Testovací pohon CHRYSLER PT Cruiser od roku 2006 Minivan

Uklidňující

Nebeská modrá barva v kombinaci s renerrodizanem a schopností odstranit střechu na horkém slunečném dni Nabídka je velmi atraktivní, nechte tyto dny v našich zeměpisných šířkách a trochu.
 
Na parkovišti, odkud jsem vzal PT Cruiser Cabrio, nebyla zajímavější žádná auta. A vpravo, protože kabriolet musí být v podstatě patrný a priori. Pt křižník se dvěma dveřmi a černým nebo utopením jsou velmi dobře, harmonické. Skládací střecha nevypadá z celkového obrazu, ale je logickým pokračováním zadního tělesa; Střešní linka je klidná a hladce dosahuje rámu čelního skla. Tělo kabriolet má asi 60% nových detailů ve vztahu k obvyklým pětipevním křižníkům PT.
 
Kombinace dvojice dveří s měkkou jízdou snižuje stroj vizuálně, což pouze zdůrazňuje charakteristická řešení pro konstrukci, konvexní kolové oblouky, krásné světlomety, obrovské, vynikající, štít mřížky chladiče. Dalším originálním (a logickým) detailem Cabrio verze bezpečnostního oblouku za přední sedadly (čtyři plnohodnotná místa jsou zachována), namalovaná v barvě těla. Na bočních stěnách je stále křídla Chrysler (Mark vrátil historický znak pětipodlažný hvězda v rámu). Oblouk není vyčištěn, a když se střecha zvedla, je vidět přes brýle, bez rámů. Podle mého názoru, kdy je auto pod víčkem, vypadá to poněkud nevhodné. Nicméně, to je nemožné říci, že oblouk nějak pokazit interiér, navíc umístil dva malé kulaté osvětlení záblesky.
 
Přistání, že PT Cruiser Cabrio nabízí, nejprve se zdálo zvláštní. Přizpůsobení sedadla jsem nemohl najít nastavení na výšku po dlouhou dobu. Ukázalo se, že předchozí řidič si ho vybral na samotném Nizě. Ale stále jsem seděl na autobusu, vysoko, hlasitě v měkké židli, s nohama ohnutými v kolenou. Domů tak přistání. Brzy jsem však na ni zvyklý, stejně jako obrovský čtyřnásobný volant. Ergonomická nuance umístění tlačítek letákových oken na středové konzole. Existuje speciální klíč, který můžete vynechat nebo zvýšit všechny čtyři boční okna najednou velmi pohodlné.
 
Poté, co opustil parkoviště, jsem spěchal k odstranění horní počasí bylo velmi vhodné. K tomu, uvolnit zámek na čelní sklo a držet klávesu na panelu asi 10 sekund. Hop a střecha elegantní záhyby nesou zadních sedadlech. To může být pokryta speciálním vinylovým uzávěrem, které jsou v zavazadlovém prostoru (objem 210 l není dost, ale pár kufrů se vejde). Ale Raději jsem jezdit bez víčka, takže střecha může být zvýšen kdykoliv, nebudete nechat auto bez vrcholu na parkovišti, Moskva ještě není Beverly Hills. Kromě toho, záhyby na trupu jsou pouze zdobený PT Cruiser, se získá skutečná hlava-Turner.
 
V ideálním případě hladký pás linku, bezpečnostní oblouk, který provádí špičkové aerodynamické funkce, mimořádné řešení přední a zadní a uvedená barva je silný obraz. Je pravda, že se na přímém slunci je patrné, že vnitřek není lepší kvalitu. Kožená křesla (kůže, mimochodem, taky, takže-so), ale zbytek z dokončovacích materiálů jsou obvykle Američan. Všude z tvrdého plastu (někdy s otřepy), flip tlačítka. Čelní panel k barvě karoserie a pěkné mít pořádek se třemi číselníky a měkké zelené osvětlení se snaží opravit pozici. Koncepty jsou procházky v kabině a na žádných velkých rychlostech. To může být přeplněné a vyhodit ji.
 
143-silný motor s podporou čtyřstupňového automatu na urychlení stroj o hmotnosti více než jeden a půl tuny, mírně řečeno, není příliš aktivní. Ale možná, PT Cruiser Cabrio je první ve své praxi řečeno pomalé auto, které tato pomalost nebyl naštvaný. Naopak, byl jsem velmi klidný a pokojný. Volitelná Boston Acoustics stereo hra je dostatečná, i když je střecha složený. Light jazz, hard rocku 70. nejvhodnější pro vyslovení tohoto Chrysler. Pohodlné zavěšení Konejší, s chutí absorbující nepravidelnosti. Obecně lze říci, balzám na duši městské obyvatele, unavený z stresu. V této situaci můžete odpustit řadu nedostatků souvisejících s kojenci. Kromě toho, v tomto smyslu, PT Cruiser Cabrio nebylo vážné.
 
 
Ceny a vybavení
 
PT Cruiser Cabrio 2.4 Limited je nabízen ruskými prodejci Chrysler v jednom provedení s 2,4 litrovým benzínovým motorem a čtyřstupňovým automatickým převodem. Seznam standardních vybavení zahrnuje kožený interiér, 16palcové chromové kotouče, tempomat, zahřátá přední sedadla, sedadlo řidiče elektrický pohon, skládací před zadním sedadlem. V seznamu dalšího vybavení: Boston Acoustics Stereosystem, navigace. Náklady ve standardní verzi je 27 500 eur.
 
Dmitrij Krotov.
 
 
 
 
 
   
 
 

Zdroj: Magazínový motor [září 2007]