Hyundai Accent 5 Doors Test Drive 2003 - 2006 Hatchback

Všechny fotografie Hyundai Accent 5 Doors 2003 - 2006

Východní bojové umělci

Reklamní slogan tvrdí, že čínský amulet zpochybňuje korejský přízvuk. Začátek prohlašuje svá práva v obrovském segmentu trhu a přímo ukazuje na nejbližšího soupeře, který loni vyhrál 32 741 za dobře posilovaný zákaznickou peněženku.
Chery Amulet

V srdci automobilu Toledo v roce 1991 postavené zase postavené na platformě Volkswagen III. V Číně se vyrábí od roku 1999. V roce 2003 zažil několik modernizací.
Motory: 1,6 litru, 8- a 16-ventil (94 a 116 HP). Rusku jsou dodávány pouze 94 koňských sil.
Převodovka: 5stupňová mechanická.
Konfigurace: A1, A2, A3.
Cena: 10 99012 400.

Hyundai Accent
Současná generace byla vyrobena v Koreji v letech 1999 až 2005. Od roku 2002 jsou vyráběny v automobilovém závodě Taganrog pouze se sedanem. V roce 2003 bylo provedeno Restyling.
Motory: benzín 1,5 litru, 12- a 16-ventil (90 a 102 HP).
Převodovky: 5stupňová mechanická, čtyřstupňová automatická.
Kompletní: MT1, MT2, MT3, AT4, AT5.
Cena: 11 70013 $ 950.

Konfigurace jsou velmi blízké, rozdíl v ceně je 56% ve prospěch Číňanů. Výzva je hozena, je čas začít souboj.

Zkuste velikost

Na pozadí monolitické černé hmoty amuletu se zdá, že stříbrný přízvuk lehký. Číňané zasáhnou první ránu: je opravdu větší ve všech rozměrech a těžší na 100 kg. Hhende vypadá lehce, a to nejen kvůli barvě, linii s nízkým pasem, velkou oblastí zasklení, dobře exprimovaným kufrem, úsměvem radiátoru, která to vše dělá více vzduchu. Ve vzhledu amuletu byly rysy modernosti a minulosti smíšené. Z pod zaoblenou kapotou a kufrem se provádějí ostré tváře na začátku devadesátých let a technologie moderního osvětlení se na takovém těle zdá být cizí.
Cvičení se dveřmi přináší body k přízvuku: jemně se otevírají a zavřené v klidu s mírným nudným zvukem. Bavlna amulet a úsilí blíže k domácím produktům. Přístup přístup k kufru má lepší páku dálkového ovládání z kabiny, která ušetří v případě zmrazení hradu. Ale ve pohodlí načítání amuletu, čistého vítězství! Takové brány jsou zpoza toho, že vážnější soupeři odpočívají. Plynové zastávky však nejsou vybrány nejlepším způsobem v první chvíli, kdy se cítíte značnou váhu dveří.
Interiéry bojovníků je dokonce obtížné porovnat. Před námi je vzdálená minulost a procházející modernita. Amulet byl jen pozdě s designem patnáct let. Pokusy obnovit salon rádiem s CD přehrávačem nebo jemným písčitým zbarvením je obtížné rozpoznat úspěšné. Zde však formální atributy pohodlí pro tuto třídu:

elektrický balíček, klimatizace, nastavitelný sloupec řízení. Můžete dokonce změnit náklon a výšku polštáře sedadla řidiče.
Zadní cestující jsou volnými a tolerantními třemi z nich. Řidič a před usazením však budou muset trpět. Ačkoli délka skluzu a podélné nastavení jsou ještě více než v přízvuku, existují značné nároky na sedadla ve formě a velikosti. Vyvinutá boční podpora krátkého polštáře vám umožní napadnout toho, kdo vyleze do kalhot 44. velikosti. Každý, kdo více sedí, omlouvám se, že porovnáte, jako na záchodě.
Důraz, stejně jako soupeř, se neodpovídá paletě barev. Bez ohledu na odstín těla a konfigurace rozpočtově šedého salonu v skvrně. Obvyklá kombinace zaoblených panelů a klasické korejsko-japonské uspořádání kontrolních orgánů neřeže oči a nezpůsobuje podráždění. Sada přízvukového vybavení: Nedochází k úpravě sedadla řidiče na výšku, další hnízdo zapalovače cigaret, skládací loketní opěrku a dokonce i omezení hlavy pro zadní cestující. A samotný salon je znatelně těsněji, zejména zezadu.
Shrneme výsledky prvního kola. Chery Amulet má jasnou výhodu ve velikosti, snadné vstupní výstup a objem kufru. Hyundai Accent je ještě menší a blíž, ale vyhrává díky promyšlenější ergonomii. Vypadá to uvnitř i vně moderní a organicky. Hyunde je malá výhoda.

Freestyle Wrestling

Cesta na skládku Dmitrovsky vám umožňuje přizpůsobit se vlastnostem automobilů a žít kus skutečného života s autem.
Amulet je na cestách těžší, zejména na pozadí soupeře. Tím nechci říci, že dynamika je špatná s jistotou, a to i z nízkých revolucí. Avšak tempo, se kterým je procházení rychloměru střelce špatně kombinováno s řevem motoru a píšťalkou vstupního traktu: kde spěchat, stále zpomalte při dalším semafory! Krabice také přispívá k jejímu příspěvku: fuzzy přepínání a dlouhé podélné pohyby páky, které lov, často na něj berou. Mimo město se auto chová docela hodné, i když flegmatické. Nechci otočit motor a pohodlná rychlost na dálnici není více než 110 km/h. Pak se auto stane příliš hlučným: píšťalka sání přidávání aerodynamických zvuků se přidává do hučení motoru.
Mimochodem, nejpohodlnější místa v pozadí, s výjimkou pohodlného přistání, charakteristického pro pevnější automobily, je zde obzvláště pociťována pohodlí odpružení, které se dokonale vyrovná i s velkými nesrovnalostí. Je to jen škoda, že to funguje docela hlasitě. A tady je opačná strana vozu, která se velmi válí v ohybu, která v kombinaci s velmi lehkým a prázdným kola přidává řidiči potíže. Koneckonců, má jiné problémy. Hlavní věc je výhodná si sednout, protože za hodinu nebo dvě nohy tok a ruce jsou unavené neustálým hledáním trajektorie. Všechno je však v řadě v pořádku. Brzdy ve standardních režimech nezpůsobují stížnosti.
Důraz je opak amuletu: snadno se zrychluje, vyvolává rychlou jízdu. Přenos natažený kvůli ekonomice je dobře kombinován s výkonným trakčním motorem. Pohyby páky ozubeného kola zde také nejsou krátké, ale existuje mnohem jasnější. Akutní a informativní volant v kombinaci s pevným odpružením vám umožní jít rychleji. Ale pouze při rovnoměrném povlaku vede nedostatek tlumení k hromadění podélných vln.
Druhé kolo je opět za přízvukem. Amulet však neztratil suchý. Jeho aktivum má pohodlí pozastavení a spolehlivějšího chování na silnici.
Souboj na brzdách

Instrumentální hodnocení není absolutní pravdou pro určení vítěze. Vážení v gramech však nebude bolet, zvláště pokud je rozdíl malý. Při zrychlení z místa a při maximální rychlosti je však nadřazenost přízvuku patrná a bez zařízení. Ale v elasticitě se nečekaně prohrál kvůli delším rychlostním stupňům a méně bolestivým motorem.
Amulet byl lepší v brzdění se 100 km/h a vyhrál soupeře více než tři metry. Protože obě auta s ABS byla představena případ porovnání jejich práce. Výsledek ve prospěch amuletu operační frekvence je větší, pedál je menší. O vítězství však není třeba mluvit: ztratili oba kvůli tendenci mechanismů k přehřátí během série brzdění. Pokud byly v prvních třech pokusech stabilní výsledky, pak do šestého důrazu přidal 8 metrů a kouřil s překryvem nejen přední, ale také zadní brzdy. Amulet při čtvrtém pokusu se výrazně zvýšil na pedálu, na páté se stal podezřelým měkkým a šestého klesl na podlahu a brzdová vzdálenost se zvýšila o skok o 10 m. Kapalina vařila!
Horská cesta automobilové politiky vám umožňuje objasnit funkce zaznamenané na běžných trasách. Důraz prochází vzdáleností rychleji, ale za okrajových podmínek je docela prudce vloupán do smyku a vyžaduje dobrý smysl pro auto a rychlou reakci. Amulet jezdí pomaleji, s velkými rohlíky, ale klidně vyklouzne se všemi čtyřmi koly, což je pro nepřipravený řidič výhodnější.
Třetí kolo je dokončeno a opět důraz vyhrává: ne knockout, ale brýlemi.

Dány a medaile
Podle výsledků vyhrál Hyundai Accent bitvu s působivou výhodou, ale jeho konečné posouzení není vůbec tak vysoké jako poptávka zákazníků. Přesto je to znatelně horší než japonské a evropské analogy především při manipulaci a brzdách. Má však upřímně získanou pověst spolehlivého automobilu a vynikající kvalitu shromáždění.
Chery Amulet je slabší, ale daleko od všech pozic. Prostory a atraktivní cena v kombinaci s bohatým vybavením mu umožňují nárokovat místo pod ruským sluncem.

Chery Amulet na ruském trhu je začátečník, ale má dostatek ambicí. Pokud jde o spotřebitelské vlastnosti, je nerovnoměrný a zanechává dojem neuvěřitelnosti.
Obecné hodnocení 7.1
+ Prostorný interiér, velký transformovatelný kmen, pohodlí nakládání, vysoká hladkost a bolestivý motor.
- hlučný motor, fuzzy převodovka, nepříjemné sedadlo řidiče, náchylné k přehřátí brzdy, neúspěšné umístění náhradního kola.

Hyundai Accent se dobře těší úspěšnému úspěchu díky vyváženým spotřebitelským vlastnostem, spolehlivosti, dobrému poměru cen a kvalitě.
Obecné hodnocení 7.5
+ Easy Control, výkonný motor, úspěšně souhlasil s přenosem, dobrou viditelností, vysokou kvalitou montáže.
- Brzdy jsou náchylné k přehřátí, sedadlo řidiče řidiče, malý průběh podélného nastavení, absence omezení zadní hlavy.

Anatoly fomin: Neřeknu, že čínský amulet překvapil. Pro deklarované 94 sil by mohl být rychlejší. Je příliš brzy na to, aby soutěžil s přízvukem na kvalitu shromáždění. Ale jako alternativa k Vaz Ten nebo Nexia má právo na život. Ale se sedadlem musíte něco udělat