Daewoo Matiz 2001 Test Drive - 2005 Hatchback

Není to malé, ano

Matiz pro městské obyvatele
Máme tak -postoj k malým autům. Nejvíce je hluboce považují za mírně podřadné, ačkoli to nezasahuje na obdivování původního vzhledu dětí, jejich městské záludek a nečekaně dobrou kapacitu.
Dau Matiz - právě z nich. Poté, co debutoval v roce 1998, téměř nevstoupil do našeho trhu, ačkoli podle pověstí se v řadě zemí stal bestsellerem. Nyní v Uzbekistánu začala produkce aktualizované Matisy II, kterou plánují v Rusku široce prodat.

Zboží je obličej
Jak se často stává v autech této třídy, bude Deu Matiz vyroben s jedním typem těla -pětibookovým hatchbackem s motorem tří vannérů 796 cm, ale v různých stupních zařízení. Nejvíce spartánským vybavením M je v podstatě nahé auto bez většiny výhod civilizace, s výjimkou rádia. Ale bude to stát o něco dražší než Samara - 5500 $.
Dražší verze MX je vybavena centrálním zámkem, posilovačem řízení, elektrickými okny a mlhovými světly. V tomto případě stojí Matiz 6100. E. No, pokud také přidáte klimatizaci (existuje taková úplná sada), dítě vytáhne asi 6600 zelené. Souhlasím, ceny jsou docela atraktivní, zejména pokud se domníváte, že čistokrevný Korejský je mnohem dražší.

Co je uvnitř
Za prvé, hezký, upravený a nečekaně objemný (alespoň na výšku) salon, ve kterém se ani v zimních oděvech necítíte omezené. Vysoké, městské přistání na pracovišti, pohodlná a dobře čtená zařízení, srozumitelná přepínače a kliky, ovládací prvky světla. Rozsahy pohybů předních sedadel samozřejmě nesvítí s šířkou a rameno jezdce sedícího poblíž je příliš blízko. Ale pro skutečné měšťanské obyvatele, což je Matiz, to není tak významné. Zadní cestující však ocení pohodlí vstupu a ubytování. V tomto autě jsou zřejmé, že oblíbené hýč jsou hýčkáním s rozpětím prostoru. Dva vysoké a mírně zde sedí úplně klidně.
Skorová velikost kufru určitě nebude mít rád milovníky velkých nákupů nebo výletů do země. Pokud ale ušetříte posádku, pak transformací zadního sedadla můžete výrazně zvýšit nákladní prostor.

Jak to jde?
Toto je možná nejčastější otázka, kterou jsme byli položeni na ulicích. Co na to říct? Všechny komplexy a pochybnosti spojené s mikropodnikem energetické jednotky jsou zmizeny, stojí za to zahájit pohyb. Matiz se tak snadno a hravě rozbije a tak vesele zrychluje, že nedůvěra je okamžitě nahrazena nadšením - to jsou možnosti svižného automobilu.
Tam, kde jsou řidiči skutečných aut nuceni stoupat dopředu nebo intenzivně čekat na řadě, se malá teniska okamžitě ukázala jako před námi a zbytek snadno opouští. Zároveň je to docela výhodné na příměstských tratích. Samozřejmě se zde nemůžete hádat s výkonnými vozy, ale rychlostní limit 120-130 km/h pro Matiz není problém. Je zřejmé, že už je v takovém tahu hlučný, ale ve svých odpovědích stále pochopitelný a jednoznačný.
Poněkud neobvyklé charakteristiky pozastavení jsou. Na první pohled se docela skákají, zároveň se neunavují ostrými pohyby a celkově se dobře vyrovnávají s nesrovnalostí. Jejich možnosti se samozřejmě neslaví, takže je lepší nezneužívat jámy a výmoly bez resetování plynu. Obecně není jeho prvek. Navzdory malým převisům a ocelové lyžích, které pokrývají motor, průchodnost vozidla omezuje skromnou vůli silnice a zranitelné části promoce.

Portrét se spolužáky
Na domácím trhu není výběr spolužáků pro auto Daewoo Matiz snadný. Někteří, zdánlivě blízko v duchu, jsou silnější a dražší, jiní jsou primitivnější a levnější. Takže rozptyl je pevný. To však bude přesvědčeno o tom, kdo se seznámí s údaji uvedenými zde pro tři modely.

Suzuki-Vagon R+. 996 SMZ, 51 kW/70 l. S.; 1298 SMZ, 56 kW/76 l. S. Cena - 11 800 $.
Hyunde Athos (Prime). 999 SMZ, 41 kW /56 l. S. Cena - 9 000 $.
VAZ-1113 OKA. 750 cm, 26 kW/35 l. S. Cena - 2130-2350.

Zajímavý detail
1. Baterie s kapacitou 28 A.H vypadá téměř kapesní baterie.
2. Vrstvené zadní sedadlo výrazně rozšiřuje schopnosti nákladního prostoru.
3. Klimatizace - velmi vzácná na autech této třídy. Možná budete muset hledat kompromis mezi dynamikou, účinností a chladem v kabině.
4. Všechny tyto páky, kliky a tlačítka jsou pohodlné a praktické.
5. Racionální kombinace zařízení, prostorný kompartment rukavic a dokonce i držáků na poháry.

SERVIS
Stojí za to myslet na to vážně. Na jedné straně je údržba a opravy automobilů FEU v naší zemi velmi rozvinutá a Matiz nebude určitě zbaven záručních povinností. Na druhou stranu, prodej automobilu se teprve začíná, což znamená, že původní náhradní díly jsou stále nedostatečné. Takže, když se rozhodnete pro pěkný a ziskový nákup, měli byste být připraveni na malá dočasná zpoždění, pokud potřebujete auto opravit.
Text / Sergey Voskresensky
Foto / George Sadkov

Zdroj: Časopis „řízení“