Chevrolet Suburban zkušební jízda od roku 2006

Král Highwei.

Díky slavné vášeň Američanů do celého velkého, a to zejména nikomu známý po celém světě, a později legendární model, byl vytvořen. Takové mohou být oprávněně považovány za Chevrolet Suburban. Model, jehož progenitor nebyl méně populární v Americe pickup Silverado, byl úspěšně prodáván po celém americkém kontinentu, ale ona měla zvláštní úspěch v Texasu, známá pro jeho rovnou a širokou, jako kulečníkový stůl, silnice, které je někdy vtip Texas limuzína.
 
V modelové řadě generál Motors Corporation, nebo spíše jeho Chevrolet větev, Suburban se již dávno objevil, zpět v roce 1973. Od té doby byl několikrát modernizován a upraven, a v minulosti, 2000 byl předložen zcela nový model potenciálním kupujícím, který ztělesňuje všechny výhody předchozích generací. Ale na rozdíl od zbytku amerických a evropských automobilů, Chevrolet nepoužil takové atributy současného SUV, jako rámce spiner nebo nejsilnější závislou zadní nápravu. To však neznamená, že nový příměstský se dívá mezi moderní modely s takovým busty mužem. Pro zlepšení řidičských kvalit a snadné použití, obecně tvůrci aplikovali mnoho originálních technických řešení, mezi nimiž původní autoridový systém, mění tuhost tlumičů, v závislosti na kvalitě povrchu vozovky a prakticky dokonalé plné pohonu Systém, který umožňuje mechaniku provozovat auto v libovolném režimu bez předsudků. Přenosová práce. Pro americký trh vyrobený a jednodušší, a proto levné verze pohonu zadních kol.
 
Celá sůl Fenomén jménem Suburban je to, že ve skutečnosti je to jen prodloužená verze zdaleka od malého Suvroletu Tahoe, a jejich sjednocení dosáhly takové míry, že jim ukazují v adresářích přes pomlčku a servisní kniha je jeden pro oba modely. Zdálo by se, že by si myslel, že polovina metrů zvýšení délky a jiného jména a kolik hluku. Ale ta věc je, že zpočátku tam byl Super Durative Suburbatan, pak ještě neomodný název největší SUV na světě, a pak na základě jeho předposlední generace se Tahoe objevil jako levnější a cenově dostupná alternativa. Tahoe není instalován nejmocnější motor - 7,4 litrový osm, který je 7,4-litr osm, rozvoj 290 HP, je instalován pouze na předměstských a ... Některé verze snímačů. Dokážete si představit, jak podobný automobil letěl, zejména proto, že tam byly také tuning verze, které vyvinuly 440 koní a více. Situace se opakuje a v případě současné generace: Opět pro Tahoe není nabízen nejmocnější motor a některé možnosti zůstávají také příslušným přídavným příměstím. Teprve nyní nejvyšší verze je vybavena pouze 6,0 litrovým benzínem osm, ale vyvíjí 305 hp. Mimochodem, tato verze není to, že v Americe, i v Evropě to bylo lemované - dokonce i se zvláštní touhou přijmout, bude to možné, bude možné pouze za šest měsíců.
 
Ale pokud oceán hlavních kupců této limuzína jsou obyvatelé malých měst, milovníků cestování a dokonce i zemědělci, pak máme tzv. Portrét kupujícího v několika dalších barvách: Pokud se domníváte, že průměrné náklady na celní náklady byly zúčtovány Suburbanem s námi, a ještě více v Rusku, začíná prknem na padesát tisíc dolarů, pak si dokážete představit, kdo si může koupit takové auto. A i když neberete v úvahu cenu samotného auta, pak provozní náklady mohou zničit majitele nějakého golfu. Průměrná spotřeba paliva příměstské / tahoe spotřeby paliva je přibližně 20-25 l / 100 km, ale pokud chcete vyblednout na plné cívce, můžete násobit počet čísel asi dva. Nicméně, to přestane několik věcí - nechat tento příměstský být první na území naší republiky, ale Tahae, podle Yukolservis, je prodeje lídrem, výrazně před i levnější a druh obecně uznávaných modelů.
 
Externě, zejména vpředu, je nová tahoe / příměstská příměstka téměř totožná, s výjimkou některých drobných detailů, jehož přítomnost může určit pouze velmi dobře znatelné nadšence automobilů, poskytnout prestižnější model. Na tomto případě například byly původní podsvícení, které byly nepřítomné na dříve testovaném Tahoe: Malá lampa je namontována do spodní části venkovního zrcátka, která se rozsvítí při vyjmutí automobilu s alarmovým systémem, osvětlení významné oblasti V oblasti řidiče a pravých předních dveří. A samozřejmě, obě auta jsou jiné: příměstské téměř půl metru je delší než jejich mladší kolega, a celý růst vizuálně přišel na zadní stranu auta, zejména na zadním bočním sklo. Kvůli tomu, příměstský vzhled ne tak organicky a správně jako Tahoe, ale je to tato funkce, která přitahuje kupce. Kvůli této disonanci ve vzhledu s ohledem na poměrně velké velikosti obou automobilů se příměstský objeví ještě více, než je. V tomto ohledu byla jednoduše orientační. Kdyby Tahoe vypadal stejně jako velký SUV, pak příměstský v některých úhlech připomínají auto spíše než auto.
 
V pohybu rozdílů mezi modely trochu a vztahují se převážně hladkost. Díky delší základně a vyšší mši, příměstské procházky velmi hladce, což je velmi dobře cítil na našich silnicích. Řekněme: Pokud je Tahoe jen pohodlné auto, pak příměstský může, bezpochyby, volání limuzína s vysokým silničním lumenem. Díky výše uvedeným konstruktivním vlastnostem tohoto modelu na zadním sedadle je navíc průměrný židle, volný prostor. Ano, a třetí řada může nyní nabídnout mnohem vyšší úroveň pohodlí vašich míst, i když tam nebylo v Tahoe blízko. Jediná věc, kterou příměstský může ztratit tahoe, je v manévrovatelnosti: Rozměry jasně nezvyšovaly a pohyb přes reverzní, zejména v omezeném prostoru, se může proměnit v větší problém.
 
Pavel Kozlovsky.
 

Zdroj: "Autogase"