Daewoo Nexia Combi (Khlen) 1995 - 1997 Hatchback

Všechny fotografie Daewoo Nexia Combi (Khlen) 1995 - 1997

Velkolepý sedm

Krátký průvodce pro kupujícího
Auta v Rusku kupují - to je fakt, a to nejen domácí - to je také nesporné. Mnoho z nich je sváděno zahraničními automobily. Někteří berou více než velikost více a za cenu levnějších - používají se auta. Jiní, kteří se shromáždili v duchu, si koupili nové auto v prodejci automobilu a, jak se ukázalo, často pronásledují prestiž a vysoké náklady. Stále častěji na silnicích jsou spolužáci naší Samary ...

Závislost v této třídě byla odhalena zcela jasně: jsou v neposlední řadě určeny cenou. Proto nárůst zájmu o Škoda, Deau, Hyunde a další mírně drahá auta. Bylo to s takovými auty, že jsme se pokusili představit čtenáře na prvním místě. Během posledního roku navštívili redakční kancelář hodně: Deu Nexia (1996, č. 5), Fiat Brava (1996, č. 6), Skoda Felicia-Combot (1996, č. 7), Ford Escort (1996, Ford Escort (1996, Č. 10). V posledních skvělých dnech jsem měl šanci cestovat do Seady -Kordov a domácí novinka - Vaz 2110 se pro nás stala realitou. (O posledních dvou autech podrobně - v nejbližších číslech časopisu.) Byla to myšlenka kombinovat dojmy komunikace s CARS a představilo čtenáři recenzi konkurentů VAZ. Domácí zásah - Vaz 21099 samozřejmě neignoroval. Takže tam bylo nádherné sedm. Můžete samozřejmě shromáždit osm nebo dokonce devět, ale zde se rozhodli psát o tom, co sami nezkoušeli. Je škoda, že mnoho zajímavých aut zůstalo stranou. Ale na ně nezapomeneme - již jsme začali shromažďovat materiál pro další recenzi. Mezitím je sedm jako výsledek naší práce v roce 1996.

Čísla

Podívejme se na stůl. 1, ve kterém se shromažďují technické vlastnosti sedmi automobilů: Který z nich je nejvíce na papíře? Zároveň se pokusíme přijít na to, co leží za čísly.
Jsou zastoupeny stroje se třemi různými typy těl, konkrétně: čtyři sedany, dva hatchbacky a jeden vůz stanice. Záměrně jsme pokračovali v takové neshodě. Nebylo by těžké si představit stejně nádherné šest hatchbacků nebo sedanů. Koneckonců, hatchback ještě není v rodině Vaz 2110 a pouze Felicia nedělá se sedanem. Ale přímé srovnání - někdo je lepší, někdo je horší - ne náš úkol, proto je některé vícenásobné velikosti docela přijatelné. Současně budeme diskutovat o výhodách a nevýhodách konkrétního těla.
Okamžitě si všimneme: Sedany a vozy stanice jsou delší, a to je pochopitelné - konec konců byl zřízen kufr. A nadměrná délka se používá různými způsoby: Nexie, Cordobes a nativní desítky mají velmi objemné kompartmenty zavazadel. Devadesát nintra je zjevně podřadný - věk ovlivňuje (ačkoli Nexie není také první mládí). Mimochodem je nejdelší ze všech sedmi. Potěšila se s dlouhým salonem (tam je, kam dát kolena), ale lokty musely být propíchnuty - šířka nestačila. Také bohužel, věk. Podívejte se: Nejužší auto Vaz 21099, je to nejstarší. Nejčerstvější auto Fiat Briva je nejširší a řidič tam netlačí cestujícího loktem.

Motory pro všechny jsou čtyři -cylidry v řadě, vše je nainstalováno příčně. Šest ze sedmi - osm -ventil a bylo vyrobeno déle než jeden rok. Je pravda, že motory obvykle procházejí několika modernizacemi a žijí po dlouhou dobu a přecházejí z jednoho modelu do druhého. Šestnáct -ventil pouze pro Bravu, ale musíte za to zaplatit dražší. Všimněte si, že kromě italštiny mají všechny motory německé kořeny. Nexia je Opel, Škoda a sedadlo jsou vybaveny motory Volkswagen, evropský Ford je založen, jak víte, v Kolíně nad Rýnem a na motor Vaz 21083, který pracuje pro devadesát a deset, specialisté na Porsche mají ruku.
Motor vázy a fiat jsou krátkodobé, tj. Průměr válce je více než píst. Proto největší milovníci vysokých revolucí. Zbytek je dlouhodobý, lépe tahají při nízkých rychlostech, motor Volkswagen Felicia je tím obzvláště rozlišen.
Karburátoři žijí svůj věk. Toto zařízení je nainstalováno na váze a na Ford. Ten má úpravy zemí banánů. Ovládají injekci v Togliatti. Tento systém se správnou úrovní provádění je velmi spolehlivý a nezpůsobuje potíže.
Přestože je benzín s vysokým oktanem (AI-95) vysvětlen na všechny naše motory, neliší se velmi vysokým stupněm komprese a v případě potřeby devadesát dva, v případě potřeby. Výjimkou je fiat, má vyšší stupeň komprese - 10.1, a co je nejdůležitější, dokonce i pro Rusko, na italském automobilu, který je kategoricky kontraindikován, je instalován katalytický neutralizátor.
Porovnání maximálních rychlostí je neúrodná okupace. Pouze sebevražda stiskne vše možné na našich silnicích z auta. Můžeme říci o dynamice, že i ta nejslabší - Ceata je dost, aby nevypadla z proudu. O Shustro Bravě není co říci.

Hodnocení a komentáře

Posouzení konkrétního automobilu podle pětipointového systému jsme se snažili být co nejobjektivnější. Ale subjektivita, bez ohledu na to, jak s ním bojoval, je vlastní každému člověku. Jejich hodnocení automobilů bylo proto doprovázeno tímto rozsáhlým komentářem ke stolu. 2. Připomeňme, že jen dobré auto dostane čtyři. Vynikající auto je něco dokonalého a bez hříchu, o které by se mělo snažit, ale je stěží možné dosáhnout.
Při nominaci těla, vzhledu a kvalitě výroby, pohodlí výsadby a velikosti kabiny, objem kufru, je hodnocena možnost jeho transformace. Vůdci zde byli pečeti a škoda, kteří se připojili k Volkswagenu. Určitě a poněkud konzervativní externě se rozlišují jako diskrétní ve stylu a dekoraci, ale docela útulné salony. Pokud je kufr Sedan Cordova skvělý, pak je univerzální Felicia prostě obrovská. A v tom a v jiném autě se zadní sedadlo rychle a pohodlně složí zcela i v částech. Fiat Brava je vlastníkem nesporně vynikajících externích dat. Ale je to méně funkční - stejná samostatná zadní část zadního sedadla je možnost.

Nexie po restylingu nelze rozpoznat. Potetsk Opel Cadet se stal navenek solidní sedan. Salon je však úzký, jak již bylo zmíněno. Kmen je prostorný, ale jeho otevření je zúženo lucerny. Doprovod je hezké, ale diskrétní auto. Ale salon je přeplněný: zadní cestující se cítí jako v osmi nebo devíti. Neměli byste se šířit o Vaz 21099 - všichni to viděli a mnozí vědí dobře. Všimli jsme si hlavních nevýhod: pro cestující zezadu není příliš výhodné pro cestující, mírnou kapacitu kufru, věci, ve kterých se musíte načíst vysokým prahem. Tucet tím netrpí. A kufr je zde velký a je snadné se načíst a zadní sedadlo lze složit po částech a dokonce i poklop vzadu pro přepravu dlouhých předmětů. Kvalita výroby těla, především, však montáž panelů, však ponechává hodně žádoucí.
Pokud jde o pracoviště řidiče, jsou na výšce auta německého původu. Na volantu Fordu, Seata a Škoda se cítíte jako doma. Brava byla rozrušená omezenou recenzi zpět: široké stojany zasahovaly a v zadní části okna vysokou spodní okraj. Polštář sedadla řidiče vypadal krátký. Nexia má dlouhý a naprosto neviditelný kufr.

Nejedná se o nejlepší z páky, která není nejlepším způsobem, a manipulace je obtížné omezit na šířku kabiny. Nevýhody Vaz 21099 jsou známy. Toto je nepřítomnost tachometru do částí automobilů, ne příliš pohodlného sedadla, volantu spočívajícího na žaludku, nepříjemné umístění páky. Tucet je lépe vyváženo, i když sedadlo na něm je stále deváté se všemi jeho minus. Práce páky také není nijak zvlášť pohodlná.
V pohybu se každé auto projevuje svým vlastním způsobem. Brava je rychlá, dynamická, s ostrým ovládáním řízení, jasnou krátkodobou krabicí. Její prvek je především rychlost. Skoda je naopak nejlepším traktorem: motor se dokonale přizpůsobí změně zatížení. Neustále měřená jízda na Felicii je samotná příjemnost. I když potřebujete kliknout, motor bude reagovat. Zdá se, že sedadlo, navzdory nejslabším motoru, není na silnici. Motor kombinuje své dobré trakční vlastnosti s dostatečným zneužíváním. A rychlosti převodu přenosu jsou vybírány velmi dobře. Přibližně totéž je charakteristické pro motor Nexia. Navíc má velmi měkké a pohodlné odpružení. Z tohoto důvodu jsou však ostré manévry vysokou rychlostí doprovázeny znatelnými a ne příliš příjemnými rohlíky. Doprovod v jeho stylu je tak normální, že není co poznamenat. Pouze standardní gumová zklamaná - kňučení v ohybu i na suchém asfaltu. A rychlost je malá a auto již plave podél silnice.

Devadesáti a desáté modely vázy jsou vybaveny stejnou energetickou jednotkou, takže rychlé a dynamické vlastnosti strojů jsou blízké. VAZ 21099 je v managementu akutnější, rozdrtí se přísněji na hrboly. Vaz 2110 je měkčí než jeho předchůdce, ne tak živě reaguje na volant. Při běžné jízdě je to pohodlnější, ale v extrémních situacích se zdá devět více předpovídaných. Možná je to o zvyku?
Podle úrovně pohodlí byl vůdce přerušen CAAT. Příjemná, mírně měkká odpružení, pevná povrch, dobrá izolace zvuku. Ačkoli zbytek není daleko. Nexie je velmi měkká, ale interiér je poněkud starý -módní. Brava na většině našich rozbitých silnic, která je doprovázena řevem. Ford také není nejpohodlnějším pozastavením. Ve Škoda to třese zadní cestující, navíc nejsou na něm nainstalovány některé užitečné možnosti - například klimatizace. Vaz 21099 se vyznačuje starým interiérem a nízkou kvalitou cíle. Tucet je koncipováno fatální, ale výkon očí není potěšen.
Z pohledu provozu jsou naše stroje nahoře. Všude jsou náhradní díly, služba nějaké země. Zahraniční automobily jsou také poskytovány oběma, ale to platí hlavně pro velká města a opravy a údržba jsou dražší. Malá poznámka týkající se Vaz 2110: Auto se již prodává, ale s některými podrobnostmi, jako obvykle, mohou být zpočátku problémy. Ford nese v kufru úzké neúplně náhradní kolo, to poněkud omezuje svobodu pohybu, ale můžete jít v případě něčeho. Pokud však v nádrži Fiat, vybavené neutralizátorem, bude ethylovaný benzín zaplavit někde v provincii - to je již vážná nepříjemnost.

Každý si vybere sám

Které auto s velkolepými sedmi je lepší? Neočekávejte přímou odpověď na tuto otázku - neslibovali jsme to. Každé auto má své vlastní silné a slabé stránky, z nichž každý zabírá svůj vlastní výklenek, což znamená, že každý má svého vlastního kupujícího. Koneckonců, můžete auto vyhodnotit různými způsoby: Exalt nebo utopit. Pokud chcete příklad - prosím! Vaz 21099 je nejlevnější, nejvíce zajištěn náhradními díly a službami - na jedné straně. A na druhé straně, nemoderní externě, špatně zdobené, stísněné. Vaz 2110 - dobře koncipovaný, ale zatím to není moc dobře ušit. Ford Escort je moderní, rychlé evropské auto, které nese světově proslulý znak. A zároveň nepopsatelný a ne příliš prostorný. Fiat Brava je nejrychlejší, nejoblíbenější, nejmodernější, ale nejvíce třesení a nejdražší. Nexia je skvělá, prostorná, má významný vzhled, ale jeho starověký kadet je založen na modelu 80. let! SEAT -Kordova je příjemné, vyvážené auto, ale kde je síla, zrychlení? Skoda Felicia-Combanes of One potěší nákladní a trakční vlastnosti a druhý to vůbec nepotřebuje.
Každý má svůj vlastní pohled na auto, každý má své vlastní požadavky. Proto každý řeší problém výběru sám na základě jeho touh a schopností. Můžete a dokonce potřebujete poslouchat radu, ale bez ohledu na to je snadné udělat chybu a koupit to špatné. Konečně, dalším důležitým faktorem je cena. Nejlevnější jsou domácí stroje. Nejdražší (ale také nejmodernější) je Fiat. Zbytek je za cenu přibližně stejné. Po zvolení jednodušší modifikace však můžete ušetřit, když se však ztratíte v pohodlí a běhu vlastností. Koneckonců, Escort-1,3, Nexia-Hatchbek, Škoda-hatchback s motorem 1,3 l, Fiat Briva-1,4 a devadesát devátých může upřednostňovat prodáno osm. Volba automobilu není snadná a spoléhá se zde pouze na sebe. A náš článek je spíše malým průvodcem po moři aut. Volba je na tobě. Naštěstí je nyní něco na výběr.

VAZ 21099
Výhody:
spíše moderní, riskantní a ekonomický motor; Vynikající ovladatelnost, dostupnost a široký výběr náhradních dílů a příslušenství, poskytování služeb, schopnost řídit špatné silnice.

Nevýhody:
neznámé přistání řidiče, blízké zadní sedadlo, nízká kvalita dekorace, absence dodatečného vybavení nabízeného výrobcem, vysoký prahová hodnota kufru, nedílnou zadní zadní část zadního sedadla, nejasné zařízení, tendenci k přehřátí brzd.

Souhrn:
Pro ty, kteří z jakéhokoli důvodu nechtějí nebo nemohou koupit importované auto, je pohon předního kola VAZ jedinou alternativou k domácí produkci.

VAZ 2110
Výhody:
moderní design interiéru, dobré aerodynamické ukazatele, prostorná zavazadla, v budoucnu široké možnosti jeho transformace - návrh řady možností. Zaměnitelnost mnoha detailů s předchozí rodinou vozů Vaz.

Nevýhody:
nízká kvalita montáže, drsné povrchové úpravy, nesprávné výpočty v ergonomii, problémy s brzdami spojenými s vozy Vaz 2108, 21099.

Souhrn:
Auto je zjevně lepší než provedeno, dětská onemocnění jsou celá kytice. Ale tucet přivedených do mysli však v mnoha ohledech nepochybně vyhraje jeho předchůdce.

Ford Escort-1,6
Výhody:
pohodlné pracoviště řidiče, dobrá rychlost a dynamické ukazatele, mírné pro evropské auto této třídy.

Nevýhody:
Úzké zadní sedadlo, ne příliš pohodlné zavěšení, není nejlepší volbou pro transformaci zavazadlového prostoru.

Souhrn:
Se všemi svými výhodami a nevýhodami je doprovod jedním z nejlevnějších západních Evropanů na našem trhu.

Fiat obočí
Výhody:
originální, moderní design, vynikající motor, vysoká rychlost a dynamické indikátory, dokonale jasná práce

mechanismus řazení na řazení, vynikající manipulace.

Nevýhody:
otřes a hluk z provozu pozastavení na nerovné silnici, špatný přehled při pohybu v obrácení, vysoká cena.

Souhrn:
Notshev, no, co chceš - auto konec konců. Forture, temperamental Ital. Pro potěšení z řízení mu řidič hodně odpustí.

Dau Nexia
Výhody:
Pevný vzhled, velký objem kufru, pohodlné měkké zavěšení, bolestivý motor.

Nevýhody:
několik starý -módní interiér nedostatečné šířky, zúžený otevření kufru, který umožňuje načíst,

velké převisy, integrální zadní část zadního sedadla.

Souhrn:
Němec, i když není nejnovější, design je plus korejský, nikoli nejvyšší cena. Úspěšný restyling vydal vzhled pevnosti automobilu - mnozí se to líbí.

Seat-Kordova
Výhody:
pohodlné a funkční místo řidiče, velký kmen transformátoru, úspěšný výběr rychlostí přenosu.

Nevýhody:
neúplné -velikosti náhradního kola, nedostatky v ergonomii, hluk v kabině při vysokých rychlostech, mírný výkon motoru.

Souhrn:
Pokud je Volkswagen sbírán ve Španělsku, jak se ukázalo, nic neztratí. Německý orgnung je pociťován všude. Auto není úžasné, ale ve všech ohledech příjemné.

Škoda Felicia-Combot
Výhody:
bolestivý motor, prostorný interiér, obrovský zavazadlový prostor, pohodlné sedadlo řidiče.

Nevýhody:
malé odbavení silnic a velké převisy omezují pohyb podél venkovských silnic, cestující na zadním sedadle jsou znatelně třesení, seznam nabízených možností je omezený.

Souhrn:
Pevné, mírně konzervativní auto. Přechází do stupně, měřený pohyb. S takovým kufrem by se mohl stát letním chalupním strojem č. 1, ne -li pro omezené možnosti jako Rogue.