Testovací jednotka Ford S-Max od roku 2006 Minivan

Životní styl

Na cizinci
Spousta kritických a často posměchů epitů patřících k tématu testování. A potěšené vylučování ve stylu: super!, Skvělé!, Das East Fantastic! Mnoho méně je to spousta inzerentů. Ale obávám se, s ohledem na nové Ford, nebudu muset zůstat od radosti.
 
Jízda na zástupci konkurenčních firem, pochopíte, že není nic dokonalého. Jeden externě ... mmm Ostatní přímé nedrží. Třetí rolka je způsobena výškou. A čtvrtina v ergonomii není na fokálních skupinách spotřebitelů ostrý a pak si myslel.
 
Zdá se, že když byl S-MAX navržen, designéři demontovali všechny nejlepší a nové úspěchy světového automobilového průmyslu, aby pochopili, jak v nejkratším možném čase je dosáhnout srdce nejoblíbenějšího kupujícího spotřebitele. A kromě automobilů, hory nejdražší, pontoické a ergonomické mobilní trubice také zmenšily. A oni sami se neskrývali, že mobilní telefony byly dotázány ve vývoji interiérového designu. Dotýkat se jakýchkoliv detailů pohladí ruku a ohřívá duši. Zaoblená lesklá tlačítka jsou hladce stlačena, ale jasně. Všechno Feng Shui!
Přistání za volantem je také píseň: snadná, ani kapka života, ale stále se dívá přes střechy s nízkými cestujícími. Pod umístěním a volantem samotným s tlumičem, dokonale leží v rukou. Židle s těžkou, ale nenápadnou boční podporu mají dlouhý, koleno, polštář a vysoký, na ramena zpět. Další recenze pro tři zrcátka je ideální a přední regály (na rozdíl od všichni konkurenti!) Nezasahují s recenzemi. I když jsou daleko, ale tenké, a přední okna poskytují skutečnou možnost šikmého vzhledu.
 
S-MAX Jedním z mála minivanů, které nejen přepravovat cestující a náklad, ale také vědí, jak se jezdí. Samozřejmě, že motor, který jsme nabídli 2,5 l / 220 litrů. S. Převzaty z ohniska ST, výrazně povzbudit v našem testu, ale to, plus MCP, otočí auto do absolutně řidičů cestujících. Bez nadsázky. Pedál ultra-slip plyn je doplněna joysticku převodovky. Stojí jen stisknout páčku a dokonale sharpends v lávě. A jeho poloha pro cestující je spíš to je více pravděpodobné, že více působit více než minivan rozvržení na vousy.
 
Z hlediska ovladatelnosti, S-MAX je také absolutně vedoucích pozicích, a se znatelným náskokem. Výjimečně přesný nulový je doplněno o citlivou, vstřikovaného paprsku. Ověření pravosti je obecně chybí jako fenomén!

Vzhled S-MAX bude stále relevantní desetiletí
Za volantem zapomenete, že jste v minivan, obvyklý vůz
Madlo ruční brzdy, nesmí být zrušena pod úhlem, ale vytáhnout nahoru
Tři samostatné židle ukazují vícerozměrné rozvržení
 
 

Specifikace Ford S-Max
 
Motor
typ benzínový
Pracovní objem, cm3 2522
Max. Power, hp při otáčkách za minutu 220/5000
Max. Moment, nm při otáčkách 320 / 1.500-4.800
 
Dynamika
Max. Rychlost, km / h 230
Zrychlení 0-100 km / h, z 7,9
 
Celkové informace
Spotřeba paliva (EU), l / 100 km 7,1 / 13,3
Objem palivové nádrže, l 70
Rozvor, mm 2850
Dlouhá, 4768 mm
Šířka mm 1854
Výška mm 1658
Hmotnost řezání. / Plná, kg 1838/2420
Cena $ 36 430

DESIGN
První ukázka 2005 designu pod vedením Martina Smithe (Martin Smith).
 
Venku před rokem to bylo nemožné, a představoval si, že dědic dodat minivan auto bylo v jeho vzhled non-funkčních detailů. Kinetického designu předpokládá, ještě ne. Například v architektuře není známá tvář oddělující průčelí ze strany. Ale je tu povědomí stylu se zaměřením II. V siluetu a dynamiky semi-lift a obráceném sklonu zadního stojanu. Ze zadního pohledu, je to také není nutné zívat. Horizontální, střídající se s úhly, vytvořit dynamický rytmus, ve kterém je značka také uznávanou a rukopis nového stylu.
 
Uvnitř zde nevidět Waown tradice a stereotypy. Nejsou zde žádné vstupní vertikální a vstal. Ale je tu stříbrnou středovou konzolu, která, jako na opravdové sportovní auto, rozděluje prostor salonu na polovinu.
 
Text Evgeny HAPOV, VLADIMIR SMIRNOV
Foto Leonid Dedukh.
 

Zdroj: Auta