Test Drive Chrysler 300 od 2011 Sedan
Chrysler 300C SRT8. Přímo z Ameriky
Chrysler 300C SRT8. Cena: 2767728 RUB. Na prodej: od podzimu roku 2007 Dokonce i měnící Ameriku do Rakouska, Chrysler 300C zůstal věrný Američana. Je to velký, pohodlný, vybavený výkonným motorem. SRT verze, kromě výše uvedeného, \u200b\u200babsorboval letitou zkušenost vytváření sportovních vozů Chrysler
Testovací pilot
Maxim Egorov, 24 let, auto novinář, zážitek z jízdy 6 let, osobní auto - Volkswagen Tiguan
K dispozici jsou tyto vozy, že stačí jen vyslovit své jméno, jak okamžitě všechno jasné. Jedním z nich je Chrysler 300C SRT8, který je právem považován za nejsilnější zástupcem této rodiny. Bylo by být špatně pochopeno, že jediný rozdíl od standardních možností je instalovat motor multi-litrový. Ale o tom později.
Chrysler 300C je skutečně americký vůz, a to navzdory výroby v rakouském Grazu. Je to velký, pohodlný, a co je důležitější, windscarette umožňuje instalovat jeden z nejmocnějších chrysler motory HEMI linky. Tyto motory začal svůj příběh v padesátých letech. Jedinečnost agregátů bylo, že spalovací komora byla polokulovitý tvar, který bylo možné zvýšit výkon téměř nekonečně. Ale to nebylo dost pro Američany. Práce zahrnovaly divizi Street and Racing Technology. Nyní chápete, co SRT zkratku znamená? Hlavním úkolem bylo navrhnout sportovní vůz, aniž by ztratily hlavní Vrcholem komfortu. Stalo.
Ale dost o minulosti. Čerstvý Chrysler 300C SRT8 byl instalován s kapacitou 6.1 L s kapacitou 431 litrů. S. Spuštění motoru a lisování pedálu akcelerátoru je doprovázen silným řevem vyladěného výfukového systému, odcházející se dvěma trubkami. To není provedeno pro krásu, ale výhradně zvýšit moc. V pohybu, když hmotnost v roce 1955 kg, 300C SRT8 blesky reaguje na lisování plynu. Moment však dosáhne maxima v 569 nm při 4 600 min-1, zatímco maximální výkon se vyvíjí na 6000 min-1. V důsledku toho se intenzivní soubor rychlosti bez ztráty tahu a jakýchkoli selhání dochází až do limitu 265 km / h. První po začátku 100 km / h SRT8 získává rychleji než pět sekund.
Z sportovního automobilu vždy čekáte na větší informativní na volantu, ale Chrysler 300C SRT8 se nemůže pochlubit. Kompenzuje tuto nevýhodu dobrou manipulaci. S jejich vážnými rozměry Chrysler, to je jednoznačně následováno danou trajektorií. Suspenze ve srovnání se standardem prošla významnými změnami. Instalované další tlumiče, pružiny, stabilizátor. Z údolí a Nepi Sedanu zůstal jen malý podíl. Samozřejmě, nebylo možné zcela vyloučit válce, ale s největší pravděpodobností to nebylo takový úkol. SRT8, jako obvyklé 300c, je velmi dobře odkazoval se na cestující, což jim dává maximální pohodlí. Dokonce i výrazná podpora vedlejší strany je více dekorativní. Většina amerických značek je hřeší slabé brzdy. Jsou nebo nízké účinnosti, nebo rychle přehřátí. SRT8, i když má americkou krev, ale neuspokojuje se nedostatky hříchu. Obyčejné brzdové kotouče ustoupily do Brembo.
Lakonický
Vzhled Chrysler 300C zpočátku se ukázalo být tak charismatický, aby se nestala SRT8. Téměř všechny změny jsou způsobeny technickou nutností. Přední nárazník je změněn, aby lépe chladit brzdovou soustavu. Spoilery je nainstalován na víku zavazadlového prostoru, což zvyšuje přítlačnou sílu a kované kola poloměru 20. přispívají k lepší ovladatelnosti. Takže Američané jsou schopni nejen instalovat výkonné motory, ale také k nastavení podvozku odpovídajícím způsobem. Chrysler 300C SRT8 se potvrzuje. I přes lehké volantu nízko informativní, nejsou tam žádné problémy s manipulací. Velký a těžký sedan otočí dokonale a sleduje danou dráhu. Poté, co za volantem na SRT8 po obvyklém 300C okamžitě a nebudete věřit, že to je v podstatě stejný vůz, ale s výkonným motorem. Jediná věc, v kabině by se chtěli více sportovní atributy, například sedadla s větším bočním vedením, volant o něco menší průměr. Ale srovnáním, co je s cenou, nepředstavují žádné stížnosti.
Jízdy SRT8 se radikálně liší od běžného 300C. Vůz je perfektně vyrovnaná po dynamickou jízdu.
Salon
Salon bez skvostů, ale pohodlné a prostorné.
Pohodlí
Hlavní věc, v autě je taková třída prostoru, je to tady není nouze.
Bezpečnost
Již v základním provedení je vůz vybaven všemi systémy pasivní a aktivní bezpečnost.
Cena
Pro takové velké a rychlé auto, cena je oprávněná.
Výhody a nevýhody
+ Manipulace, účinné brzdy, prostorný salon Good.
- non-informativní volant.
Specifikace
Značku a model - Chrysler 300C SRT8
Rozměry - 5015x1880x1462 mm
Motor - benzín, 6063 cm3, 431 kW / 6000 min-1
Převodovka - automatická, 5-rychlostní
Dynamics - MAX 265 km / h; 5 s až 100 km / h
Soutěžící - Audi S6, BMW M5.
Náš názor
Chrysler 300C významně zvýšil publikum kupujícího amerických vozů v důsledku mimořádné vzhled a atraktivní cenu. A sportovní verze SRT8 konečně rozptýlily dřívější stereotypy, což dokazuje, že velké Američané mohou jezdit rychle, dobře zvládnuta.
Autor: Maxim Egorov
