Testovací jednotka FIAT DOBLO od 2010 Minivan

Metrů čtverečních

Účastníci tohoto testu demonstrují různé názory na praktické auto. Jak se objednali výrobci velkých orgánů?
Chevrolet REZZO.
V roce 2001 pod názvem Daewoo Takuma. Po minimálních změnách přejmenovaných Chevrolet Renseo.
Motory: benzín 1,6 litrů (90 hp) a 2,0 l (107 a 121 hp).
Převodovka: 5-rychlostní manuál.
Kompletní sada: dvě možnosti.
Cena: $ 17 19017 990.

Fiat Doblo.
Auto debutoval doma v roce 2000, v Rusku prodávaném v cestujícím verzi panorama.
Motor: v Rusku, pouze benzín 1,4 l (77 hp).
Převodovka: 5-rychlostní manuál.
Povinné: Základní, klasická, komfort.
Cena: 430 000485 000 RUB.
(16 50018 600 USD).

Škoda Roomster.
Model je prezentován v Genevské motorové výstavě na jaře roku 2006, v Rusku od pádu roku 2006.
Motory: benzínová 1,21,6 l (64105 hp), nafta 1,4 a 1,9 litrů (69 a 105 hp).
Převodovka: 5-rychlostní mechanická, 6-rychlostní automat (pouze 1,6 litr).
Požadováno: základna, styl, sport, pohodlí.
Cena: $ 15 49024 890.

Pragmatické vždy chtějí více. Dávají auto, na kterém děti chodí do školy s komfortem, a koupit měsíčně koupit měsíc, a v případě potřeby ponořit něco většího portfolia. Výrobci v reakci nabízejí praktická všestranná auta jako jiní, jak je určen. Co si vybrat: Vysoký vůz Škoda Rumster? Malý mini-ven Chevrolet REZZO? Nebo freassegas fiat-sova?
Jméno je povinná
Před vámi, zástupce odstupu mini wane a typický vzorek korejského automobilového průmyslu konce 90. let dvacátého století. Pojďme dál, v dalším sále čekáme na další pozoruhodnější exponáty, kdyby bylo světové muzeum automobilových úspěchů, pak v Renso nehleděla ve středu expozice, a průvodce nepravděpodobné, že najdou více slov pro něj. Model se objevil pod značkou DEU. Ale stálo to za to, aby se zapojilo do hry Chevrolet, auto začalo aktivně nabízet v Rusku pod názvem REZZO. V poslední době byla jeho velká sestava založena v Kaliningradu.
Pro přiznání, Mark Chevrolet pro mě je spojen s velmi dalšími stroji: Ostatní vzhled, další zvuky. Grozny Stakkatato 8-válec Corvette, Sough-Road TAHO označené sběrným jménem
Bohužel, Reczo je podobné celkovým jednosuškám, kromě toho, že plast, který se ani populární americké modely nikdy nemohly pochlubit. Ale většina z celého salonu REZZO připomněla Chevy-nivu. Stejné amorfní panely, beztvaré sedadla, mediokre fit fit, a co je na trhu levnější? Připsal mě kolegu. A také se podívejte na zadní stranu místa, sedadlo se zcela odstraní nebo v částech. To je v pořádku, v tomto Renseo bude opravdu dávat šance na mnoho. Ale stojí za to přesunout na sedadlo řidiče, rozumíte: publikum se zvyšuje nad průměrem pro tento model je ztracen. Skript na zadním sedadle dosáhne tvrdých opatření: přední křesla jsou posunuty v blízkosti volantu, takže s výškou 181 cm jsem sotva měl dostatek místa, abych se dostal do pohodlného. Můžu dostat dojmy na cestách?
Běda! Poprvé, řidič řidiče poprvé vypadá jako včerejší postgraduální řízení školní škola: podívejte se na páku řazení převodovky a mačkovací ruka se míchala v pánvi. Samozřejmě, a k takové krabici postupně zvyknout si, ale žádná příjemná jízda se nestane.
Řešíme další úkol: Jak zrychlit na 100 km / h pro zaslíbené 12.2 s? Existují podezření, že hodnota je přijata prodejci z evropské verze, jehož stanovená moc na 17 silách je více. Naše v Renso vlevo 90 pod kapotou. Bohužel, počasí neumožnilo potvrdit odhad po měření, ale odvážně postihující zrychlení Chevroletu nesvítí. Je velmi neuspěchaný, navzdory nepříjemnému hučení motoru. Motor by mohl vyhladit dojem s přímkou \u200b\u200bpřímkou \u200b\u200b(jako v žádném případě 1,6 l), ale to se nestalo. Vrchol momentu účtuje pro 4200 ot / min a pak maximální výkon není daleko od tachometru 5000 ot / min. Dále otočit motor je zbytečný, všimne, aniž by čekal na omezovač, a mimochodem, nakonec ničí akustický komfort.
Nemá rád REZZO a strmé zatáčky. Pokud pod koly asfaltové průměrné kvality se volant bije v rukou, procházející srazy a vibrace z regálu řízení. Jediná věc, kterou auto spokojilo hladkost mrtvice. Pro vzdálené zbytečné cesty správně.
Smutný obraz, pomyslel jsem si, vrátil dálnici do města poblíž Moskvy. A konečně, obraz kupujícího REZZO byl načrtnut: nekomplikovaný, středního věku a průměrné bohatství. Ekonomický, neuspokojivý, ekonomický. A nikdy nesnil o Corway nebo Tahoe
Nehledáte dobrotu?
Osud Fiat v Rusku nemůže být volán bezmocný. Přinejmenším až do nedávné doby, kdy se společnost začala obnovit po vyvolané krizi, a v naší zemi se opět rozhodl zapojit se vážně. Už jsme byli prodáváni i v neklidných časech. Ale současné auto není úplně ten, který byl nabízen dříve. Model je dodáván ve výkonnější verzi s motorem 1.4 L s kapacitou 77 HP.
Když se podíváte na naději za nebo ve třech čtvrtletích, není možné se zbavit nákladních asociací. Mimochodem, kamiony jsou obzvláště populární mezi téměř třemi desítkami modifikací. Máme také tři konfigurace cestujícího verzi panorama.
Otevřu dveře, skákat do salonu: docela pěkný a originální přední panel, ovládání zbytečné, ale jsou vhodně umístěny. No, pro nákupy? Zrychlení je dáno dobré, není to jednodušší než REZZO, ale je to příjemnější kontrolovat Fiat. V neposlední řadě v důsledku krátkodobé páky 5-rychlostní skříně na odlévací konzole.
Před očima, obrovským, téměř vertikálním čelním sklem a mezi ním a strop umístil pohodlnou polici. Sedíte vysoko, studujeme zrcadlové uši přes sběrnici. První tvrzení jsou však přesně pro viditelnost. Přístup k kufru se otevírá dvojité oteklé dveře s hromadným křídlem. V hrubém počasí Idobo hodí záď bláta, boj, s nimiž je jediným školníkem na větším křídle.
Podle deklarované maximální rychlosti je FIAT nižší než Chevrolet téměř 20 km / h, ale auto je poměrně pohodlné a poslušné až stejné známky jako Recco. Více než 130 km / h (polygonový režim!) Jízda nepříjemně. Při přiměřených rychlostech, vítr jen někdy houpá saze černou, ale neodráží z kurzu. Hlavní věc není ohrožení odpadu s trajektorií sami! Volant je citlivý a reakce jsou rychlé.
Takže na fiat můžete jít na dlouhou cestu? LEPŠÍ SPOLEČNOSTI: Low-loaded stroj představuje mediokre hladkost. Podívejte se na dno: je to zadní suspenze je pružina. Pro rychlý průchod otáček se zdá a počítat ne. Ale pokud vezmete v úvahu výšku těla, všechno není tak špatné! Fiat demonstruje klasický přední-wheelful charakter, i když zaplavení pod plynem je vnější soustružení poměrně brzy, a tělo je velmi jemně.
MATERKA, zdá se, že shromáždili nakupování! Zde je disciplína, ve které není potřeba rovné: obrovský zavazadlový prostor s plochou plochou podlahou, nízkou výškou zatížení a otevírání 180 dveří. Docký sen! Kmen není těžké zvýšit, házet zadní pohovku dopředu, pak až 3 kostky nákladu stoupá do těla.
Přístup k místům cestujících Otevřené posuvné dveře. Pokazím o širokou prahovou hodnotu a pamatujte si Londýn CAB: ve válci se nestane kromě basketbalového hráče. V šířce sedadla je dostatek tří dospělých, ale střední svoboda omezuje centrální tunel.
Ale pocit, že úkol je náklaďák, i když velmi hrubý, stále nezmizí. Posuvné větrací otvory, masivní dveře, třepání, zvláště znatelné přesně zpoza dodávky, aby se mytí dražší, bod sporu byl umístěn na dřezu!
Problém v oblasti bydlení
Cenově dostupné ubytování mladá rodina! Tento státní program je navržen tak, aby vyřešil téměř nejsilnou ruskou otázku. Dokonce i víceměsíční fronty pro velmi nosní stroje vysvětlují skutečnost, že lidé jsou zoufale akumulovat se do bytu. Pro mnoho aut je druhý domov. Byla to tato filosofie, že vývojáři Skoda-Rumster byli položeni v jejich brainchild.
Vzpomínám si v České republice (SM, 2006, č. 6), jsme doslova nedali pasáž na každém semaforu. V Rusku je reakce znatelně chladnější být, případ v sezóně?
A líbí se mi to tady. Přistání je snadné, řídit pohodlný ovladač se zvýšením i pro dva metry. A za místem pro nohy je dost. Promiň, salon je mírně úzký. Ale posuzování možností transformace, Rumster byl koncipován jako byt pro čtyři. I když je zadní pohovka rozdělena do tří částí: Každý se pohybuje dopředu o 150 mm a zády mohou být nakloněny 13,5. Sedadla jsou odstraněna z kabiny a ještě jednodušší než v referenci. S kompletním scénářem dosahuje objemu trupu působivý 1780 litrů, ale záznamy Fiat Škoda neporušují. Rumster's Corona číslo odstraněno ze salonu Střední část pohovky, zbývající boční stěny posunují nyní na zadních cestujících Comfort téměř jako v obchodní třídě! Ačkoli širokopásmové občané jsou blíže k sobě, než se očekávalo.
V České republice mi pozastavila suspenze shromážděné a docela pohodlné. Když to udělal cestu přes fenu, skórovala moskevské uličky, další dojmy vznikly. Patchwork na asfaltu vozu pečlivě přepočítat. Zatímco automobily export do Ruska beze změny; Možná bude později balíček pro špatné silnice a Rumster bude pohodlnější.
Ale řídit to po REZZO a dobrém potěšením. Selektivita pole je nádherná, nesmí chybět. Volant je vhodné a citlivé, chování vozu je stejně předpovězeno na 100 a 150 km / h. Lehce kmene pouze dlouhodobý pedál spojky a nepříjemný zvuk 1,4-litrového motoru při vysoké rychlosti.
Alum, Apartmány jsou nyní silniční. Dokonce i malé a na kolečkách. Test Rumster, zásoben s možností pod řetězcem, tažený na velmi pevné množství.
Tak co si vybrat? Řešení velmi závisí na požadavcích! Někdo je obzvláště důležitý pro pohodlí a kvalitu dokončení, dalšího hlavního než více čtverců (nebo krychle), a někdo bude jen spokojený s odděleným, i když nezzílatele za dostupnou částku. Co je pro tebe blíže?
MIKHAIL GZZOVSKY: Je-li pohodlný komfort, manipulace a souhlasíte s tím, že zaplatíte celou cestu, podívejte se na Rumster. Rozhodčí ušetří rodinný rozpočet, dobře, a Velo ocení ty, pro které je auto nejen pohyb, ale i příjmy.
Chevrolet REZZO jeden z nejhorších mini-fazolí na trhu. Payback Zastaralý design a průměrná kvalita jízdy.
Celkové hodnocení 7,7
+ Velká zemní vůle, dobrá hladkost a transformační schopnosti.
- nízká selektivita krabice, malé nastavení řidiče na délku, nedůležité viditelnosti, skromný reproduktor.

FIAT DOBLO je především doručení, ne ženatý auto. Design a ergonomie dávají nákladnímu rodokmenu.
Celkové hodnocení 7,9
+ Obrovský a pohodlný kufr, prostorná zadní pohovka.
- Absence ABS, manipulace s nákladem, průměrnou hladkost mrtvice v nezatíženém stavu, specifická ergonomie.

Škoda Roomster Originální pohled na auto pro domov a rodinu s neobvyklým designem, kompaktními rozměry a prostorným interiérem na čtyři.
Celkové hodnocení 8.2.
+ Vymazaná převodovka práce, pohodlná sedadla, dobrá manipulace, vysoce kvalitní interiérové \u200b\u200btrim, bohaté volitelné možnosti.
- Docela tvrdá suspenze, zadní pohovka je vhodná pouze pro dva dospělé.
 

 

 


Michail Gzovsky.

Zdroj: Journal "za volantem"