Zkušební disk Hummer H2 od roku 2002 SUV

Otcové a synové

Generál Motors se odvážili reprodukovat jeho legendární hummer. H2 navštívil náš host a zanechal příjemný dojem.

Sedoy General Hummer H1 se stal legendou v životě a dosáhli vynikajících výšin ve vojenské a civilní kariéře. Byl to tkaný mule v písku, horách a lesích a gallantním kavalírem v sekulárních recepcích. Řídil přátelství s celebritami a nepřipojil se do nosu v rozhovoru s jednoduchými vojáky. Dozvěděl jsem se smysl ve prvotřídních nápojech a drahých kostýmech, ale nestala se postranou nebo snobem. Je to dokonalý důstojník, který mi nevadí vidět mnoho nedobytných krás od nejvyšší společnosti.

Měli jsme setkání s potomkem slavného veteránu. Co mladý muž dostal výchovu? Co rostlo? Velké rodiče dětí mají své vlastní, atypické pro ostatní, příležitosti a potíže. Opravdu: dítě z malých let ve zvláštní pozici a v průběhu let, i když chce, nemůže se stát zcela obyčejný. Vždy vede podél řetězce slávy předků, který se stává trumfovou kartou a prokletí zároveň ... V takových odrazech jsme strávili čas, očekávali jsme vzhled Hummer H2 kvůli obratu lesní cesty .

Auto se jemně vyvalilo a téměř tiše, pevně pneumatika pneumatika zadní suspenze. Připraven: Ještě předtím, než se objevil sám, bylo možné cítit přístup něčeho masivního.

Rozhodně, jeho svaly rostou na stejných rozsáhlých kostech jako předchůdce. Nicméně, naše nová seznámení preferovaná veřejná služba, takže jeho úleva nebyla vytvořena v tvrdé práci v otevřeném vzduchu, ale ve světlé a prostorné tělocvičně.

Rodinný profil již není tak hrubý, ale každá funkce připomíná patřící k glorious rodině, k jeho bohaté historii. To je podobné použití v přední vojenské formě příslušenství připomínajícího byl. Vzpomeňte si na cortk moderního námořního důstojníka takové věci ne více než dekorace, ale vytvořit zvláštní náladu.

H2 Malý kompaktnější rodič klesla o šířku a délku o 15 centimetrů a asi 300 kilogramů hmotnosti, pouze přidanou výšku. Clearance se snížila více než jednu a půlkrát, což umožnilo umístit sedla s velkým komfortem, nicméně, na úkor off-road kvality vozu. Plemeno však má své vlastní. Stačí se podívat na pochopení: Je tu malá překážka, před jejímž základě bude H2 ušetřit. Mimochodem, udržoval konstantní pohon pro všechna kola umístěná v rozích těla, než je poskytnuta absence chodidel.

V externím provedení, takové drsné detaily ozubeného kola řazení, jako jsou masivní rukojeti na kapotě nebo klipu jeho další fixace v případě závažného poškození. Jediným rozdílem je, že jsou vyrobeny z civilizovaného plastu místo odsouzeného železa vypadá esteticky, nepodléhá korozi, ale vyžaduje přesnější oběh.

Konstrukce koleček slitin, které naznačují přítomnost centralizovaného swapu pneumatik, čistě vodní butafory. Ale bfgoodrich 315 / 70R17 pneumatiky jsou skutečné.

Chcete-li se dostat do Hummer H2 Salona, \u200b\u200bnemusíte držet nohu vysoko. Stačí vstávat na masivní prahovou hodnotu a uvnitř. Měkké, útulné obaly sedadel řidiče ze všech stran, spolehlivě a opatrně drží sedlo. Není to tak svobodné, jako v jiných amerických automobilech, ale příjemný smysl pro bezpečnost je naostřen. Rozsah nastavení je skutečně obrovský. Všichni jsou samozřejmě elektrické, včetně nastavení bederní batohy.

Vnitřní prostor je tvořen záměrně rovnými nasekanými povrchy. Dashboard s bílými kulatými váhami a černou digitalizací je dokonale viditelný a potěšen informativním.

Na centrální konzole pod deflektory, které se k němu připojují s fyziognomy mimozemského monstra, pravidelného hráče s CD měničem, ovládacím blokem klimatizace řídicí bloky a přenosové režimy, stejně jako nouzová signalizační tlačítka pro komunikaci. Pod pravým loktem, pohodlně ležící na centrálním tunelu, krabici pro malé.

Hlavní orgány jsou vyrobeny pod velkou rukou. Nejvíce charakteristikou voliče ACP vypadá. Práce s ním si pamatujete telegrafní telegraf a znovu přemýšlejte o tom, jakou moc budeme velení. Masivní rukojeti mají dlouhý běh, ale nevyžadují velké úsilí.

Ergonomie obecně fungovala dobře. Nepohodlí způsobí pouze použití parkovací brzdy nohou (zejména těch, kteří rádi sedí v blízkosti kormidla) a kliky dveří, dostat se k tomu, co není snadné, protože židle mírně výše.

Při likvidaci zadních cestujících, pohodlná pohovka s tabulkou, která se odebírá z baculaté, osobní kontroly mikroklima, konektory zapalovače cigaret a velkým množstvím životního prostoru. Rezervní kolo pohovky, které se zdálo být obrovské a další sedadlo spolujezdce se všemi atributy pohodlí.

Otevřete kufr pomáhá tenkou plastovou rukojetí na pohledu ne inspirovat důvěru. Nicméně, těžké dveře snadno stoupají. Před námi náměstí otevření. Na pravém konektoru připojení nástěnného připojení k kompresoru swapu pneumatik. Ve třech recepcích odstraňujeme a vypneme přistýlku. Pokud nyní přidáte (v části) zadní část pohovky, vypne absolutně hladký nákladní paluba, která se rozprostírá na přední sedadla. Zevnitř víko nákladového prostoru je vybaven koženým popruhem, ale pokud ji používáte pouze, dveře se rozsvítí dolů, což vás nutí k výběru reflexu: ať už ho chytit, nebo ho uniknout.

Pro přístup k motorovému prostoru, lehce vytáhněte rukojeť v kabině. Vyhodíme plastové svorky s elastickou gumovou částí a uvedením úsilí, zvedněte kapotu pomocí speciálních rukojeti. Obvyklá slovní kapota neodráží skutečný dojem operace. Osoba, alespoň jednou v jeho životě, pozorně stojící na vychýlené rozpětí paláce mostu v Petrohradu, pochopí, co je vynaloženo. Velikost motorovny je působivá. Mělo by být i pro malou opravu motoru bude muset stavět lesy nebo snížit mechaniku navijáku (je téměř nemožné dosáhnout strany motoru).

Motor Vortec 6000 V8 6.0L je schopen převést na 4-rychlostní KP 316 HP Napájení při 5200 min1 a 488 nm momentu při 4000 min-1. Politika napájení H2 je výrazně odlišná od toho, že byl adherován slavný předchůdce. Turbodizel 6.5 pracuje na H1 (195 HP), ale mnohem více momentu: 583 nm při 1800 min-1.

Himmuserní podřadný předchůdce v penzivnosti, H2 má nejlepší dynamiku, pohodlí a manipulaci. Ovladač zajišťuje řízení trakce a ABS.

Průběh vozu je měkká. Cestující nemusejí convulsely chytit zábradlí vzhledem k dobré fixaci těla, a to i při překonávání vážné překážky. Existuje dostatek all-pozemní schopnosti pro civilní život (máme překonat písečnou přehled o motocross v režimu dálničního provozu převodovky, pouze jednou jít na snížení řádek).

H2 se stal jedním z nejlepších obleků luxusních SUV. Vůz je dvakrát levnější H1, v mnohem větší míře přizpůsobit běžného života a jistě dobývat umístění mnoha lidí. A legendy? Bůh s nimi. Oni nejsou zděděné. Ano, a je to pravda: s veškerou velikého velký, v každodenním životě většina z nich je obtížné.

Technické parametry Hummer H2

Tělo kombi na rámu
Počet míst, lidí. 6.
Pohotovostní hmotnost, kg 2909
Plná hmotnost, kg 3901
Rozměry (délka / šířka / výška), mm 4819/2062/4819
Base, mm 3118
Maximální rychlost, km / h 159
Přetaktování čas 96,5 km / h, z 10,1
Ovládání paliva (městský cyklus), l / 100 km 21.4
Motor:
- typ Vortec 6000 V8 6.0L
- pracovní objem, cm3 5965
- Power, hp v min-1 316/5200
- kroutící moment, nm, při teplotě min-1 488/4000
Převodovka automatická, 4-rychlostní
Velikost pneumatik 315 / 70R17
Závěsy:
-. Přední oznámení, torzní
- Zadní taky ne. Mostě, Světlá Údržba systému
Brzdy kotoučové., S ABS a hydraulické.
Řízení šroub matici vodícího šroubu sektoru, Gur
Cena (tato konfigurace), $ 120000

Text: Dmitry Sokolov
 

Zdroj: Journal 5 kola [10/2002]