Test Drive Daewoo Magnus od 2002 Sedan
americký vliv
Všichni jsme slyšeli o problémech automobilového oddělení Daewoo korporace. Nicméně, dnes období nejistoty a trvalého růstu dluhu se zdá být osloven konce: Daewoo Motor má nového vlastníka General Motors. Spíše nový starý, jak Američané řídil činnost korejské společnosti až do roku 1992. Desetiletí nezávislosti skončila, a teď je čas na vážnou změnu. Není pochyb o tom, že budou mít vliv na modelovou řadu značky. Dejme Daewoo z důvodu: i v podmínkách vážné krize, se podařilo nejen udržet produkci, ale také přinést nové modely na trh. Patří mezi ně sedan Magnus dne v zimě roku 2000. Sedan alespoň v asijských standardů a poměrně velké, ale pro Daewoo není vlajkovou lodí, protože je to čestné role přiřazena k modelu předseda.
Magnus uvažoval jako nástupce docela vzoru Leganza. Vzhledem k tomu, financování inženýrů nebyly zkažené, bylo nutné jít evoluční cestu, která je, aby se zlepšila právní Platform již existující platformy, vzhledem k tomu, že nové auto bude o něco větší rozměry. Styling bylo nařízeno známého Atelier Italdesign, v posledních letech se v posledních letech v konstrukci mnoha značky Daewoo.
Co se stalo na konci? Ukázalo se, že auto se zjevným americkou zaujatost. Viz sami: pompézní mřížka chladiče je korunováno s akr očima dekorace, zadní supolates velkých plochých lamp. A ponorka pod krátké číslo zvyšuje jen takový pocit. Řešení Barva kabiny je opět v troubě: nahnědlých židle, hodně plastu stejného odstínu, a to vše je dobře kombinovat se zlatou barvou karoserie. Proto je páka automatické převodovky je již vnímána jako jedinou možnou volbou. A také uvnitř skutečně prostorný, pocit svobody se nemění nebo přední sedadla nebo zadní. Kožené židle, na kterých řidič a jeho soused, měkký a útulný, nejsou oddávání boční podpory. Rezerva sedmi úprav sedadel řidiče v zásadě je dostačující. Pokud jde o celkový interiérový design, udělal příjemný dojem, zejména se mi líbilo elegantní povrch dveří. Kdybychom mluvili v kostce, všechno je zde bez zjevení, ale v pořádku a v pohodě. Příloha na třech wells panelu, řešení spištilo v japonské Honda Accord, ale nejdůležitější věcí je, že čtení číselných čísel jsou v pořádku. Velmi informativní a klimatizační displej. Dělal volant, plně vyrobený z hrubého černého plastu a bez brilantního proprietárního znaku dnes.
Nicméně, to není nutné myslet, že Magnus je tak neorganizován místy originality, on nebere. Za prvé, skromný pohled na běžný CD přehrávač se ukázalo, že je schopen pracovat s disky zaznamenanými ve formátu MP3. Najít for Advanced Music Love! A za druhé, co vidíte pod kapotou, se vejde. Inline XS6 šestiválcový motor umístěný přes tělo! Ukazuje se, Daewoo Magnus je druhé auto podobné uspořádání po Volvo S80. Automatická pole je zároveň poměrně triviální, čtyřstupňová, bez jakýchkoliv ručních režimů. Ale nosí slavnou německou značku ZF.
Na cestách Magnus tam je ještě větší než americký vně nebo uvnitř. Slogan, se kterou se auto se pohybuje v prostoru, to vypadá takto: velikosti a powerfulness. Motor se odstraní z nejnižší, s jistotou cítí v rozsahu vysokých otáček. Stroj je záměrně zasazeny a zvolna. Překlady jsou silně natažené, jemný posun, který plně zapadá do ideologie měřené jízdy. Pokusy o snížení dopředu nejsou vítány: spuštění stroje, aby zpoždění v odpovědích na stroji do akcí urychlovače a provést příjem kick-down, bude nutné nejen k prodeji plynový pedál do podlaha, ale také, aby se udržela v této poloze několik okamžiků. Takže na plný úvazek AQS systém zůstává protiskluzové téměř po celou dobu. V případě potřeby jej lze vypnout pouhým stisknutím tlačítka. Lehký volant je snadno snadno pedály. Ano, ve strmých zatáčkách v důsledku takového nastavení hydraulického zařízení se zpětná vazba oslabuje, ale je částečně kompenzována závidnou stabilitou stroje a transparentnosti jeho reakcí. A v přímém Magnus obecně letí jako šipka; V takových podmínkách je mírná citlivost řízení jen dobrá.
Orientace suspenze může být volána pohodlná. Auto dokonale izoluje své cestující od realit našich silnic. Všechny druhy jemných nedostatků se spolknou bez trase a na velkých výmolech Magnus. Zadní strana dobře hmatatelných válců s vysokorychlostním otáčky, ale mohou být považovány za zcela přijatelný poplatek za relaxační hladký tok stroje.
Přeloženo z Latinského Magnusu znamená skvělé. Zní ambiciózní, ale osobně se nebudu hádat s takovým zněním názvu. To je největší auto značky Daewoo, s kým jsem se setkal.
Auto zajišťuje Altek.
V době testu je vozidlo pojištěno Nasta-Center LLC.
Text: Leonid Klyueev
Foto: římský stunnin
