Test Drive Fiat Multipla od roku 2004 minivan
italský zasklení
Některý z vozů Fiatovsky lze nazvat populární, ať už se jedná o nepatrný Seicento nebo mnohem působivější minivan Ulisse. Přístroj je uvolněn pod Fiat značka nekombinuje dostupnosti a modernity (někdy dokonce vyvíjí avantgardní). Tento fakt, mimochodem, neměl zůstat podceňovány: na Fiats opakovaně získala prestižní titul auto roku. Takže tentokrát italský Fiat Panda se stal opět auto. Vzorek democraticity.
Nicméně, v tomto případě to nebude o Panda. Náš hrdina se objevil před šesti lety a stále překvapuje světový automobilový komunity s jeho vzhled. Vytvořen na BRAVA / BRAVO rodinného platformě Fiat Multipla compactment vypadá opravdu neformálně. Nicméně Evropané za násobek, pravděpodobně už začíná, ale v našich oblastech se jedná o podivné mechanický tvor narazil na ulici způsobuje skutečný zájem. Setkat se s ním, ale není tak jednoduché, protože tento vůz nebyl oficiálně dodáván do Ruska. Přesto jsme měli štěstí a stále našel jeden zachovalý násobek s turbodieselem a mechanickou převodovkou.
Vzhled Multipla je nesmírně originální, a ne každý může strávit. Stroj je jako dvoudílný: spodní, běžné, s krátkou kapotou a malou zadní pot; A top, autobus s téměř svisle umístěné obrovské bočních oken. Tyto části se zdálo být vyrobeny z různých souborů a závěsné někoho k sobě. Kromě toho, každá z částí již měly své vlastní světla, a proto jsou pod dojmem, že s nimi existuje jasná poprsí zde. Jsou všude: pod čelní sklo a nízkou kapotou, a nárazníku mlze. Zpěv legrační zasklení na kolech!
Vnitřek násobku je neméně originální než jeho vzhled. Nicméně, s veškerou svou odvahu, on je také praktická vzácné, musím říci, kombinaci. V mnoha ohledech je úžasné funkce stroje je podstata pojmu uvedeného v něm. Úvahy o tom, jak to opravdu rodinný vůz by měl být Fiatovtsy přišel s následující: je třeba vzít šest míst (a Italové jsou obvykle velké rodiny) a dát je ve dvou řadách po třech kusech. Výsledkem byla široká, ale krátký vůz kompaktní, ale zároveň velmi prostorný. Podlaha se ukázalo být zcela rovný, a každé židle mohou být buď přeložit na polovinu (je vytvořena jídelní stůl), nebo se odstraní vůbec (volný prostor je vytvořen). S úplnou demontáž se Multipla sedadla promění v dodávce. Kdo bude na sedadle řidiče, očekávat celou řadu exkluzivních pocitů. Za prvé, zevnitř vozu se zdá být velmi velký, že je zcela zásluhou nestandardní šířku vozu. Přesto tři sedadla v jedné řadě výsadou spíše kamiony nebo v nejhorším případě amerických silničních dreadnights a ne skromné \u200b\u200brodině italského.
Za druhé, plocha zasklení násobit je to, že máte pocit, jako by se v obrovském akváriu. Někdy se dokonce zdá, že sedadla jsou umístěny nad úrovní skla. To samozřejmě není pravda, ale brýle jsou stále tak velká, že ani nemohou spadnout dovnitř dveřmi. Pro spravedlnost je třeba poznamenat, že viditelnost z místa řidiče je prostě úžasná.
No, zatřetí, parta malých zařízení a mechanismů padl na středové konzole, vypadá sama jako dokonalého chaosu, který nemá nic společného s vnitřním světem běžných automobilů. Existuje něco, co má být překvapen. Pod rychloměr, sada vytápění příčná ramena a větrání, těsně pod mechanické převodové páky a rádio magnetofon byl na pravé straně. Použití na zdraví! Se všemi jeho alternativeness, Multipla je více než přátelský k řidiči, vzájemné uspořádání ovládacích prvků nezpůsobuje zvláštní stížnosti. Je pravda, že joystick neliší v krátkých tahů nebo jasný selektivní, ale s tím si můžete přijmout. Ale chování vozu na tučné řezy je hodný chvály Fiat zjevně olizuje otočit na turnu. Volant s mírou je ostrý a poučný pro Italy tak v době století.
Turbodiesel s přímým vstřikováním paliva, který je vybaven Multipla, kromě očekávaného pružnost, také prokázal značný spřádání vlastnosti. Motor se točí, není pro nic za nic, že \u200b\u200bzrychlení je velmi silný a to nejen na standardech Waown, ale i v celosvětovém měřítku. Ano, a hluk nepřináší to, co nechcete, aby si vybrat.
Přes snadnost zacházení, je třeba mít možnost jezdit na násobek. Je nezbytné, aby bylo možné být středem pozornosti, musíte být schopni mít vlastní názor, musíte být schopni se smát se na sebe. A to je mnohem těžší, než otáčení volantem a šlapat pedály. V opačném případě je docela jedlé jídlo. Je pouze nutné, aby si zvykli na omáčky.
Text: Kirill Brevdo
Foto: Roman Stunnin