Zkušební disk Hummer H2 od roku 2002 SUV

Mladý monstrum

Ploché sekané tělové panely, téměř vertikální čelní sklo, zubatý mřížka mřížky - druh Tyrantosaurus, všechny nejmocnější, hrubý a nestabilní ... přesněji, mladý Tiranosaurus: Koneckonců, Hammer H2 je potomkem slavného H1 .
Stručně řečeno, mladší Hummer se narodil podle zákonů slavného žánru. Vzhled BEBI si zachoval charakteristické rysy slavného předchůdce. Chcete-li vidět Hummer v zrcadlech svých malých hrnců - ne pro slabé srdce. Děsivé rámečky zahraničních militantů budou spát v hlavě a ruce nedobrovolně otáčejí beran, aby se vydaly na silnici. Na této rodině podobnost, možná končí.

Hummer získává Los.
Prvky a kvalitní povrchové úpravy vnějších panelů těla mladého kladiva lze říci, bezchybné a lišit se od předchůdce, jako je frenžování z gymnastice vojáků. Papasha bojoval - syn hraje válku ... už není bojovník a nebude se stát cílem pro nepřátelské zbraně - to znamená, že můžete změnit proporce těla H2, věnovat větší pozornost pohodlí SEDS.
Šířka se snížila (zbývající více než dva metry!), Zvýšila se o délku 134 mm a 24 mm - výška, silniční clearance se snížila na 250 mm namísto 400 v kladivu. Napájecí jednotka, uzly a detaily převodovky pohonu všech kol se vzrostly na známé místo pro civilní džíp.
Obrovský tunel opouštějící jen meští životní prostor pro čtyři vojáky v kabině, přeměněna na H2 do pohodlné přední konzole, což vám umožní pohodlně ubytovat v kabině pět, včetně řidiče.
Dokončení a vybavení salonu nového kladiva - pod vzhledem. Všechny pevné, zvukové a moderní, včetně předního panelu se standardní sadou zařízení, alarmů a klíčů. Pouze plastové vložky pod stříbrným kovem, záměrně upevněná s chromovanými šrouby, zdůrazňují zapojení stroje do jádra klanu.
Kožená sedadla (přední s elektrickými regulátory, zahřeje a paměť dvoupolohový) poskytují optimální přistání. Extrémně mimochodem je spolehlivým pádlo pod levou nohou řidiče. Zadní řada sedadel se snadno transformuje zvýšením již velký nákladový prostor od 1130 do 2450 litrů. Jediná potíž je full-size rezervní kolo zde hostila téměř čtvrtina užitečného prostoru a ztěžuje.
Jakoby v peak asketické předchůdce, nový Hummer doslova plněné zařízení ke zvýšení pohodlí. Snad všechno vymyslel dnes v oblasti automobilové elektroniky, aplikované na tomto stroji. Dokonce i twosection klimatické instalace (zvlášť pro přední a zadní sedadla), dálkové otevírání garážových vrat, drahý audiosystém s CD měničem a osm sloupců, kompresor pro houpání kola.
A tam jsou četné systémy: Anti-lock, udržování kurzu, anti-kanál, pomoc s pastilek a přívěsu, zachování tuhosti zavěšení zadních kol, tempomat.

JÍT...
Win souboj na off-road z takového monster extremální, jako H1, mladší Hammer není pod proudem. Ale H2 je více univerzální a jistě získá stát v civilizovaných silnicích. Benzín osm je 320 litrů. s. Točivým momentem 490 NM znatelně: druhá je urychlován na sto pouhých 10 sekund a dosahuje 180 km / h.
Pro přizpůsobení na provoz přenosové specifickým podmínkám pohybu, vybere řidič vhodný režim stisknutím jednoho ze čtyř tlačítek na konzole. Na silnicích se zlepšenou povlaku, mezi osou rozdíl rozděluje točivý moment mezi přední a zadní osou v poměru 40:60. Na kluzným povlakem, může být blokována. Prudký nárůst buď část viskózního půdy bouře, pomocí snížení série přenosu. V krajním případě je připojen interstole blokování zadní nápravy.
Stabilizátory příčné stability v přední a zadní zavěšení na asfaltu sehrály pozitivní roli, omezení těla těla v zatáčkách. Důsledkem je čirá reakční vozu na volantu. Taková úprava suspenze je zde prostě nutné, protože dítě, i přes impozantní rozměry, je velmi hravý. Malý průměr volantu první pohled zdálo neobvyklé v autě této třídy. Nicméně, s výkonným hydraulicel, že umožňuje i křehkou ženu bez nadměrného úsilí zvládat obrovský stroj.
Mimořádný zájem o nové kladivo je ohříváno bojovými zásluhy slavného předchůdce. Samozřejmě si nezaslouží pravomoc táta, ale jeho gól je jiný ... jak jeho osud bude tvořen a jaký počet skutečných obdivovatelů bude dobýt - bude to nějakou dobu trvat. Vážné předpoklady šťastného osudu - tam.
Mimochodem, společnost plánuje začít montáž nového kladiva v Kaliningradu.

SOUHRN
+ Vysoký komfort, moderní vybavení, dobrá stabilita a manipulace
- Vysoká cena.

ZAŘÍZENÍ
Mlhovky
centrální zamykání
Luke.
Power Windows (přední / zadní)
Elektrokzerka
Nastavitelný sloupek řízení
Elektrotechnika sídla
Vyhřívaná sedadla
Tempomat
Kožený salon
Klimatizace
Audio systém
Airbagy - 4 ks.
Transformovaný trunk
Rezervní kolo plné velikosti
Cena, dolary 102 000
Anatoly Karpenkov.
Foto: George Sadkov

Zdroj: Journal "za volantem"