Testovací jednotka Honda Legend Sedan od roku 2006 sedan

All inclusive

Spravedlnost je obnovena
Nejnovější a nejdražší Honda k nám přichází pouze v nejkompletnější konfiguraci. Absolutně vše je zde zahrnuto. A proveden na úrovni plnohodnotné prémiové značky bez přehánění. Vážený plast a javorový strom. Jeho pás bez úspor obklopuje celou přední část kabiny. Měkká a silná sedadla ...
 
Obzvláště šťastné je umístění řidiče za volantem. A Bagel je super, umělecké dílo. A maximum rozsah nastavení umožňuje přizpůsobit se osobě jakékoli pleti. A elegantní, široké, středně měkké židle bych přiřadil stav trůnu. Ergonomicky požadujte pouze automatický volič převodovky, který má nahoře tlačítko, což nám ukládá výhradně boční přilnavost. Ale je to tak důležité, protože je v ručním režimu pohodlnější používat okvětní lístky volantu! Líbil se mi velitel, jehož držadlo, na vrcholu konkurentů, není mezi sedadly, ale na vousy. Informace jsou zobrazeny na displeji, které jsou také přenášeny ze zadního zobrazení kamery. Podíváme se také z ergonomie doleva: příjemná, tenká a zakřivená zábradlí dveří. Ale horní okraj podšívky dveří byl rozrušený: z nějakého důvodu zde bylo vyrobeno zkosení, kvůli kterému se loket sklouzl. Na legendě jsou největší zrcadla a nejsilnější sklo 5 mm. Proto je vynikající izolace zvuku. Ale to přidává nadváhu ...
 
Problém snižování vlastní hmoty moderního automobilu nedávno řídil designéry, technology a designéry v situaci slepé uličky. Další úleva, diktovaná ekonomikou nárůstu cenového paliva, povede ke snížení významných vlastností jako bezpečnost, pohodlí, trvanlivost a spolehlivost. A tvůrci legendy řekli Basta! Což zde umožnilo vložit jedinečný systém pohonu zadních kol SH-AWD, který stojí a váží hodně, ale je mnohem rovnoměrněji zavěšené auto a co je nejdůležitější, pomáhá správně distribuovat točivý moment mezi koly . Výsledkem je, že externí zadní kolo se může otáčet rychleji než zbytek. A u všech konkurentů elektronika naopak zpomaluje vnitřní. A obvyklé auto v ohybu neočekávaně dusí a zpomaluje. Legenda je právě přišroubována do tahu s zrychlením! Zkontroloval sám sebe. To je opravdu úžasný pocit: náhle hodíte volant na stranu a Honda sleduje vaše pokyny doslova, jako by auto je opraveno na jednokolejku. To dává pocit nerealistické síly nad strojem a silnicí.
 
Z pohledu dynamiky motor 295 koňských sil naprosto ospravedlňuje očekávání. Pokud jdete na polovinu, zrychlení je sudé, ne škubání a tiché v pohodlí a síle hluku. Milovníci máte také odbytiště: utopení na zastávku a zvíře se probudí! Ověřené návyky legend navíc umožňují tento potenciál naplno. A značná váha přidává návyky pevnosti.

Technické charakteristiky Honda Legend 3.5
 
Motor
Typ benzínu
Pracovní objem, CM 3471
Max. Power, L.S. při RPM 295/6200
Max. Moment, NM při RPM 351/3500
 
Dynamika
 
Max. Rychlost, km/h 250
Zrychlení 0-100 km/h, s 7,3
 
obecná informace
Spotřeba paliva (EU), L/100 km 8,9/17.0
Objem palivové nádrže, L 73
Základna kola, MM 2800
Dlouhý, mm 4957
Šířka, mm 1845
Výška, mm 1450
Hmotnost vybavení/plné., KG 1860/2310
Cena je 69 000 $

DESIGN
Originalita není hlavním cílem japonských designérů, kteří dnes pracují pro trhy Evropy a USA. Koneckonců, člověk musí také dodržovat jejich kulturu a chuťové preference. Japonci se to naučili dělat. Výsledkem je, že úleva z povrchu těla je dnes muskulista v módě, k nejlepšímu mufle a zároveň okradena. Tvář je moderní a kresba pláště radiátoru dokonce nese motiv historik. Silueta a proporce jsou vyvážené. Zejména těžká váha americké boční stěny je neutralizována elegantním stříbrným tvarováním. Vzadu vládnou předvolby Evropy. Podívejte se na rozhodnutí víka kufru nebo zadních světel, připomínají něco? Interiér je krásný a efektivní. I příliš mnoho. Ve srovnání s externím designem samozřejmě. Obrázek je postaven na módní desce třítotorových přístrojů, jejíž architektura se vyvíjí dynamicky, jako by byla hluboko do kabiny. Velmi stylové! A podívejte se, jak mocně strom funguje v designu. To už není cíl, ale plně naplněný konstruktivní prvek.

Legenda má dvě nevýhody:
malý, nepříjemný kufr a stísněný druhý řada sedadel.

Texturou a barvou
Legenda nabízí bohatý a stylový povrch.
 
 

Zdroj: Auta