Testovací jednotka GMC Savana 2003 - 2007 Minivan

Vila na kolech

GVC Savana - velké auto pro velké lidi
 
Osvícené Evropané je těžké pochopit americkou mysl, ve kterém lidé získávají auta, předkládají se k hlasu mysli, ale spíše volající předci. Velké žárové benzínové motory, ne příliš moderní suspenze, nedostatek nových technologií v kabině - proč to všechno, pokud existuje docela konkurenční nabídky z Evropy, Japonska, a nyní z Koreje? Je nemožné pochopit, zda nejsou vzaty v úvahu iracionální faktory - tradiční z těchto strojů. Stejně jako budovy postavené v Stalin Era, tyto vozy inspirují důvěru v jejich váhu a po určité době sami začnou proniknout s ohledem na tuto velkou a sebevědomou věc.
 
Malý příběh
 
GMC Savana - Auto s velkým příběhem. Předloženo v roce 1965, tento v celém světě (na ruské terminologii - minibusu) v třiceti letech výroby byl podrobně modernizován pouze epizodicky. Toto bylo vaše vysvětlení - v 70. boomu na velkých minibusech dovoleno prodávat auta a bez jakýchkoliv speciálních inovací, přínos generálových motorů zažil zdání soutěže pouze z Ford a Chrysler. Tak, zavedení nových držitelů pohárku do salonu ano, změna formy kliky dveří, společnost pouze do roku 1995 vyzrála na rozhodnutí o úplném modernizaci jednorázového Chevrolet Express a GMC Savana. V roce 2003 byly vozy znovu aktualizovány a taková efektivita je vysvětlena pouze skutečností, že američtí obchodníci se konečně probudili a cítili skutečnou hrozbu od DaimlerChrysler, Ford s celou řadou Eseries, stejně jako z Evropanů a Japonců, kdo začal přinést své vlastní velmi zajímavé produkty. Všichni konkurenti bojují společně pro velký dort, který pečují soukromé služby, dopravce a logistické společnosti, servicien ze všech pruhů a jen milenci cestování.
 
Mimochodem, takový non-útočiště ve změně je připojen, a tak, aby tito zákazníci nejsou tak horlivě odkazují na návrhu strojů, kolik má zažívá spolehlivost a účinnost jejich akvizice. GMC Savana v konfiguraci Explorer Limited SE je mírně odlišný případ. Návrháři obdařili auto se vzhledem, což umožňuje jeho variantu cestujícího s jednoduchostí prováděcích výkonných funkcí. Masivní černé auto, jejichž tělo je vizuálně vysazeno velmi nízké díky podnicích, má jak agresivní, tak stylovou osobu charakterizovanou dvěma podélnými světlomety a paralelními odbočkami. Obrovský otevření mezi nimi zavře mřížku s velkými a jasnými GMC dopisy. Impozantní nárazník povodně chrom - typický americký způsob, jak udělat auto atraktivní. Ale design přední části je nejsilnějším spojením v exteriéru auta. Jednoduché, bez bočních stážek, záda se dvěma rozbalovacími křídly - to vše vypadá nudné a nebude zjevení pro návrh znalce. Ve slově, boj je uložen. Mimochodem, mimochodem, změnil se v roce 2003, zbytek vozu zůstal téměř nedotčený.
 
All inclusive
 
Uvnitř zákazníka čeká na luxusní království v americkém pochopení tohoto slova. VEN má sedm míst, ale šest cestujících bude moci ubytovat v kabině. Navzdory tomu, že auto, které se k nám dostalo k testu, mělo zvýšenou střechu, uvnitř nebylo příliš prostorné. Vysoký sex v kabině - účinky rozložení rámu. Věci je, že auto je založeno na platformě silné Chevrolet Silverado a GMC Snímky SIERRA, které rám dává zvýšenou pevnost, nosnou kapacitu a tuhost kroucení. Přenáší stejné pozitivní charakteristiky a Venn Truck, ale v případě jeho spolujezdce, je to jasně zbytečné. Část stropního prostoru nad hlavami řidiče a cestujícího je obsazena výklenkem, ve kterém jsou televizi a video systém instalovány, takže neexistují více o těch, kteří řídit auto, místo není nic víc než v obvyklém autě.
 
S vzácným osobním autem, Savana Sede může být porovnána, podobně jako židle podnikání. Navzdory skutečnosti, že postoj, že tělo zabírá v nich, je nepravděpodobné schválit ortopedist, jsou příjemně měkké, široké, s područkami. Přední strana se zahřívá a elektricky reguluje a zadní strana je přizpůsobena mechanickými pohony, které vám umožní změnit polohu zad a polštářů na široké limity. Světlá kůže, která jsou čalouněná, přidává do celé vzdušněnicí interiéru - židle jsou vybrány a koberce. Zadní cestující mají speciální konektory sluchátek, ke kterým jsou audio kanály dodávány ze stereo a televize, stejně jako vzduchové kanály, omlouvám se ne jednotlivce.
 
Ten, kdo je zvyklý na přemýšlivý evropský přístup k organizaci pracoviště řidiče, Savanův kokpit jistě překvapí. Je to vzdorně jednoduché, je určen pro lidi, kteří se nikdy seděli za autem - takže se zdá na první pohled. Velký volant s jedním submisivním spínačem vlevo, kerge voliče automatické převodovky na druhé straně, dvě pedály, těžba tlačítek na panelu a pěti jednoduchých zařízení, včetně rychloměru. A úplný nedostatek dokonce i náznaku designérských velikostí. Plus kazetové rádio a tři držáky šálku. Všechno se zdá být. Řídící jednotka větrání a další světlo je však nalezeno - je na stropě, vedle zrcátka. Otáčíte tam pár páek a okamžitě se cítíte jako pilot malého letectví - co ještě dá takový neobvyklý pocit?
 
Samostatný příběh si zaslouží zadní sedadlo. Vypadá to časté, skrývá jednoduchý a vtipný hnací mechanismus, který funguje při použití tlačítek nápisu Power Sofa. Díky nim se sedadlo promění v plnohodnotnou postel, která vám umožní protáhnout plného růstu na poměrně vysokou osobu. A jeho spánek dokonce v denním čase nic nenarušuje díky záclonám na všech oknech, s výjimkou přední strany. Tyto druhy jsou sníženy ručně, ale chybí velmi málo světla - samotné brýle také tónované. Kromě těchto částí je stále mnoho z toho, co nečeká, že se setká s obvyklým motoristou. Například v prostoru pro poslední sedadlo je mini vakuový čistič připojen k palubní síti a určený pro pokrytí koberců zavazadlového prostoru. A v kapse jeden ze zadních klapek - kompresor pro pneumatiky houpačky a baterku. Malé věci, ale pěkné.
 
Pokud jde o dveře, pak navíc k přednímu vozu má toto auto tolik jako dva boční výstup na obou stranách. Každá z referenčních dveří se skládá ze dvou křídel, z nichž jedna se otevírá s vnější rukojetí a druhá je upevněna v uzavřeném stavu. Taková velkorysost výrobce je poměrně významná konkurenční výhoda mezi Američany, a to navzdory skutečnosti, že většina Evropanů je již dlouho vybavena elektrickými pohony s elektrickými pohony. A tady, nikdo ani nepomyslel o nadpisu smyčky může poškodit aerodynamiku
 
Jednoduchost a spolehlivost
 
Ačkoli - kdo bude přemýšlet o aerodynamice nebo rostoucí spotřebě paliva, když pod kapotou stojí ve tvaru osm až 5,3 litrů? Tento motor, rozvíjející se výkon v 295 HP, nahradil druhý, ne méně působivý osm z 5,7 litrů. Připojený se čtyřstupňovým automatem, to umožňuje těžký stroj, který by měl prožít rychlost, do značné míry kvůli funkci overdrive. To musí používat v městském proudu často a trpí tímto prvním ze všech spotřeby paliva - v tomto režimu, méně než 25 litrů 92. vozu nespotřebovává. Nezapomeňte, že kromě poměrně těžkého rámu musí být motor podporován na transmissii 4x4. Ano, ano, tato dodávka, na rozdíl od většiny kolegy, má trvalý pohon pro čtyři kola!
 
Přenos s vikonu, která provádí úlohu meziročního diferenciálu, v normálním stavu rozděluje moment v poměru 35/65 mezi předními a zadními koly, ale v případě sklouznutí až 100% okamžiku, To může být nasazeno na kola, která mají lepší přilnavost s půdou. Auto, a tak to stojí na cestě jako šířka řeky, a pak i čtyřkolový pohon dává takovou důvěru, že i překrytí sněhové kaše je překonáno, jako by spěcháte na suchém asfaltu.
 
Ano, a každý, kdo vidí v zrcadlech zezadu pohledu na takový impozantní mastodont, blížící se s slušnou rychlostí, okamžitě se snaží jít do jiné řady. Takže ostré pohyby musí přinést minimum. To však neznamená, že Savana není pro ně připravena. Navzdory tomu, že za Wen je plnohodnotným tvrdým mostem s pružinami, přední suspenze se vyrábí nezávislý, s pružinami a plynovými tlumiči. Takže dinosaurus na silnici není velký Američan. A má dobrou brzdu - čtyři větrané disky, čtyřkanálové abs a dynamický zadní poměrový systém umožňuje řidiči bez pocení v nouzovém brzdění.
 
Ležérní
 
Jaký je výsledek GMC Savana? Slitina vysokých a nízkých technologií, moderních a archaických přístupů k autoservisu, jiskřené v ultraharismatickém těle? Možná ano. Toto auto je zcela vhodné pro někoho, kdo žije na široké noze, což se umožňuje následovat ceny benzínu. Pohodlné pro cestující a stylové pro ostatní, bude moci vzít z míst, kde vyléčí pouze SUV, a to bude pohodlné. Lov managementu? Proč ne! Exkurze pro obchodní kolegy? Ano, a znovu ano! Prostředky pohybu pro odstíny s rodinou do blízkosti v zahraničí? Co potřebuješ! A nejzajímavější věcí je, že takoví Američané mohou přijít s tucetem více úkolů. Taková je snadné stoupat.
 
 

Zdroj: "Auto Izvestia"