Hyundai Accent 5 Doors Test Drive 2003 - 2006 Hatchback
Schůzka selektoru
Hyundai Accent Sedan produkuje od roku 2001 The Taganrog Automobile Plant (Tagaz). Základní korejský model se vyrábí od roku 1999 (první generace od roku 1994). V roce 2003 bylo ruské auto poněkud obnovilo jeho vzhled.
Motor: benzín 1,5 l (102 hp).
Převodovky: 5stupňová mechanická, čtyřstupňová automatická.
Konfigurace: 5 možností.
Cena: 10 80013 $ 060
(302 700365 700 Rub.).
Kia Rio
V roce 2001 byla uspořádána shromáždění hatchbacků a sedanů v závodě Kaliningrad Autotor. V Koreji se auto vyrábí od roku 1999, v roce 2002, bylo provedeno usnadnění.
Motor: benzín 1,5 l (97 hp). Převodovky: 5stupňová mechanická, čtyřstupňová automatická.
Konfigurace: 5 možností.
Cena: $ 11 20013 700
(313 600383 600 Rub.).
Děláme hodně na stroji: jdeme nakupovat, chodit do práce, do chalupy, vezmeme děti do práce na školní domácí práci, snad automatismus není tak špatný. Umožňuje vám udržet se ve formě a vyhnout se destruktivnímu stresu.
Co je řidič v den denního dne Metropolis? Samozřejmě, dopravní zácpy. Pěstování přenosu spojky-gaz-gaz ... nemůžeme se vyhnout přetížení, ale existuje zkušený nástroj, který by pro sebe snadno automatickou převodovku pro sebe. Při našem testu, nejvíce rozpočtových strojích na ruském trhu, Rusfied Koreans Hyunde a Kia. Který z těchto fondů je lepší?
Život na stroji
Hyunde nám dobře akcenty: Pracuje v redakční kanceláři a opakovaně se účastnil běhů. Kopie, která tentokrát spadla do rukou, se vyznačuje mírně aktualizovaným vzhledem a detaily interiéru. Nejvýznamnější pozměňovací návrh: volant je nastaven na výšku! Teď tady bude řidič schopen sedět zde vysoko nad průměrem a než leží na nohou volant.
Rypuloval nárůst startéru pod kapotou. Zde jsou první tvrzení: neexistují žádné odznaky označující polohu selektoru na jednoduchém panelu zařízení. Z tohoto důvodu musíme někdy snížit hlavu a podívat se, kam teď půjdeme. Upřímně řečeno, ne příliš moderní řešení Morářská památka v přízvuku je dobrá díky mírně baculatým postranním porostům a poměrně velkým zrcátkům. Z provozního rozsahu tlačím pedál na podlahu. S mírným zpožděním začíná motor sebevědomé zrychlení až do maximálních otáček. Je doprovázen poměrně hlasitým barytonem, který při přechodu k dalšímu kroku padá. Při klidném zrychlení jde auto sebevědomě po pedálu v souzvuku pro své vlastní bzučení.
Ale se zpomalením, jak jsme již poznamenali více než jednou, má přízvuk nějaké problémy. Docela těsný a ne příliš informativní pedál vás přiměje zpomalit dopředu. Pravděpodobně byly brzdy původně započítány pod ABS, což není v naší konfiguraci.
Rio má naopak jasné zpomalení a zmatenou dynamiku. To nemůžete říci o redakčním stroji s mechanikou, takže viníme stroj. Nyní a pak se nemůže rozhodnout o výběru přenosu skočí nahoru a dolů. Kromě toho přenos funguje hrubě: okamžik přechodu ze zvýšeného přenosu na snížení je obtížné si toho nevšimnout. Očekáváte jednoduchost komunikace a musíte si zvyknout na nuance krabice. Je však docela snadné vycházet, takže po čtvrtině hodiny si nepamatujete okamžitě, za volantem Hyunda nebo Kia v tuto chvíli sedět!
Půl půl Automatický přízvuk v minimální konfiguraci se oddává luxusu. Sklopte sklo ručně, nastavte zrcadla, ale rádio se chlubí na konzole a zatahovací držáky pohárů se schovávají dole.
Rio vypadá modernější a bohatší. Proto je rozdíl v ceně: Experimentální KIA je dražší než přízvuk o téměř 900 USD. Pokud jde o funkčnost, sedan Rio postrádá malou, ale velmi důležitou možnost pro skládací zadní část zadního sedadla. Pokud je však tento problém zásadní, může být vyřešen nákupem hatchbacku v Rio, bude muset být výhoda zaplacena trochu.
Při pohledu na seznam konfigurací chápete, že mezi stroji je jen půl století. Například maximální vybavení obou zahrnuje ABS, polštáře, elektrické brusky ... ale dekorace s kotouči a litými disky je k dispozici pouze pro Kia.
Naše zkušenost
Kia v době přípravy čísla byla šampionem pro záruční povinnosti: 5 let nebo 120 tisíc kilometrů. Hyunde je 3 roky a 60 tisíc, prodejci nabízejí prodloužení až 5 let a 100 tisíc. Možná prostě neměla štěstí? V každém případě se důraz choval spolehlivější.
Na druhou stranu Hyunde toleruje mrazy horší, po minus 20 to nedostanete. Má také menší vůli silnice ... Nakonec, abychom úplně vyplnili stupnice, připomeňme si účinnost: redakční důraz s automatickou převodovkou spotřebovává méně než Rio s mechanikou, v zimních kilometrech 7,2 oproti 8,0 l/100 km ( Zr, 2004, č. 3, 10).
Co, obtížný výsledek setkání selektoru? Autoři mají tendenci dávat přednost autě od Taganrog. Rozhodující faktory jsou nižší cena a logičtější stroj. Samozřejmě, rozdělení zpět fungovalo ... SOUHRN
Hyundai Accent je stále nejdostupnějším strojem nejen ve třídě, ale také na trhu. Jaká další doporučení jsou potřeba?
+ Čistá převodovka, prostorný kufr, rozdělená zadní část zadního sedadla.
- Neochvějný vzhled, malá vůle silnice, hlučný motor, vyžadující zvyk brzdy.
Kia Rio sedanu, který si nárokuje pevnost, se přizpůsobí jakémukoli řidiči, bez ohledu na pohlaví, věk a charakter.
+ Útulný moderní interiér, dobré brzdy, pohodlné přistání, atraktivní záruka.
- Tvrdé odpružení, nelogický stroj, velká průměrná spotřeba
pohonné hmoty.
Michail Gzovsky
Zdroj: Časopis „řízení“
