Testovací jednotka FORD FIESTA 5 Dveře od 2010 Hatchback

Testovací jednotka Ford Fiesta Černá a bílá: bílá na černém pozadí

Z obvyklých verzí FORD FIESTA, speciální série se vyznačují barevným gamutem a souborem možností v zařízení.

Všiml jsem si této sněhové bílé krásy pro další několik desítek metrů. Dravé diagonální světlomety hlavy světla hlavy, velké lichoběžníkové ústa příjmu vzduchu, silně visely přední regály, úhlová světla, stylový spoiler na kufru víka - vzhled Ford Fiesta lpí na první pohled.

Zvláště dobré tři dny. Jeho rychlá silueta se vzhůru z předního křídla na footwit na dveřích je organická a krásná. Ale to není všechno. Dva roky po jeho debutu poslední generace, Fiesta v zájmu Ford se rozhodla přidat přísný obraz vlastního rozmanitosti hatchback a vydat sérii černobílé a bílé.

Z obvyklých verzí FORD FIESTA, speciální série se vyznačují barevným gamutem a souborem možností v zařízení. V závislosti na preferencích můžete vybrat bílé (3 200 rublů) nebo černé (7 500 rublů) karet. V souladu s barvou malovanou a 15palcovou (za příplatek 16palcové) slitinová kola. Kromě toho je černá a bílá verze charakterizována kombinovaným skleněným odstínem.

Interiér Fiesta také nevedl. Cool Instrument Panel, se dvěma jamkami a centrální konzolou, vyrobené ve stylu časných telefonů telefonu Nokia, izolované hatchback salon nejen mezi spolužáky, ale také mezi ostatními modely FORD. V interiéru dekorace, vysoce kvalitní měkké materiály a tuhé plastové měkké horní části se použijí pevné dno.

Přední sedadla mají vynikající profil a dobrou boční podporu. Za příplatek si můžete objednat úpravu bederní zálohy, ale centrální loketní opěrka není k dispozici ani za příplatek. V zadní pohovce budou dva cestující střední výšky plně strávit hodinu jiného. Objem trupu 281 litrů průměrné třídy. Nakládání zabraňuje vysokému prahu zadního nárazníku.

Testovací auto bylo vybaveno motorem 1,4 litru s kapacitou 96 HP a čtyřstupňovou automatickou převodovku. Pokud je motor 1.4 nabízen pro černobílé provedení, není alternativní, pak je převodovka vybrána a mechanická převodovka.

Vzhledem k malé hmotě, a to i se starými čtyřoproudými automaty a stanovenými pasové zrychlení až 100 km / h za 13,9 sekund, řidič Fiesta se necítí v městském proudu. Stylové bílé auto se vrací ze semaforu a to dopadne dobře na plynu až do 100 km / h, když 1,4 litrový agregátový skok přichází v natažených automatických přenosech.

S předvrakými na trati musíte být opatrní pro přechod na sníženou automatickou převodovku. Je to škoda, protože tento zasněžený pohledný muž vyjadřuje zcela jiný charakter. Byl by benzínem 1.6 Vynikající 120 síly a příručky 5.5.

Zbytek Ford Fiesta se udržuje dobře. Kompaktní je naprosto na přímce, jasně sleduje kolo během přestavby a neskočí na předstírané gumové vozíky. Vzpomeňte si, jak všichni chválili předchozí Fiesta pro jeho manipulaci s instrukcí? S vydáním nového modelu, mnoho fanoušků tohoto modelu s opatrností se podíval na stylový hatchback s glamourem. Ale nebylo tam. Nový Ford Fiesta, alespoň ještě horší než jeho předchůdce.

Auto je dokonale na oblouku. Na tahu můžete souhlasit pouze na malé ztrátě zpětné vazby v důsledku někdy příliš syntetického provozu elektrického výkonu. Ve zbytku třídy! Ve finále Ford, první hladce sklouzne ven trajektorie a výtok plynu je poslušný k řízenému smyku. Šťavnatá a jasná manipulace nechodí nikam. Očekává jen lepší skořápku a otrávila v elegantních šatech z Kutur.

Izolace hluku je dobré, malé křižovatky a nepravidelnosti Ford Fiesta překonává důstojnost a na jámách více lze popadnout zhroucení. Pro uložení volitelných 16palcových disků s pneumatikami 195/45 R16 pro yams je třeba dodržovat jak v obou. Pokud je hladkost kurzu především, pak mohou být opuštěny vůbec, ušetřit 4 600 rublů.

Disky Dále rozšířenou průměr volitelný pro Ford Fiesta Black & White sleva kondicionér (23 tisíc. Rub.) nebo klimatizační jednotka (39.000. Rub.) Stabilizační systém 12500. Rub.), Boční balíček airbag (16.000 . RUB.), zimní balíček (vyhřívání sedadel a čelního skla), palubní počítač (4 tis. rub.), parkovací senzory, elektroskladyvaemye zrcadla, a bederní nastavitelné sedadlo řidiče, třetí zadní řady opěrky hlavy a audio systém s AUX a USB vstupy.

Náklady na základní verzi Fiesta Black & White s manuální převodovkou a lačný zařízení je 585,000 rublů. Testovací vůz, který byl zcela zaplněn, bude stát 713,000 rublů.

Galimov Ruslan





klady
stylový vzhled
dobré jízdní vlastnosti
vysoce kvalitní interiér
       
mínusy
přemýšlivý automatická převodovka
nedostatek motorů volby alternativ
no loketní opěrka
       
Cena testovaného vozu - 713 000 rublů

Specifikace
Tělo
Karoserie Hatchback
Počet míst 5
Nákladní objem, L 292/979
Pohotovostní hmotnost, kg 1079
Celková hmotnost vozidla, kg 1490
Délka mm 3950
Šířka mm 1722
Výška 1481 mm
Rozvor 2489 mm
Světlá výška, mm -
Motor
Benzín se vstřikováním paliva
Umístění Vpředu příčný
Umístění a počet válců 4 v řadě
Výtlak, 1388 cm
Vrtání / zdvih, mm 76,0 x 76,5
Kompresní poměr 11,0
Počet ventilů na válec 4
Maximální výkon kW / ot / min 96/5750
Maximální kroutící moment Nm / ot / min 128/4200
Přenos
Převodovka automatická 4-rychlostní
Jednotka fronta
Přední zavěšení typu MakFerson s stabilizační
Zadní zavěšení Semi, jaro, spojené páky
Přední brzdy Větrané kotoučové
Zadní brzdové Drum
Pneumatiky 195/45 R16
Dynamika
Maximální rychlost km / h 166
Zrychlení 0-100 km / h, s 13,9
Spotřeba paliva, L / 100 km
městský cyklus 8.9
mimo město 5,1
smíšené cyklus 6.5
Palivová nádrž, 45 l
Palivo Benzín autoionization-95
 

Zdroj: Carclub.ru.