Testovací jednotka HONDA AVANCIER 1999 - 2003 Minivan

Přehled vozu HONDA AVANCIER V-4

Zaměřené na skok úhoře
Co je to Honda Avancier? Představte si, že Honda Accord vystoupila pro severoamerický trh, ale pouze s podlouhlým, jako úhořský orgán, tělo a uspořádání, blízké ideální (samozřejmě normy přijaté v Honda). Auto se ukázalo ve smyslu jedinečné. Tak jedinečný, že je docela možné reprezentovat kupující, ne nyní módní nominační RV (auto pro outdoorové aktivity), ale jako plnohodnotný luxusní zástupce. Mimochodem, ona velmi podobá auta ve Francii.
Modifikace Avancier V-4 lze nazvat nahoru. Je vybaven 3-litrovým motorem se šesti válci v kombinaci s plnou pohonem (4WD). Zažínaný dekorativní gril radiátorů, zvětšených nárazníků, plus to se zvýšil o výšku 45 mm, to je to, co odlišuje stroj označený čtyřm hnacím štítkem. A teď už není v stoupání té relaxace (v dobrém smyslu slova), který vzhled jiných strojů této rodiny přináší. Místo toho, skutečná bestie, připravená skočit.
Podle vysokorychlostní dráhy díky svému výkonu a prodlouženému rozvodu se auto velmi dobře válí. Chci říci, že multi-válcový motor, Stubcount pod kapotou tohoto 1,7 tunu, táhne jeho břemeno jen brilantně. A nicméně, aby se tento pohyb volání pohodlné jízdy, slušný zástupce reprezentativní třídy, ještě něco nestačí. Možná nasycený točivý moment při nízkých rychlostech, ve kterém by řidič odjel a odsouzen: dobře, jen koně oheň!? Nebo možná zavěšení, která by byla více dovedně kontrolována silou proti silnici?
Obecně platí, že pokud nemusíte se pohybovat podél zasněžených silnic, model se čtyřválcovým motorem a pohonem pouze na předních kol je lepší.
Obecný stroj
Honda Avancier je čtyřveřový vůz, který bredil z Honda Accord ve své severoamerické verzi. V Japonsku se prodává pouze na zvláštní objednávku. Debut auta se konal v září 1999. Sortiment zahrnuje dva modifikace. Jedním z nich je vybaven 2,3-litrovým motorem (4 válce inline umístění) a 4-rychlostní automatická převodovka. Na jiné konfiguraci je 6-válcový motor ve tvaru písmene V s pracovním objemem 3 litrů a 5-rychlostní převodovky, také automatické. Pro oba kompletní sady jsou k dispozici volby s pohonem předního kola a poháněné všemi koly.
Zvýšená modifikace V-4 zde se narodila v únoru 2000. Je odlišen, jak jsem si všiml, 3-litrový motor a pohon čtyř kol. Jako znamení vysoké kategorie stroje, přítomnost v přenosech jízdního režimu ve sněhu, která umožňuje okamžitě dotknout se od druhého přenosu.
Hodnocení zevnitř
Vnitřní vybavení a přední panel - 4 body
Uvnitř kabiny instalovaný typický pro čítač typu HONDA AUR. Umístění rukojeti ovládání převodovky je stejné jako na francouzsko-italské minivany 4. série, počínaje Peugeot 806. Rukojeť je vždy po ruce a divu je to vhodné.
Přední sedadla - 3 body
Sedadla předních křesel jsou měkké, s kombinovaným lemem (kůže a laktin). Na úrovni hlavy je dostatek místa, žádné stížnosti. Podlaha kabiny je hladká, protože ve středu není žádný tunel. Místo toho pod konzolou je prostor pro přepravu malých předmětů. Vhodné se zobrazí skládací tabulce.
Zadní sedadla - 4 body
Zadní sedadla mají jeden design podélného pohybu sedadel a odmítnout zády zpět. V oblasti zadních křesel na úrovni hlavy a nohou poměrně volného prostoru, v tomto vývojáři nevyčítat nic. Strop nemá znatelný pokles až do zadní části kabiny, takže rovné sluneční světlo téměř nespadlo do očí cestujících sedí za sebou. Zadní opěrky hlavy jsou dělány současně se zády, ale mají omezenou výšku, která je trochu úzkost. Můžete také poznamenat další nevýhodu Není možné místní osvětlení, takže během dlouhých výletů je nemožné, například číst knihu na cestě. Zadní části jsou složeny samostatně.
Zavazadlový prostor - 2 body
Můžete ubytovat 4 sáčky s golfovým taškami dopravit zavazadla nebo 2 velký kufr. Snad kvůli horní příčné suspenzní páky (je známo, že má dvě příčné páky) zadní kola výklenky jsou velmi hluboce kolem uvnitř kabiny. Je třeba upozornit na skutečnost, že v otevřeném formuláři je umístěn příliš vysoko dveře zavazadlového prostoru. Proto, pokud někdo chce používat vozidlo v provedení nákladním, neměl by spoléhat na to, co to bude vhodné.
Co je to auto na cestách?
Motor a převodovka - 3 body
Šest válců motoru jsou umístěny v úhlu 60 ° vůči sobě. To zajišťuje nízkou hlučnost své práce a hladké otáčení klikového hřídele. Ale kromě toho také umožňuje cítit ostrou sadu otáček. Máte-li tlak na pedál akcelerátoru silou, motor se okamžitě zobrazí všechny 6.800 otáček za minutu! Převodovka 5-rychlost je dobře kombinovat s ním.
Komfort a řízení - 3 body
Vyhodnocování nový model jízdního komfortu, lze vyjádřit takto: ještě jeden krok a bude pevná. Proč? protože Čas od času, tam jsou velmi hmatatelné boty z nesrovnalostí, které se nacházejí na silnici. Pokud budeme mluvit o autě jako celek, nemají významný vliv na jeho chování. Ale, jak jste pochopili, přední část má zvýšenou hmotnost, takže někdy to může vést ke spojce.
Takže nová Honda Avancier se 4 dveřmi a variabilní rozchod zadních a předních kol (krab palubě) je nejvhodnější pro pohyb s cestovní rychlostí, a to zejména v případě, že je vysokorychlostní silnice před ním.
Celkové skóre 3 body
Výsledky testů
Zpráva: Aomori TEINO)
Datum Test: 08.08.2000.
Typ testu vozu: Reklama vzorek.
Rok vydání testovacího vozu: 2000
Společný kilometrů v době testování: 13500 km.
Pneumatiky: přední a zadní - 215/65 / R16 98S Bridgestone B490.
Volitelná výbava: Navigační systém, boční airbagy pneumatické, hliníková kola kola (325,000 jenů, nebo o $ 3.100).
Test Účel: Získání obecnou představu o chování stroje na cestách
Plán pohyb: městský znak vysokorychlostní silnice horské silnici.
Ujetá vzdálenost během testování: 336.1 km
Celková spotřeba paliva: 42 litrů.
Orientační spotřeba paliva: 1 litr o 8 km, nebo asi 12,5 l na 100 km.
Specifikace Honda Avancier V-4
Kuželky (délka / šířka / výška) 4795 mm / 1810 mm / 1545 mm
Rozvor 2765 mm
hmotnost stroje 1710 kg
Pohon 4 WD.
Motor je 3-litr, 6-válec s uspořádáním válce ve tvaru písmene V. Při 5800 ot / min je maximální točivý moment 27,7 kg / m při 5000 ot / min.
Převodovka 5-rychlostní automatická převodovka
Základní cena vozu 2 .955.000 jenu (cca 28.150)
Cena auta, na které byl testovací výlet proveden 3. 280.000 jenu (asi 31.200 dolarů)
2000.
 

Zdroj: webcg.