Testovací pohon CHRYSLER LHS 1998 - 2001 -
Velryba imperialismu
Chrysler LHS. Více než dvě miliardy dolarů investice. Unikátní software, který umožnil strávit celý proces vytvářet nové auto bez jediného kusu. Žádné kuchaři mezi designéry. Méně než tři roky práce. A svět obdrží auto, které má plné právo s triumfem vstoupit do 21. století. To se nazývá Chrysler LHS. Po krátkém uzavření, Amerika opět potvrzuje stav velkého automobilového výkonu.
Biodid z poškozeného
Je to sada - obrovský a zároveň elegantní a harmonický, stejně jako všechno, co vytvořené přírodou samotným, mořským zvířetem. Takový je první a hlavní asociace, která se vyskytuje při pohledu na Chrysler Lhs. Opakovaně kritizovaná montáž století, tzv. Biodisin, tentokrát plodil něco hodného.
Podobnost s mořským obrem je sledována doslova v každé tělesné pomlčce, zejména v jeho přední straně. Není jediný přímý úhel nebo plochý povrch. Ovalová střešní linka pokračuje s obrovským čelním sklem, zakřiveným v horizontálních a vertikálních rovinách, což plynule proudí do konvexu, ochlazuje kapuce kapky dopředu, tvořící nějakou velrybou hlavu s ním. Obrovský mříž chladiče s okřídleným medailonem Chrysler rozdělí v polovině integrované do těla a natřen v jeho barevném nárazníku, posilující podobnost s mořskou bestií. Tato mřížka je vyrobena z obzvláště odolných polymerních materiálů a je to poměrně schopná odolnosti při ranci stejné síle, která obvykle může vydržet pevný nárazník.
Další podobnost s velrybou dává vlnitou horní linii světlometů, ve kterém jsou aplikovány high-tech projekčním osvětlovacím prvkům: blíže světelné lampy o 50 a dlouhé vzdálenosti 100% jasnější a efektivněji normální. Mírně pod, v předním spoileru, jsou vloženy další mlhová světla stejného typu s vysoce pevným sklem.
Dokončete analogii s kytovecem poněkud podlouhlé ve srovnání s kapotou kmene a zadním profilem, což je tak podobné ocasu obrovské velryby.
V moudře Nejkrásnější prvek uvnitř je, samozřejmě zařízení. Čtyři kulaté analogové vytáčení s černými čísly na bílém pozadí a tenké chromové ráfky prováděné v duchu 50. let a stejné hodiny ve středu torpéda, aby zcela unikátní chuť jemné elegantní. Zvláště ve tmě, když zcela svítí zevnitř s non-pevným měkkým zeleninovým světlem.
Přední panel překročí poměrně širokou dekorativní bar tmavého stromu. Je dokonale harmonizován s vložkami do dveřních panelů a na středové konzole kolem voliče převodovky. Samozřejmě to není přirozený strom, ale kvalita materiálu je tak vysoká, že je nerozeznatelná pouhým okem.
Židle jsou zdobeny perforovanou pokožkou a jsou vyhřívány a paměť pro dvě pozice. Všechny elektrické úpravy, ve všech možných směru; Dokonce i opěrky hlavy, s výjimkou tradiční výšky, jsou nastavitelné podél úhlu sklonu. Sedadlo řidiče, když je zapalování vypnuto, automaticky se pohybuje 5,5 CT zpět, což usnadňuje výstup a přistání.
Zadní pohovka výslovně rada na reprezentativní povaze vozu. Existují pouze dvě plnohodnotná místa se širokým zkrouceným loktem mezi nimi. Ale s nečekaným funkčním-demokratickým prvkem. Přes loketní opěrku je poklop v kufru. No, pánové se budou stydět chytit lyže o víkendu v venkovském domě! Neodstraňujte totéž, k Bohu, kmen na střeše. Jeho formulář navíc k tomu skutečně nepřispívá.
Chrysler LHS, protože by to měla být třída auta, velmi bohatá sada dalšího vybavení má standardní set, kde, kromě již zmíněných, téměř vše je vynalezeno osobou: automatická klimatická instalace s filtrem příchozího vzduchu , 240-watt Music Center Infinity s CD přehrávačem a jedenácti reproduktoremi. Zobrazení sideComputeru, jako ve většině amerických automobilů, je kladen na strop nad čelním sklem a stačí stisknutím jednoho tlačítka pro získání informací o teplotě příjmu, směru pohybu, palivové rezervy v nádrži atd.
Původní prostředí
Náš krátký test potvrdil: Tento, bez nadsázky, obrovské auto v podmínkách velkého města, omlouvám se za poraženou metaforu jako ryba ve vodě. Nebo spíše jako již zmíněný linker.
Nový 257-silný motor má velmi vysoký počáteční točivý moment, díky kterým auto zrychluje energicky a stabilní. S ostrou manipulací s plynu může vést k účinku kuřáckých kol, opakovaně vidět mnoho amerických militantů. Protiskluzový systém je monitorován s šéfem, pokud je na zadním sedadle, nedostal pravidelné opěrky hlavy slapů na zadní straně hlavy. Ale pokud je šéf vy sami, systém je vypnut jednoduchým stisknutím tlačítka na torpédo.
Základní výhodou nového motoru spočívá také v tom, že je méně náročný než Evropané, ke kvalitě benzínu a je docela obsah s 92., stejně jako ekonomičtější - během těsta v mrazivém dni v spotřebě paliva Město nepřesahovalo 15,1 l za 100 km.
Navzdory vlastnostem, LHS není sportovní auto. Má zcela definitivní přiřazení a 4-rychlostní automatická převodovka, bez speciálních režimů, jako je moc nebo sport, odpovídá mu úplně a úplně. Měkká, bez stopy zpoždění nebo trysek, posunutí převodovky poskytuje více než dostatečnou dynamiku, snadnou kontrolu a pohodlný pohyb. Jinými slovy, jen to, co čekáme na moderní sedan reprezentativní třídy, plus o něco více.
Pozastavení je také zcela dodržovat požadavky na velké luxusní sedany, i když tvrdší než na amerických pozemcích minulosti. Použití izolačních elastických prvků v jeho konstrukci významně zlepšila stabilitu, manévrovatelnost a manipulaci autem. Zároveň spolehlivě absorbuje všechny druhy nesrovnalostí a hrbolů.
Pokud jde o přizpůsobivost městských podmínek, pokud jde o pohodlí manévrování a parkování na ne příliš široké městské ulice, jediná věc, která může být vyčítána LHS, je bráněno parkovištěm. Navzdory veškeré jeho progresivosti, konstrukce karoserie kabiny vpřed s obrovskými jemnými brýlemi omezuje viditelnost zadních rozměrů.
Moderní ION Jak se biblický charakter cítil v velrybě velryby, to není známo, ale můžeme říci jednu věc: kdyby byl tak pohodlný, volně a s jistotou a kdyby tato velryba také poslouchala, jako naše současná, pak historie lidské rasy Bylo by šance jít úplně jiným způsobem vývoje.
Dnes, americká auta v Rusku, s výjimkou SUV, podívejte se na jakýkoliv úkol pro veřejné mínění. Neexistují vždy odůvodněné stereotypy, které akumulují sociální postavení amerických sedanů. Ale časy se mění a spolu s nimi a lidmi. V našem hlubokém přesvědčení by v nových podmínkách Chrysler LHS měly najít fanoušky mezi těmi lidmi, kteří by chtěli získat dobré luxusní auto, docela vhodné pro roli reprezentace a za dobrou cenu. Zároveň zdůrazňují svůj vlastní vkus a styl, schopnost přemýšlet a jednat není stereotypně. Nejsou zklamaní.
Autopilot Díky firmě East Line (095) 152-4126, 755-5742, pro auto poskytované testu. Pro období testování vozu bylo vozidlo pojištěno ve společnosti opětovné záruky společnosti (095) 250-3600, 255-68341.
Kdo jiný
K dispozici je verze, která Chrysler LHS je auto výhradně pro americký trh a její evropský analog je Chrysler 300m na \u200b\u200bMoskevské motorové show. Tam je přímý opačný názor, jejichž příznivci jsou napsáni skutečnosti, že LHS a 300m jsou stále velmi odlišné od sebe vzhledu a v nádivání a nemohou být nazývány jejich celkové varianty stejné
V každém případě je jedna věc jasná: velmi přítomnost takových diametrálních názorů dokazuje, že v Rusku s LHS je stále špatně známá.
Ale v Americe je jedním z nejslavnějších strojů. Není divu, že na internetu Chrysler Server, pouze tento model byl poctěen získat speciální e-stránku, na kterých mohou vlastníci sdílet názory na to. Jsou rozděleny a velmi aktivní. Tyto majitelé samozřejmě nejsou odborníky. Ale od dětství, oni jsou zvyklí na hojnost dobrých levných strojů a jen se na ně podívat s jinými očima, ne jako my. Zde například, jaké otázky a odpovědi vznikly v předchozích modelech.
Otázka: Zajímalo by mě, proč tento Chrysler potřeboval změnit celý design LHS po pěti let po vydání? Co nemají nic společného?
Odpověď: Jsi pochopení, LHS byl již tak zastaralý vedle konkurentů, které prostě nemohli čekat dál.
Otázka: Moje LHS jde dobře a má dobrý komfort kabiny. Ale divoce hlučné. Nebo je to nedostatek všech křiků?
Odpověď: Jděte do svého prodejce, zvládne všechny dutiny nějaké speciální pěny. Přinejmenším se nosí.
Model / modifikace Chrysler LHS
Výrobce Chrysler Corporation.
Země výrobce
TĚLO
Sedan typu
Počet dveří / sedadel 4/5
MOTOR
Typ benzín s multipointem elektronickou injekcí
Místa zastavil prodloužit
Pracovní objem (kostka cm) 3518
Umístění čísla / válce 6 / V-obr
průměr válce x zdvihu pístu (mm) 96x81
Kompresní poměr 9,6: 1
Napájení, kW (hp) s otáček za minutu. / Min. 189 (257) na 6400
Moment (Nm při otáčkách za minutu. / Min.), 346 na 3950
Typ distribuční mechanismu / Počet SOHC / 24 ventilů
PŘENOS
Jednotka fronta
Převodovka automatická 4-rychlost, s elektronickou regulací
SUSPENZE
Přední nezávislé, zatížený pružinou stojan s spodních příčných pák, pružné spojky a příčným stabilizátorem stability, tlumičů plněných plynem
Zadní nezávislé, na válcových pružin, jedné podélné výkyvných pák a dvojité příčné páky s pružnými spojkami a příčným stabilizátorem stability, tlumičů plněných plynem
ŘÍZENÍ
Typ spouštěcího zařízení s integrovaným typovým hydraulickým
Min.Diameter obrácení (M): 11,4
Torkemose.
Přední kotouč větraný
Zadní disk
ABS 4-kanálový elektronický s 4 senzory
kola
Rozměr pneumatiky 225/55 R17
Slitina disky 7JX17
Velikosti / Obeham / Hmotnost
Délka / šířka / výška (mm) 5275/1890/1420
Kapacita zavazadlového prostoru (kostka dm) 530
Rozvor (mm) 2870
Přední track / vzadu (mm) 1575/1565
Světlá výška (mm) 133
Objem palivové nádrže (l) 68
Hmotnost, suché / maximální (kg) 1625/2100
Dynamické charakteristiky
Maximální rychlost (km / h) 210
Zrychlení až do 100 km / h (s.) 9
Čelní sklo koeficient (CX) 0,31
Ekonomika
Spotřeba paliva (L / 100 km):
City 15.
Highway 8.
Smíšená cyklus 12,4.
Cena v Moskvě $ 48 150
Andrei Timofeev, Alexey Ilyin (foto)
Zdroj: "Autopilot"
