Testovací jednotka Chevrolet Corvette 427 Convertor Collector Edition od roku 2012 Kabriolet
Stepler.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47880.jpg)
OBLÍBENÝ
Při pohledu na rychlou siluetu a chci jít do pokladníka Tote, ani se učit se rodokmen a předchozí zásluhy. Překvapuje růst neobvykle stojícího vedle auta, jehož střecha je téměř na úrovni pásu.
Musíte spadnout do salonu, ohnutý v nepříjemném držení těla. Ale hluboký kbelík sedadla vezme žokej tak příjemně, že bylo nutné polykat slova helikát v jazyce o sdíleném sedle. Díky elektrickým pohonům, jen minutu vlevo, přibližně na hledání optimální polohy volantu. Konkrétně nízké přistání a válečky boční podpěry pod lokty byly nuceny pohybovat RAM ve dvou rovinách delších než obvyklé.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47881.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47882.jpg)
Jak to spustí sportovní auta? Samozřejmě tlačítko start! V reakci na to, šestilitrový srdce narozeného jízda koně přijde k tomuto jednoduchému efektu. Neslyšící dýchání I v nečinnosti činí ty okolo nebezpečné, aby vystoupily stranou: poslech tohoto hlasu, není možné pochybovat o závažnosti záměrů. Tělo a všechny kontroly začínají vibrovat jemně, ale není to nepříjemné, ale jasně naznačuje skryté, zatímco možnosti motoru.
Odejdete z parkoviště, musel jsem hrát spoušť spojkový pedál, je to drsný. Ano, a v pohybu, každý spínač je doprovázen hmatatelným úderem. Začátek, rozhodl jsem se zahrnout transfery prostřednictvím jednoho (obrovské zásoby trakce umožňuje) Bylo to jednodušší. Ale pozastavení se ukázalo být pohodlnější, než se očekávalo od sportovního automobilu. Dokonce i spíše velký kabát praskliny, to vlaštovne docela nosí.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47883.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47884.jpg)
Na závodní dráhy čekali některé zklamání: organizátoři stanovili limit jednoho kruhu s cestujícím pro zkoumání trati a pět kruhů za volantem (nutně v přítomnosti instruktora). Dalším důvodem pro poruchu byla helma. Nejen, že nebylo možné najít přilbu, takže také spočíval na vrchol stropu. Tak položil zařízení, odpočívající současně na střeše a sedadlo.
Na trati otáčky vnímat zcela jinak. Pouze dříve, než začnou nejzávažnější obraty pochopit, jak rychle jdete. Oprava stroje na jemné odmítnutí není problém, ani když 200 a více bliká na sklo. Ale ve strmých hromadách, Corvette musí doslova řídit přední kola odpočinku, nechce jít s přímkou. Ale slouží jako dobrá signál nebezpečná prahová hodnota překročena. Nejvíce dick jezdci obléhat elektronickým stabilizačním systémem. Není tak snadné jej zakázat: potřebujete, jako v pohádkovém příběhu stiskněte tlačítko třikrát.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47885.jpg)
Amerika Evropa
Evropa ví hodně opilých koní. Ale Corvette teprve nyní začíná dobýt staré světlo. Milovníci rychlosti budou nabízeny nejen prostor s pevnou nebo odnímatelnou střechou, ale také klasický kabriolet s měkkou jízdou. A namísto 6-rychlostní mechaniky si můžete objednat automatickou krabici se stejným počtem převodů. Překvapený a cena: v průměru asi 60 tisíc eur. Samozřejmě, že není shoštění, ale stále skromný než mnoho konkurentů. Rozhodnutí o dodávkách do Ruska ještě není obvyklé, protože v naší zemi jsou více populární skoky hladké, bez překážek?
Chevrolet Corvette C6 se dokonce snaží přizpůsobit každodenním životě, ve sprše zůstává sprinter.
Denis Harutyunyan.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47886.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47887.jpg)
Zdroj: Journal "za volantem"