Test Drive Ford Focus 4 Doors 2008 - 2010 Sedan
Cítit rozdíl
Ať už je dost, ale hlavní bestseller Společnost Ford je poslední z v současné době prodávají přistoupilo k pluku kinetických Fordů. Je na čase, aby přitáhnout trochu pozornosti: po dobu pěti let, důraz byl první na podstavci na trhu nových zahraničních aut v Rusku, ale dnes jeho vedení je ohrožena, a vážně. změny vše
Ford, se říká, že pouze střecha zůstane nezměněn do Focus. Jsou to není daleko od pravdy, pokud mluvíme o vnější modernizace. A to je hlavní důvod, proč se vůz jmenuje nový, není aktualizován. Kapota se stal reliéf, velká chrom pás bylo provedeno na horním okraji mřížky chladiče. Vyčnívající bočnice a křídla také přitahují světla oslnění. formulář světlomet
složitější: jejich ohyby pokračovat kapoty a křídla linku. Jiný centrální přívod vzduchu v nárazníku ve formě lichoběžníkového připomínka sportovního ducha bestsellerem. Ale skutečný sportovec objeví příští rok: Ford nakonec slíbil, že začne prodávat v Rusku velmi těžká hatchback Focus RS! Došlo také k žádné změně v kabině. Místo dosavadních palubní desky nyní vložené volby z C-MAX. Středová konzola začala být řádně ohýbat. Registrace rádiového magnetofon a ovládacím panelem klimatu změnila, a zároveň téměř všechny materiály používané dříve v cíli, v důsledku čehož se zejména počet alergenů materiálů klesla.
Konečně, ruské divize Ford podařilo přesvědčit Evropský orgán, který naše silnice nejsou tak špatné. V důsledku toho jsme začali prodávat 17 a 18-palcová kola pro ostření! Kromě toho, skládací elektrické desky se objevila, a přístup do salonu (a začlenění motoru) je možné provádět bez použití klíče. Pro život
Co, pokud není schopen zaostřit, je ideální pro náš koncept kinetického designu? Toto auto bylo rozhodujícím faktorem při tvorbě brilantního Ford pověst výrobce dokonale řízených a dynamické stroje, hlavní autor evropské divize Fordu Martina Smithe je jistý. A co jiného dělat, budete muset žít rusky, protože není přijatelné, stylový a dokonale řízeného auta?
Posledním faktorem způsobuje zvláštní pýchu od výrobce. V důsledku toho nebyla provedena téměř jedna změna v provozních charakteristikách nového fokusu. Téměř protože některé z maličkostí se stále změní. Systém stabilizace ESP zmizel například: Nyní lze systém vypnout pouze přes palubní počítač. A to pouze na pevném počítači: ačkoli displejů zobrazovacích systém vypnutí dokonce v pohybu, ne omluvte tuto iluzi! Kromě toho, Ford opravil režim citlivosti řízení. Dříve, na některých vozů se změněnou palubní desku (2006-2007 let uvolňování) při změně citlivosti, systém řízení nefungoval (i když někteří by se zdát, že rozdíl je minimální). Nyní je vše v pořádku: práce a snadné režim (Comfort) a tvrdá (Sport).
Důraz je kladen stále perfektní. Dodávka řidičů může způsobit non-informativní plynový a brzdový pedál, návyková což vyžaduje čas. Přát si
Po prvních třech měsících roku 2008, Ford Focus ustoupilo vedení Chevrolet Lacetti: Korejci koupil téměř 1,500 jednotky více. Prodeje v plánu americké značky pro 2008. zahrnuje provádění 110.000 Focusu vozů, z nichž 74.000 jednotek jsou shromažďovány na ruské továrně v Vsevolozhsk, a zbytek bude provizi ze španělštiny a německými kolegy.
K dnešnímu dni, Banka objednávek od prodejců zahrnuje 25 700 ruských vozů a 5 600 evropské produkce. To by mělo být optimistické, ale pro důvěru v budoucnost to nestačí. Ford má co do činění skvělou práci, aby se necítí rozdíl mezi prvním a druhým určení.
Text: Alexander Korobchenko
Foto: římský stunnin
