Testovací jednotka Ford Mustang Shelby GT500 od roku 2009 kupé

Ford Mustang.

Skutečný člověk je mnohem snazší zastavit koně na závodě, který jde do hořící chýše. Nechte i koně vzácný od nás Ford Mustang.
 
Výchozím bodem historie tohoto náboženského vozu bylo 16. dubna 1964, kdy první kompaktní, podle amerických standardů, sportovní auto bylo zastoupeno veřejností. Od té doby se několik generací Mustang změnilo. V Rusku, nyní můžete nejčastěji najít zástupce předposledy, třetí generace, jehož sériová problematika se shodovala s počátkem roku 1994.
Hořčice byly dokončeny 6- a 8-válcové motory ve tvaru písmene V objemu, resp. 3,8 a 5,0 litrů. Ten trvala krátkou dobu, jen dva roky, a do roku 1996 byl nahrazen novým 4,6 litrovým motorem. Na našem sekundárním trhu nejběžnější Mustang se šesti 3,8 litrů. Existuje 4,6-litrový a ještě 5 litrový gt, ale mnohem méně často. Ale nabitou Cobra, která se děje doma pouze předběžnými objednávkami, bude muset hledat, stejně jako speciální verze COBRA-R nebo SVT, Shelby GT350, Bulitt Gt.
Třetí generace Mustang byl vyroben ve dvou karoserních verzích: kupé a kabriolet, a byl také jedinečný v tom, že automatická převodovka byla instalována pouze na objednávku. I v USA to nebylo nejvyhledávanější možností.
 
Vzácné plemeno. V Rusku byl Mustang oficiálně oficiálně neprodáván a nevyužil velkou popularitu. Stroj na amatérském. Osoby, které jsou, žijí v Rusku nejméně 4 roky a sem přišli daleko od nového. Majitelé takových automobilů nebyly využívány svou zimou, a nebyly vystaveny útokům ruského roztoku solného bahna. Na druhé straně, takové auto bylo koupeno rozbalit a zkreslené, přirozeným důsledkem toho, které tělo opravy se stalo velmi často stává.
V případě použitého mustangu by bylo první správné rozhodnutí navštívit specialisty pro diagnostiku v plném rozsahu. Potěšení není levné, protože průzkum na Sta Ford bude stát asi 400 dolarů. Kromě toho pouze kontrola geometrie těla stojí 120 USD. Takže tato částka nebyla poplatkem za doporučení hledat další auto, doporučujeme vám věnovat pozornost několika klíčových bodech.
Vždy můžete najít skladby i vysoce kvalitní opravy těla. Měly by být v oblasti záhybů a věnovat pozornost tomu, zda jsou mezery mezi prvky těla jednotná. Mnoho aut má rozbité spoilery na spodním okraji. Zde a bez diagnózy je vše jasné - majitel nechtěl utratit 1000 dolarů, aby obnovil část po stávce.
Pokud se podíváte na tento velmi spoiler, pak hodně řekne tvar zesilovačů paprsku - po nehodě jsou obvykle správně ne příliš opatrně. To vše znamená, že utrácet peníze na kontrolu geometrie těla nedává smysl.
Obnažené sedlo. Docela bezchutněná kombinace plastů a kůže v kabině je typická pro mnoho Američanů. A Mustang není výjimkou. Ale podle stavu kůže na sedadlech a na okraji, můžeme nepřímo určit, jak velký počet kilometrů auta. Kůže je hrubá, ale spíše trvanlivá, takže znatelné selhání a praskliny budou znamenat, že v tomto sedle, bývalé jezdci strávili většinu času vydaného tímto mustangem. Proto se snažte jednat s prodávajícím a provést krátkou cestu. Nejméně 50 kilometrů.
Motor v nečinnosti může trochu gendle. Zde jsou dvě možnosti: Pokud šipka tachometru zůstane stále, pak není v tomto šoku nic ohrožujícího. Dostatečně dost, malý záškurpání - fenomén je docela charakteristický pro Mustang Motors. A pokud je šipka zkroucena, je lepší utratit 75 dolarů na diagnostikovat před provedením konečného řešení.
Uvedení nohy na pedál spojky, můžete cítit hmatatelné vibrace. Paradox, ale uchopení mustangů k dynamické jízdě není příliš upravena. Vibrace znamená, že kdykoliv, zejména s ostrým startem, může koš spojka poslat náhradní účet - asi 550 dolarů. Pro práci o něco méně, ale také výrazně - asi 300 dolarů. Pokud máte auto s kulometem, neotevřete hlavu a prostě jděte do diagnózy. Stejný $ 75 v tomto případě jsou nesrovnatelné s cenou opravy (asi 1500 USD), nemluvě o ceně nové automatické přenosu.
Mustang - auto pro hladké a dobré silnice. V Rusku, jak víte, není příliš mnoho takových. Slyšení odizolování v suspenzi, jednoduše mějte na paměti, že je přeplněn veškerou pozastavení v $ 1000--1500. A diagnózu a proto bude přesný výpočet vyžadovat pouze 50 dolarů ...
Na volantu, když brzdění znamená, že je třeba vyměnit nebo vystupovat brzdové kotouče. Poslední radost není levné - od 100 USD za disku. Mimochodem, stav podložek si také zaslouží úzkou pozornost: cena více než 150 dolarů za soubor originálu mluví sama o sobě.
 
 
Ztracené podkovy. Silniční zkouška musí být plně provedena, jakož platí pro stroj s ambicemi. Po dokončení, paži se baterkou a podívejte se pod kapotu. Světlo bude vyžadováno, aby se pečlivě prozkoumala všechny dostupné spoje spojovacího křižovatky mezi hlavami a blokem válce. Nejmenší stopy oleje na těchto spojích, které se objevily po testovací jednotce, bude nápověda, kterou pracují na výměně těsnění samotného těsnění, se sníží skupina válců do 400 USD. A dovolte mi dát další dobrou radu: Zkontrolujte motor od specialistů - nebyl přehřátí. Odstranění jeho důsledků bude stát 1000 USD--2000
Některé z 8válcových motorů měly potrubí sání plastu a trhlina v oblasti termostatu byl druh generického poranění. Sběratelé podléhali nahrazení v rámci programu Review, ale ne skutečnost, že jste auto, které tento postup prošel. Tady, baterka vám pomůže znovu - vlhkost a / nebo stopy proti zamrzlých obvodů na tomto místě řekne, toto auto promluvilo nebo ne.
Pak budete potřebovat obyčejnou jehlu. Snažte se věnovat pozornost protestům prodávajícího a čerpání této jehly je jehly stojan na řízení. Skutečnost je, že únik venku může být naprosto neviditelný, a s pomocí jehly, aniž by se uplatňovaly zvláštní újmu proti antikonu, uvolníte ji do světla. Taková penetrace je nutná, protože cena nové kolejnice je více než 1000 USD. Ano, a náhrada trvá přibližně 5 norm hodin za cenu prodejce za hodinu ve výši 50 USD.
A konečně, styl jízdy bývalého majitele může říci gumu. Silně opotřebované pneumatiky říkají, že auto bylo opilé v ocase a v hřívu. A koupit dobrou gumu pro prodej s rozměrem 225/45 R16 nebo 245/45 R17, je ekonomicky nehodě. Nicméně, všechny výše uvedené neštěstí jsou sotva schopny zastavit, kdo přijal rozhodnutí koupit Mustang. Je těžké najít a těžko prodávat.
 
Text Andrei Timofeev, Foto Alexey Ilyin, kreslení Alexander Krasnov

Ford Mustang 3,8 V6 GT 5.0 / 4.6 V8 Cobra 4.6
Pracovní objem (kostka. Cm) 3797 4987/4601 4601
Napájení (HP) 147 215/214 305
Maximální rychlost (km / h) 180 215/215 240
Zrychlení do 100 km / h (sec.) N / D N / D 5.8
Spotřeba paliva (L / 100 km):
město 11.8 14.3 / 13.8 13.1
dálnice 7.9 9.8 / 9,1 9

Ceny pro vozidla v Moskvě
(pro červen 2002)
Rok vydání
1994 $ 9,5--11 tisíc
1995 $ 9.1-12 tisíc
1996 $ 11.5--13.4 tisíc
1997 $ 11.8--15,5 tis.

Ceny pro spotřební materiál
A některé náhradní díly (dealersky)
 
Olejový filtr $ 8.5
Vzduchový filtr $ 30
Palivový filtr $ 23
Zapalovací svíčky (PCS.) $ 6.1
Brzdové destičky, za. / Zpět. (K-t) $ 170/150
Brzdové kotouče, na. / Zpět. (PCS.) $ 200/160
Pravidlo tip $ 50
Hydrocompensator (PCS.) $ 32
Tlumiče, per. / Záda. $ 150/120.

 

Zdroj: "Autopilot"