzdového pedálu twisters, a to je již známkou práce ABS. Nachlazení a poklopy závěsné vlaštovky bez jakýchkoliv problémů. Intenzivní jízda zvyšuje spotřebu paliva od pasu 8 až 12-13 litrů.
Zklamáním Hyunda externí jednu cenu. Malé auto je u dospělého téměř 13.000 dolarů. Ale pro tuto částku dostanete klimatizaci, elektrický balíček, ABS, rádio a skvělé jízdní potěšení.
Kolem třetí.
Suzuki Swift.
Suzuki Swift.
+ 
1. Pohodlné transformable salon
2. Nízká spotřeba paliva
— 
1. Slabé dynamika zrychlení
2. Pevný suspenze
 
Swift se také poněkud změnil, ale jen venku. Přední světlomety jejich inceze velmi podobají světlometům nového pěti BMW. Když se podíváte na tento malý sedan, zdá se, že by to mělo být velmi blízké a nepříjemné. Obecně platí, že postoj k Suzuki A Priavi je nejednoznačný. Ale celá věc v názvu společnosti, slavné motocykly minulosti a současné Suzuki hrají svou roli zde. Ale Swift není vůbec motocykl, ale jak se ukázalo, dobré rodinné městské auto.
Uvnitř Swift Superior VAZ. Všechno je velmi jednoduché, levné a zároveň dostatečně hodné. Suzuki Problematika interiéru nesvítí: panel se čtyřmi zařízeními, ovládání sporáku. Tekuté krystalické hodiny z nějakého důvodu jsou na úrovni popelníku a zjistit čas, musíte odtrhnout silnici.
Příjemné malé věci jsou také. SWIFT je jediná tři auta, na kterých je řidiče sklo sníženo v automatickém režimu. A nejdůležitější zadní sedadlo je rozděleno do dvou částí. To je důvod, proč Swift je také rodinné země sedan. Pokud přepravujete hrábě nebo lyžování, můžete dokonce sklopit sedadlo spolujezdce vpředu dopředu. Prostě skvělé! Suzuki Swift také největší kufr.
Na cestě. Při přetaktování Rychlé rychlosti ztrácí konkurenty kvůli ne moc silné, ve srovnání s ostatními účastníky těsta, 1,3 litrů. Ale pokud by měl být povýšen, motor může udělat malý výkon. Hlavní věc je pamatovat, že po 6000 otáčkách se omezovač zapne a auto začíná aktivně odolávat zrychlení. V malém motoru má, spotřebovává velmi málo benzínu: 7,8 litrů pasu, ale v praxi to ukázalo, že toto číslo je ještě méně. Tvrdý, téměř sportovní pozastavení Swift nemá rád silnici záblesky. Každá rána bolí páteři. Ale znovu, žádný plastový panel maďarského japonštiny nevydal žádný zvuk. Prostřednictvím těkavého swift je snadno a snadný a na cestách se nezmizí a nespadá z cesty. V důsledku toho Suzuki rozptýlil všechny obavy z jeho motocyklu.
Je čas shrnout naše duel. Schopností překonat překážky nejsou stejné Kia Avell delta. Hyunde je rychlé a pohodlné auto se stížností s vyšší třídou. Je vybaven měkkým suspenzím a pohodlný salon. Suzuki Swift je skutečný najít pro malou rodinu středního příjmu. Malý, ekonomický stroj s transformovaným salonem. A konečně, všichni spolu jsou skutečná městská auta pro každého vkusu. To vše záleží na kapse a touhách. Vyberte si, výhoda je z čeho.
Max Rakitin.
Fotografie od A. Nosdrin
 
 
 

Zdroj: Auta