Testovací jednotka Ford S-Max od roku 2010 Minivan
Životní styl
Na cizinci Spousta kritických a často posměchů epitů patřících k tématu testování. A potěšené vylučování ve stylu: super!, Skvělé!, Das East Fantastic! Mnoho méně je to spousta inzerentů. Ale obávám se, s ohledem na nové Ford, nebudu muset zůstat od radosti.
Jízda na zástupci konkurenčních firem, pochopíte, že není nic dokonalého. Jeden externě ... mmm Ostatní přímé nedrží. Třetí rolka je způsobena výškou. A čtvrtina v ergonomii není na fokálních skupinách spotřebitelů ostrý
a pak si myslel. Zdá se, že když byl S-MAX navržen, designéři demontovali všechny nejlepší a nové úspěchy světového automobilového průmyslu, aby pochopili, jak v nejkratším možném čase je dosáhnout srdce nejoblíbenějšího kupujícího spotřebitele. A kromě automobilů, hory nejdražší, pontoické a ergonomické mobilní trubice také zmenšily. A oni sami se neskrývali, že mobilní telefony byly dotázány ve vývoji interiérového designu. Dotýkat se jakýchkoliv detailů pohladí ruku a ohřívá duši. Zaoblená lesklá tlačítka jsou hladce stlačena, ale jasně. Všechno Feng Shui!
Přistání za volantem je také píseň: snadná, ani kapka života, ale stále se dívá přes střechy s nízkými cestujícími. Pod umístěním a volantem samotným s tlumičem, dokonale leží v rukou. Židle s těžkou, ale nenápadnou boční podporu mají dlouhý, koleno, polštář a vysoký, na ramena zpět. Další recenze pro tři zrcátka je ideální a přední regály (na rozdíl od
všichni konkurenti!) Nezasahují s recenzemi. I když jsou daleko, ale tenké, a přední okna poskytují skutečnou možnost šikmého vzhledu. S-Max jeden z mála minivanů, které nejen nesou cestující a náklad, ale také vědět, jak jezdit. Samozřejmě motor, který jsme nabídli 2,5 l / 220 litrů. S. Převzato z zaměření St, znatelně fandit v našem testu, ale plus MCP, otočí auto do absolutně cestujících řidičů. Bez nadsázky. Ultraproudový plynový pedál je doplněn joystickem převodovky. Stojí za to jen tlačit páku a to dokonale ostře v lávě. A jeho lokalita pro cestující je spíšnější, že je pravděpodobnější, že bude více jednat více než minivan uspořádání vousy.
Z hlediska ovladatelnosti je S-MAX také na absolutně vedení pozice a s znatelným okrajem. Výjimečně přesná nula je doplněna citlivým, injikovaným nosníkem. Validace je obecně nepřítomná jako fenomén!
Vzhled S-MAX bude stále relevantní pro desetiletí
Za volantem zapomenete, že jste v Minivan, obvyklý vůz
Rukojeť ruční brzdy nesmí být zvednuta pod úhlem, ale vytáhnout nahoru nahoru
Tři samostatné židle naznačují vícerozměrné rozložení
Specifikace Ford S-Max
Motor Zadejte benzín
Pracovní objem, CM3 2522
Max. Power, HP. na rpm 220/5000.
Max. Moment, nm na rpm 320 / 1500-4800
Dynamika
Max. Rychlost, km / h 230
Zrychlení 0-100 km / h, od 7,9
Celkové informace
Spotřeba paliva (EU), L / 100km 7.1 / 13.3
Objem palivové nádrže, L 70
Základna kol, mm 2850
Dlouhý, mm 4768
Šířka, mm 1854
Výška, mm 1658
Masové řezání. / plné, kg 1838/2420
Cena $ 36 430
DESIGN
První zobrazení návrhu 2005 pod vedením Martin Smith (Martin Smith).
Venku před rokem to bylo nemožné a představoval, že dědic doručuje minivan auto, byl ve svém vzhledu nefunkční detaily. Kinetický design nepředpokládá ještě. Například v jeho architektuře není známá tvář oddělující přední fasádu ze strany. Ale je zde povědomí o focus II. V siluetě a dynamice polotovaru a reverzní naklonění zadního stojanu. Z pohledu zezadu není také nutné zívat. Horizontální, střídavě s úhly, vytvořit dynamický rytmus, ve kterém je značka také rozpoznána a rukopis nového stylu. Uvnitř ne vidět tradice a stereotypy. Neexistují žádné přistání vertikální a vzkříšené. Ale je tu stříbrná centrální konzola, která, jak na opravdovém sportovním autě rozděluje prostor salonu na polovinu.
Text Evgeny HAPOV, VLADIMIR SMIRNOV
Foto Leonid Dedukh.
Zdroj: Auta
