Testovací jednotka Ford Focus 4 Doors 2008 - 2010 Sedan

Aromo-evoluce

Každá profese má pro každé auto zvláštní vůni - také se rozhodl Denis Harutyunyan a seznámil se s aktualizovaným fokusem Ford v vlasti nejlepších vůní - ve Francii. Foto autora a Ford.
 
Vůně se začaly pronásledovat před setkáním s autem - pěkně se setkaly s teplou vůní dlouhodobého deště. Poté se sám natáhl řetězec asociací. A po ní otázka: Co je nového v aromatickém portrétu zaměření?
Na parkovišti - hejno vícebodových automobilů. Ale se zjevným bohatstvím palety je výběr malý: pět vozů a staničních vozů. Nejzajímavější věc pro naši zemi - sedan - dosud nebyla prokázána, bude se zdát blíže k jaře. Stroje, stejně jako dříve, vypadají organicky bez ohledu na typ těla. Známky firemního designu s reliéfními povrchy a dynamickou siluetou vytvářejí zcela čistou auru - čerstvý vítr.
Káva se smetanou
Uvnitř se změní dojem. Světle šedá stanice ve vozu stanice v bohaté konfiguraci GIA (okamžitě jsem přemýšlel o tom, jak praktické takové rozhodnutí) připomněl vůni relaxačního čaje po vážném dni. Pro mírně jsou pevná sedadla s dobrou boční podpůrnou pokrytou pevnou pokožkou, plast nedává příležitosti pro pickovací, pod nohama, který v barvě kabiny vloží. Dokonce i opláštění prostorného kufru se chlubí takovým slavnostním světelným závojem, že se zde zdá, že myšlenka, která sem upraví něco neuspořádaného. Pocit pohodlí zvyšuje velkou obrazovku multimediálního systému s vestavěnou navigací (tipy jsou duplikovány na přístrojové desce), pohodlné kliky samostatné kontroly klimatu. A tady je důvod obtěžování - volant je drsný a okraj je tenčí, než bychom chtěli. Upřímně řečeno, dřevěné detaily také nevypadají docela vhodně.
Z tmavého salonu hatchbacku v skromnější konfiguraci bylo pohodlí taženo silným a tonickou kávovou espressem. Sedět, okamžitě se shromáždilo, začalo mentálně naplánovat věci pro nadcházející dny. Kvalita cíle, i když ne tak elegantní, není nižší než nejvyšší verze a oko spočívá od tmy na kovových a uhlíkových vložkách.
Jaro a podzim
Přiznám se, udělal jsem chybu - nejprve jsem si vybral vůz stanice s novým 2 -litrovým turbodieselem. Jeho charakter je explozí jarních aroma, náboj energie a výšky. Díky turbíně s variabilní geometrií není zmínka o efektu turboyamu, tah je dokonce v celém rozsahu rychlosti. Jen nechápu, proč takový nádherný motor šestistupňové krabice? Pět programů stačí s přebytkem a nejvyšší bude potřeba pouze s monotónním pohybem podél dálnice. Kromě toho je páka posunuta doprava, a proto je zpočátku nutné utíkat na požadované vybavení, a to i přes vynikající selektivitu a krátké pohyby.
Obvyklá pětistupňová krabice, která je vybavena benzínem jednotky, mnohem pohodlnější. Ukázalo se však, že benzínový motor o dva -literu je přesným opakem dieselového motoru - voněl to z podzimního dýchání. Možná by byl dojem jiný, zkusím to jako první. Ale neotočíte to, co se stalo - musel jsem se vyrovnat s neuspěchanou zrychlením, občas dupat na plynové pedál, proklouznout redukované rychlostní stupeň a být nervózní při předjíždění. A hluk je rychle nudný. V některých režimech funguje nafta jasně tišší.
Francouzský asfalt nedovolil plně vyhodnotit nastavení odpružení - dokonce i pruhy se zdály válcované s multi -ton kluziště. Přesto to způsobilo pachy ... látky a křída - jakákoli silnice se zdá jako kulečníková stůl. Zajímalo by mě, jaký dojem zůstane po cestování po ruských hrbolových?
Hlavní složka
Zaměření, na rozdíl od ujištění společnosti, nelze nazvat nové auto, v něm nejsou žádné revoluční změny. Je mnohem správnější považovat to za modernizaci předchozího, velmi úspěšného modelu. Je snadné vylepšit již vysoce kvalitní produkt? Samozřejmě že ne! Ceněnější je to, že návrhářům se podařilo poskytnout moderní funkce automobilu, nabízet nové vybavení a přitom si zachovat nejlepší vlastnosti předka.
Na nejzajímavější otázku již existuje odpověď! Stroj bude stát od 345 do 555 tisíc rublů. (14 000–22 $ 700). To je ve skutečnosti stejně jako nyní. Nemusíte být velmi zkušený ochutnávka, kterou byste měli předvídat: Tato vůně je jednoduše odsouzena k úspěchu.
Ford Focus je vysoká úroveň pohodlí, slušných vlastností jízdy a demokratická cena.
Co je potřeba pro štěstí?
Touha potěšit každého a všichni se někdy promění v mánii. Soudce pro sebe - požadovaný si bude muset vybrat zaměření
- ze 4 možností těla (3- a 5-dveřní hatchback, sedan a stanice vozu),
- z 10 motorů (5 benzínu a 5 nafty),
- ze 6 převodovek (4 mechanický, 1 klasický kulomet a slibný posun výkonu se dvěma spojkami),
- ze 4 možností konfigurace (Ambiente, Comfort, Ghia a Titan).
Nejjednodušší aritmetika: Celkový počet možností dosáhne 960 - nepočítá četné možnosti!
Továrna vůně
Jednou z atrakcí na jihu Francie je malý zdroj LA Parfumee Enterprise tři kilometry od alpské vesnice Gourdon, v nadmořské výšce 760 m nad mořem. Je známý nejen pro obrovské zahrady, kde se pěstují rozmarýn, tymián a levandule. Zvetonky se zde vyrábějí ochucené mýdlo a svíčky, ale to je pouze návnada pro turisty. Hlavním účelem malé továrny je výroba koncentrátů, z nichž pak ve velkých továrnách to napravují: duchové nejslavnějších značek. Je zde muzeum: řady vícebodových lahví na dřevěných stojanech. Při pohledu na ně a nebudete si myslet, že obsah bizarních baňků se následně objeví v nejlepších obchodech s parfémy na světě.
   

 

Zdroj: Časopis „řízení“