Testovací jednotka Ford Focus 4 Doors 2008 - 2010 Sedan
Ford Focus 1.8 TDCI. Ze 489 000 rublů.
Ford Focus 1.8 TDCI. Ze 489 000 rublů. Vezmeme -li auto s najetým kilometrem 2500 km, za pár měsíců jsme zvýšili toto číslo dva a půlkrát. Po celou tu dobu byla Focus Turbodiesella výhradně flexibilní: podívali jsme se pod kapotu jen ze zvědavosti
Zvědavost byla způsobena touhou zkontrolovat, zda má naše zaměření předběžného hlediska, který vám umožní stlačit salon podél časovače. Ukázalo se, že ne. Ale pro ty, kteří musí jezdit v zimě, to nebude problém. Koneckonců, ohřívač pomáhá ven, pouze pokud spustíte auto v určitém čase, ale stojí za to se dostat z rozvrhu a je to zbytečné: nemá spuštění vzdálenosti. Mnohem praktičtější v seznamu možností hatchback topných sedadel a čelního skla, díky kterému se můžete zbavit ledu a užít si teplo po otočení klíče zapalování.
Obecně se v nasycení možností ukázalo, že se naše auto, jak často děje s testovacími stroji, je držitelem záznamů: není zde jen Xenon, sportovní balíček, kožený salon a výše uvedený předzvěst, které jsou k dispozici pro verzi pohodlí . Ať už je to zaměření tolik zvonů a píšťalky, všichni se rozhodnou pro sebe. Nemuseli jsme si vybírat, ale někdo bude dost pro základní sadu zařízení, kde má nafta nafta, navíc
klimatizace, vyhřívaná vyhřívaná, přední elektrická okna a Eirbeg řidiče, zahrnuje také systém ABS. Ačkoli při původně vysokých nákladech na stroj, stále nestojí za ušetřit pohodlí. Nestojí za to spoléhat na skutečnost, že provoz motoru nafty může přinést ekonomické výhody. Na dálnici sníží motor o výkonu 115 koňských sil asi 5 litrů dieselového paliva o sto, ale ve městě se toto číslo zvyšuje na 7,5-8,5 litrů, což je asi o třetinu méně než benzínové zaměření srovnatelné síly. Rozdíl je malý a vzhledem k tomu, že cena vysoce kvalitního dieselového paliva je srovnatelná s cenou 95. benzínu, aby se znovu zachytilo peníze investované do nákupu dieselového motoru, je skutečná pouze s velmi velkými běhy.
Ale při menší spotřebě paliva existuje další výhoda: ve stejné třetině se počet najetých kilometrů na jedné čerpací stanici zvyšuje (v plné nádrži můžete jet z Moskvy do Petrohradu a stále to zůstane). Ale hlavní vrchol dieselového motoru, pro který stojí za to jít pro všechny přeplatky, v jeho hrudkovém tahu. Od roku 2000 min-1 auto střílí jako z praku, což vám umožní snadno vyhrát semafory u silnějších benzínových soupeřů.
Názor majitele Kirill Ratushny, 23 let
Diesel Focus koupil před rokem. Rozhodl se, vedený kritérii, jako je vysoký točivý moment motoru a potěšení z řízení. Diesel splnil očekávání, ale chtěl jsem mít ještě větší zásobu moci a trakce. Za tímto účelem jsem si objednal firmware napájecího systému od německé společnosti Wetterauer. Zátěž nové palivové karty stojí 15 tisíc rublů, ale stálo to za to: v důsledku toho se výkon zvýšil na 145 hp a točivý moment na 340 nm! Spotřeba paliva současně, podivně, padla. V tuto chvíli auto běželo 30 tisíc km, z nichž 25 tisíc s blikajícím motorem. Služba navštívila jakékoli problémy pouze pro přechod.
Jízda
Dokonce i s pohodlným laděním zesilovače volantu ukazuje zaostření vynikající manipulaci.
Salon
Široké dveře tříbodového těla a pohodlný mechanismus posuvných sedadel zjednodušují výsadbu zadních cestujících.
Pohodlí
Nezávislé odpružení a 15 -palcové pneumatiky jsou dobře tráví nepravidelnosti silnic.
Bezpečnost
Pět euro NCAP hvězd. Je pravda, že verze Comfort má pouze jeden airbag.
Cena
Potřebujete naftu? Vezměte to bez váhání levnější.
Výhody a nevýhody
+ Nejlepší cenová nabídka v segmentu. Skvělá rovnováha pohodlí, manipulace a dynamiky.
- Pro Rusko je navržena pouze jedna verze motoru nafty a přenosu.
Specifikace
Mark and Model - Ford Focus 1.8 TDCI
Rozměry - 4337x1839x1500 mm
Motor - Diesel, 1753 cm3, 115 HP/ 3850 min -1
Přenos - mechanický, 5 -rychlost
Dynamika - 193 km/h; 10,8 s až 100 km/h
Konkurenti - Opel Astra 1.9 CDTI, Skoda Octavia Tour 1.9 TDI
Autor: Maxim Fedorov
