Testovací disk Chevrolet Corvette Stingray C7 2013 - NV Coupe
Heretik
Chevrolet Corvette. Cena: není definována. Začátek prodeje: Nebude se prodávat Zasténání pípnutí gumové se ozývalo podél prázdné silnice. Snow -White Compartment, jako výstřel, spadl z místa. Tlak, kolega, píšu! Setkal jsem se s prvními dojmy nádherného Chevroleta Corvette, o kterých se GM týká, že se nespěchá do Ruska. Ale stále doufáme, stále věříme
Obrazovky pneumatik se zastavily. Je obtížné si představit, jaké úsilí to vzalo Chevrolet Corvette, aby kolega seděl za volantem, aby uklidnil adrenalinovou pojistku. Brzy jsem se sám přesvědčil, jak těžko ovládat emoce, řídit toto auto, skutečné auto s největším dopisem. Paul Ricard, kam míříme, vedený navigačním systémem, leží jen několik desítek kilometrů od Marseille. A měli byste dorazit na trať v určitou dobu: Podle organizátorů si musíte stroj užít a plně cítit šílenství revolucí. Pochopení toho, že tam je potěšení v trochu odlišném druhu, my, v rozsahu schopností a okolností silnic, zpoždíme příchod do cíle.
Městská krajina se rychle rozpustila v historické čistotě a moderní eleganci nových linií Corvette. Odraz domů a sněhově bílých jachet procházel šikmými křídly dvoumístného kupé, středomořský vánek poplácal vlajky na znaku, 19-palcová kola počítala poslední kilometry metropole. Zdálo se, že pod schválením pohledy a Marcel soustředil veškerou nativní pozornost na naše auto, opouštíme pohostinné město. A tady Chevrolet Corvette, stejně jako hrabě Monte Cristo, který unikl z hradu hradu, je již úhledně zašroubován malebným hadem. Auto neustále vyvolává aktivní jízdu a pouze zdravý a hojnost věnců na plotech omezuje nutkání rozdrtit akcelerátor. Lidská mysl dosud převládá nad technickým géniem: nový motor 6,2 litru vyvíjí sílu 437 HP. A opravdu šílený točivý moment při 586 nm. Nechci přemýšlet o dynamických vlastnostech modelu a silnice hojná zákeřnými zatáčkami nějak nepomáhá ověřit realismus deklarovaných 4,6 sekund přetaktování na sto. Zbývá jen uvěřit slovo pro tvůrce. A my se tkáním s průměrnou rychlostí padesáti nešťastných kilometrů za hodinu autem, za které 300 km/h není limitem. Díky šestistupňové útočné pušce Corvette je povinnost takové výsměch sama o sobě, tiše střídá první a nejklidnější absorbující silniční nedostatky se zavěšením. Pouze těsný, ale velmi pochopitelný volant ve Vihi připomíná sportovní účel vozu.
Po nízkém postupu se zdá, že multi -lanová dálnice je šetřící dobro: Adrenalin stagnující v tepnách se cítí. Auto pobízené tvrdým a informativním pedálem plynu spěchá tam, kde jeho možnosti přesně ocení. Pocit rychlosti mění řidiče s pocitem neomezené svobody téměř okamžitě. Trochu jsem nevypočítal úsilí a na rychloměru již 200 km/h. Toto číslo je promítnuto na čelní sklo, které alespoň nějak může nějakým způsobem zmírnit nadšení řidiče, aniž by to přineslo záležitosti do policejního řízení. Vstup do Paula Ricarda rostl na obzoru rychleji, než se očekávalo. Zde Corvette snadno rozstříkne energii nahromaděnou pod kapotou. Asfalt Avtodrome stále ukládá teplo pneumatik vzorců až do 90. let. Auto bylo pravidelně leštěno gumovou dráhou a pak se trať stala tréninkem. Byla odstraněna omezení inspirovaná čestným zákonem ve formě dopravních pravidel a namísto soudce, který se postavil na uniformu Polisky, jsou všechny vaše akce přísně kontrolovány instruktorem sedícím napravo. Představí dálnici a pomůže s dobrým slovem a bude analyzovat chyby. Ale nedovolí vám to zamrznout. Všechny zatáčky jsou uvedeny předem: jak, v jakém programu, jakou rychlostí. Připraven? Vpřed!
Na trati pouze auta s mechanickou převodovkou. Výkonný motor se zvedne přímo z volnoběhu. Natažené rychlosti ozubeného kola umožňují Corvette s okrajem zrychlit na stovky za sekundu (a šestá na přímé linii lze snadno vytáhnout o 70 km/h téměř bez ztráty dynamiky). Zdá se, že se sekundy nedochází k chybě. Přinejmenším soudě podle moci, s níž jste při zrychlení jste vtisknut na koženou židli pro obrysy. Dynamická extravaganza! Na dálnici Corvette jde hladce a jasně, jako by předpovídal akce řidiče. Auto živě reaguje na malé odchylky řízení: Podle vývojářů se řízení novinky stalo jasnějším a citlivějším ve srovnání s předchůdcem. Malá demolice předních kol ve strmém zatáčce rychle vyrovná stabilizační systém. Současně rychlost! A na dalším kruhu projdete vyhledávaným obloukem, aniž byste létali do bezpečnostního proužku. S slovy instruktora, která se rozloučila, byla druhá sada pro stejný cíl jednodušší. A pečlivěji s brzdami! Síla na pedálu musí být důkladně podána: efektivita brzdění je tak velká, že zpočátku je častěji visí na pásech, než chcete.
Ale všechno dobré vůbec končí. Náš plný dojem ukončil návštěvu Paula Ricarda. Jak ukázalo se známé s Chevrolet Corvette, auto se opravdu nezapadá do konceptu modelu General Motors, proto je vnímáno a umístěno samotnou obavou jako samostatná značka. To nepřímo potvrzuje slova ruské reprezentativní kanceláře GM, že několik stovek automobilů prodaných za rok nestojí za certifikaci, připravuje jednotlivé showroomy a sto. Heretici a v dřívějších dobách však byli pronásledováni Racing Brothers
Čtyři tituly šampionů v sérii American Alms a 38 vítězství na obou stranách oceánu, z nichž tři byly vyhrány v legendárním maratonu 24 hodin Le-Man je výsledkem představení Corvette C6 Racing Brothers v 21. století . Ačkoli většina jejich cen Corvette byla shromážděna v USA, v evropských závodech, značka se také může pochlubit. C5R se poprvé objevil na trasách Mezinárodního šampionátu FIA GT v roce 2005 ročně po prvním vítězství v Le Man. Navzdory své 590 -koňské síle
motor, ani C5R, ani o rok později C6R v čisté energii a rychlosti na přímých liniích nemohl konkurovat uznávaným vůdcům GT1: Maserati MC12, Ferrari 550 a Aston Martin DBR9. Závodní Corvette však byla rozlišena záviděníhodnou kontrolou a ekonomikou. Tam, kde silnější konkurenti museli pro závod provést tři doplňování paliva, Corvette někdy obešel dva. Piloti Corvette také získali určitou výhodu kvůli lepší větrání kabiny, což je obzvláště důležité během horkých asijských závodů. A kombinace tvrdého odpružení a mnohem větší než kombinace stejného Maserati MC12, výletu silnice, dala Corvette příležitost zaútočit na jednotky vysokých obrubníků starých evropských stop. Tyto trumfové karty umožnily Corvette sbírat úrodu pěti vítězství ve stádiích FIA GT v posledních třech sezónách, včetně slavného denního maratonu 24 hodin lázní. Jízda
Výkonná dynamika motoru a hurikánu byla již dlouho klíčem k úspěchu tohoto modelu. Nejnovější generace jsou známé honorovanou kontrolovatelností.
Salon
Egoisticky 2sedadlo, s vysoce kvalitními materiály a srozumitelnou ergonomií.
Pohodlí
Ne horší než v automobilech obchodní třídy. Climate Control a MP3 přehrávač jsou v databázi, můžete volitelně nainstalovat navigační systém.
Bezpečnostní
Nahoru příležitost.
Cena
Nespecifikován.
Výhody a nevýhody
+ Záviděníhodné dynamické vlastnosti, napájení motoru a poslušnost volantu, jasný vzhled.
- Auto se na ruském trhu neobjeví. Alespoň v dohledné budoucnosti.
Specifikace
Mark and Model - Chevrolet Corvette C6
Rozměry - 4435x1844x1244 mm
Motor - benzín, 6162 cm3, 437 HP/5900 min -1
Přenos - automatický (mechanický), 6 -rychlost
Dynamika - max 306 km/h; 4,6 s až 100 km/h
Konkurenti - Porsche 911
Náš názor
Marně, General Motors, odejde do důchodu z prodeje Corvette v Rusku. Ano, sportovní vozy s námi nejsou velmi žádané. Taková auta se však obvykle stávají součástí image společnosti a GM s jeho jediným platforma, podobný design a agregovaná část modelů by vůbec neublížila.
Autor: Dmitry Tytyuchenko
