Test Drive Fiat Multipla od roku 2004 minivan
italský zasklení

Přístroj je uvolněn pod Fiat značka nekombinuje dostupnosti a modernity (někdy dokonce vyvíjí avantgardní). Tento fakt, mimochodem, neměl zůstat podceňovány: na Fiats opakovaně získala prestižní titul auto roku. Takže tentokrát italský Fiat Panda se stal opět auto. Vzorek democraticity.

Setkat se s ním, ale není tak jednoduché, protože tento vůz nebyl oficiálně dodáván do Ruska. Přesto jsme měli štěstí a stále našel jeden zachovalý násobek s turbodieselem a mechanickou převodovkou.

Kromě toho, každá z částí již měly své vlastní světla, a proto jsou pod dojmem, že s nimi existuje jasná poprsí zde. Jsou všude: pod čelní sklo a nízkou kapotou, a nárazníku mlze. Zpěv legrační zasklení na kolech!

Kdo bude na sedadle řidiče, očekávat celou řadu exkluzivních pocitů. Za prvé, zevnitř vozu se zdá být velmi velký, že je zcela zásluhou nestandardní šířku vozu. Přesto tři sedadla v jedné řadě výsadou spíše kamiony nebo v nejhorším případě amerických silničních dreadnights a ne skromné \u200b\u200brodině italského.
Za druhé, plocha zasklení násobit je to, že máte pocit, jako by se v obrovském akváriu. Někdy se dokonce zdá, že sedadla jsou umístěny nad úrovní skla. To samozřejmě není pravda, ale brýle jsou stále tak velká, že ani nemohou spadnout dovnitř dveřmi. Pro spravedlnost je třeba poznamenat, že viditelnost z místa řidiče je prostě úžasná.

Se všemi jeho alternativeness, Multipla je více než přátelský k řidiči, vzájemné uspořádání ovládacích prvků nezpůsobuje zvláštní stížnosti. Je pravda, že joystick neliší v krátkých tahů nebo jasný selektivní, ale s tím si můžete přijmout. Ale chování vozu na tučné řezy je hodný chvály Fiat zjevně olizuje otočit na turnu. Volant s mírou je ostrý a poučný pro Italy tak v době století.
Turbodiesel s přímým vstřikováním paliva, který je vybaven Multipla, kromě očekávaného pružnost, také prokázal značný spřádání vlastnosti. Motor se točí, není pro nic za nic, že \u200b\u200bzrychlení je velmi silný a to nejen na standardech Waown, ale i v celosvětovém měřítku. Ano, a hluk nepřináší to, co nechcete, aby si vybrat.
Přes snadnost zacházení, je třeba mít možnost jezdit na násobek. Je nezbytné, aby bylo možné být středem pozornosti, musíte být schopni mít vlastní názor, musíte být schopni se smát se na sebe. A to je mnohem těžší, než otáčení volantem a šlapat pedály. V opačném případě je docela jedlé jídlo. Je pouze nutné, aby si zvykli na omáčky.
Text: Kirill Brevdo
Foto: Roman Stunnin