Testovací disk Chevrolet Cavalier 1994 - 2003 Coupe

Důstojníci pozvávají pánové

V blízké budoucnosti budou policejní jednotky v hlavním městě našeho vlasti Gero Moskva doplněny pány. Ne, nemluvíme o skutečnosti, že skupina zdvořilých amerických policajtů nebo moskevské policie začala do města přicházet pro obecný průchod zkoušek na etiketu a pravidla dobrého tónu. Všechno tady zůstane, bohužel, starým způsobem. Je to jen to, že vozy Chevrolet Cavalier přicházejí do provozu s naší hrdinskou policií.
Takové zprávy okamžitě vzbudily skutečný zájem o toto auto v nás a my jsme se rozhodli okamžitě vyzkoušet. Nakonec musí být rozsáhlé masy spoluobčanů informovány o tom, který pedál (plyn nebo brzdy) by měl být tlačen nalezením pronásledování nových pánů.
Okamžitě informujeme o právu -občané, který občané: klikneme na brzdu, že existuje síla. A drtivá většina se zabývá tímto materiálem.
Hádanky moskevské mentality
Obecně lze říci, že kritéria pro výběr automobilů pro ředitelství pro ústřední vnitřní záležitosti pro nás zůstávají tajemstvím pokryté temnotou. Vezměte si stejnou notoricky známou Ford Crown Victoria. Možná není nic nelogičtějšího pro službu v řadách dopravního inspektorátu nemožné. Ne, jako hlídkové auto pro pravidelnou policii, je to určitě dobré. Rozhodnutí použít jako úlovek v metropoli -nadměrně s megalopolis, mohl by na mysl na mysl až do oficiální reality přicházet nepříjemný americký kufr (dokonce i ve zvláštním policejním designu).
Zdá se, že Chevrolet Cavalier se také neliší v vrozené touze po policejní práci. Běžné rodinné auto pro lidi se skromným příjmem a jednoduše vloží solidní spotřební zboží. Okamžitě provedeme rezervaci: Mluvíme o čtyřkolových úpravách s tělem sedanu, protože kupé je nepravděpodobné, že bude zakoupeno pro policii, a ještě více konvertiblů. Ale nebudeme spěchat se závěry.
Zbraně pro inspekci!
Informace o speciálním vybavení zakoupeného Chevrolet Cavalier jsme v té době měli následující: sirény, blikající světla, reflektor a modré pruhy po stranách automobilu. Vnitřní náplň se prakticky neliší od základní konfigurace. Dostali jsme auto s nejsilnějšími nabízenými motory - šestnáct -ventil, 2,4 litru a mechanickou převodovku. Podle našeho skromného porozumění je tato možnost nejvhodnější pro automobilové služby. Když se podíváme dopředu, řekněme, že moskevská policie dostane auta více - pouze 2,2 litru.
Jakmile jsme viděli Cavaliera, začali jsme se o to psychicky snažit. Jak se ukázalo, není to snadné - představivost ho úplně odmítla převrátit do bojového zbarvení kmene policejních vozidel. Ano, a zařízení Miginal-Matte nechtělo hnout na střechu. Obraz ponuré stráže řádu s veselým vzhledem automobilu nebolí. Ale možná to všechno jsou stereotypy? ..
Salonu se líbilo jeho praktičnosti: absence návrhářských potěšení a nadměrných zvonků a píšťal je kompenzována příjemným světelným interiérem, ve kterém převládají plastové díly - pro servisní stroj, co potřebujete. Kromě toho jsou přítomny všechny atributy moderního automobilu, jako jsou: elektrický balíček, airbagy, klimatizace atd. - a používání celé domácnosti je docela pohodlné. Z dodatečného vybavení ve stroji byl CruiseControl, jednoduchá a logická kontrola, která se soustředí na spínač volantu.
Kapacita salonu je plně v souladu s obecným automobilem této třídy. To znamená, že vpředu nevyvstaly žádné problémy s umístěním posádky a vzadu můžete sedět. Samozřejmě zde není žádná zvláštní prostornost, ale také nezažíváte příliš mnoho nepohodlí. Problémy mohou nastat v zimě v zadní době na zadním sedadle silně ozbrojeného a jednotného policisty.
Objem kufru vám docela umožňuje umístit vše, co potřebujete - od SpeedGana a vybavení pro práci na místě nehody až po ochranné přilby, automatické stroje a další anti -personnel zbraně, které jsou velkoryse vybaveny důstojníky práva.
Kontrola na silnicích
Stále jsme tedy nenašli významné kontraindikace pro použití Chevrolet Cavalier jako auto pro silniční policii. Rozhodujícím faktorem je však v tomto případě běžící vlastnosti bojového vozu. Abychom zjistili, o co skutečně jsou, řídili jsme Chevrolet Cavalier za různých podmínek - ve městě, na dálnici a na dálnici oplývající strmými zatáčkami. Zkouška ukázala, že pacient je poměrně živý než mrtvý.
Výkon motoru jedné a půl stovky koňských sil umožňuje Chevy poměrně rychle zrychlit. V podstatě, pokud jde o dynamiku zrychlení, je někde na stejné úrovni s dvou -litrovým sportovním kompartmentem, což není překvapivé - výkon motoru je podobný a točivý moment je ještě větší. Ale v případě dohánění není napájení motoru jedinou věcí, která vede k úspěchu. Správatelnost je také nesmírně důležitá.
Chevrolet Cavalier zde má dobré věci. Poměrně tuhé zavěšení a pohodlné, s dobrou zpětnou vazbou, je možné cítit sebevědomě aktivní manévrování a v rozích. Je pravda, že to vše platí určitým limitům a tyto limity přicházejí podle subjektivních pocitů poněkud dříve, než jste předpokládali. To znamená, že spolehlivé chování stroje inspiruje důvěru, že stále existuje nabídka, a ve skutečnosti to není. Proto je lepší nepřivést záležitost na limitní režimy. Ale obecně se chování automobilu líbilo. Život navíc nespočívá pouze z honiček. A ve městě Cavalier je to velmi pohodlné - zásobování motorem umožňuje příliš často uchýlit se ke službám páky Gear Gever. Můžete jezdit téměř jako na stroji. Účinnost brzd je docela odpovídající zrychlené dynamice, možná je brzy zahrnuta do případu ABS, ale zpomalení je kontrolováno snadno a pohodlně. A obecně se ovládání stroje nenechá unavení a nenutí ho, aby se na něj soustředila. Takže můžete sledovat objednávku na silnici.
Shrnuli jsme dojmy a rozhodli jsme se, že Chevrolet je obecně vhodný pro útoky na kavalérii a pro objížďku Dozorem, i když s některými výhradami. Samozřejmě to můžete pronásledovat na vysokorychlostních zahraničních automobilech a zdravých SUV, ale velmi, mnoho z nich lze zavolat na objednávku. Jakákoli domácí auta (a stále převládají) a většina cizích, která jsou k dispozici za cenu (a stále více) - to je kategorie porušovatelů, se kterými nebudou žádné problémy. A v každém případě je Chevrolet Cavalier podle našeho názoru mnohem více pro městskou službu než obrovské Fords. A náklady na automobily a jejich údržba jsou pro kapsu daňových poplatníků méně zatěžující.
Editoři děkují společnosti Trinity Motors, (095) 209-4673, která poskytla auto pro test.
Pro období testu bylo auto pojištěno v pojišťovací společnosti Resa-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272.
Kdo je na čem
Ve Spojených státech jsou na vybavení policie různých států různá auta. Alabama policie tedy cestuje do Chevrolet Corvette a Ford Mustang Cobra. V Connecticutu je Ford Crown Victoria základem policejního parku. A v Kalifornii a na Floridě - Shevrolet Caprice, Camaro Z -28, Ford Mustang, Ford Bronco, speciálně vybavené pro policejní jednotky Ford Truck a také pro Jeep Wagoneer.
V Německu má policie v různých oblastech země své vlastní závislosti, které korelují s tradicemi automobilů. Samozřejmě v Bavorsku chodí na BMW 318 a 320. Ve Stuttgartu - na třídě Mercedes C a E, v Essenu - na Opelu, v Sasku, Volkswagen Passat, ve Westphalia - na Ford Escort a Fiesta. Německá policie slouží Audi A4 a A6. Policie je vyzbrojena zvláštním dárkem od Porsche - legendárního modelu 911.
Ve Francii jsou nejběžnějšími policejními vozy Renault Megane a Citroen různých modelů.
V Itálii policie silnice upřednostňuje Alfa Romeo 75 a 155, které Fiat Marea brzy nahradí. Carabiners a finanční policie používají Fiat Tipo a Uno, Fiat Panda 4x4 a Land Rover Defender.
Ve Švýcarsku každý kanton sám určuje, k čemu by měl jeho policie jít. V největším kantonu v Curychu používá silniční policie BMW 328 předposlední sestavy a Volvo 940 a 960.
Ředitelství pro interní záležitosti v Moskvě v blízké budoucnosti bude doplněno 250 Chevrolet Cavalier. Úvěr na nákup automobilů poskytl American Eximbank. Dohodou dosaženou mezi General Motors a Moskevskou vládou bude každé auto stát asi 20 000 USD bez celního odbavení. Celková částka smlouvy je 900 tisíc dolarů.
Půjčka je navržena na pět let. Je distribuována společností Riggs Bank z Washingtonu a je zálohována zárukami Oneximbain. Podle George Beckera, vedoucího moskevské zástupce GM, byl výběr výrobce také způsoben skutečností, že společnost pomohla bankám souhlasit a vydat půjčku.
Americká policie nikdy nebyla použita Cavalier, a proto bude pro Moskva vybavena speciálními sirény, rozhlasovými komunikacemi a katalogy adres. GM slibuje zajistit ATC Servisního centra Chevrolet Service Center.
Nákup Chevroletu neodporuje vyhlášku zakazujícím úředníkům používat zahraniční automobily, protože tyto stroje se stanou nástrojem boje proti zločincům a úředníci jej nemohou použít.
(Podle informačních agentur)

Cavalrymen
Nejprve jsme požádali o otestování nového automobilu a sdílení našich dojmů těch, kteří možná musí cestovat po povinnosti služby - zaměstnanci 4. Katedra moskevské dopravní policie, major Alexander Zakharenkov a kapitán Vladimir Levtsov.
Levtsov: Auto je dobré. To je jen slabě zrychluje. Spojka je měkká. Je vhodný pro město. Ale pouze pro dopravní policii. Pro hlídkovou službu je salon malý. Oni sami se tam stěží vejdou, ale kde zasadit zadržené?
Zakharenkov: Ano ... pro PPS lépe Jeep.
Levtsov: Je dobré, že krabice je manuální. V zimě, co je potřeba. Ale injektor je špatný. Za našich podmínek, neodůvodněné náklady. A nebude kam opravit. Ford a já jsme mučeni, i když existuje mnoho stanic pro jejich službu. A pro Chevrolet zatím jsou jen dva.
Zakharenkov: Svazek je malý. Náš Ford má více než tři a půl litru a sílu 368 koňských sil. Cavalier je slabší. Je vhodnější pro kriminalisty. Vezměte papíry. Nebo pro okrsek.
A co obyčejní občané? Stroj je střední na prodej, “připustil Trinity Motors Consultant. - Vidíte, pro americké automobily je obtížné potíže: motor je velký, a proto se celní zabalení hodně zabalí. Výsledkem je, že se cena zvyšuje o téměř 100 procent. Obecně platí, že podle kavalírových rozměrů pro město je to, co je potřeba: ne příliš malé a ne příliš velké. Co jiného říct? Kupující jsou s ním velmi obeznámeni.
Budete překvapeni, ale z nějakého důvodu z nějakého důvodu z nějakého důvodu v Samaře. Nevím, koho tam potřebují. Ale skutečnost - prodejci tam nařídili velkou dávku, implementovali všechno a my ve skutečnosti prodáme zbytky.
Ve skutečnosti si Cavalier, čistě objektivně, zaslouží nejlepší osud. Toto je gigantický krok vpřed ve srovnání s předchozím modelem - podle reprezentativní kanceláře GM. - Zejména v oblasti designu prostě neexistuje srovnání s tím, co se stalo až do roku 1995. Tady v Americe, například díky mírné ceně, je to skutečný bestseller.
Ale neexistují žádné zázraky. Dobré auto nemůže prodávat špatně bez důvodu. I s námi. A jeden zvyky nejsou vysvětleny, protože mnoho chevroletů trpí jimi a dalšími. Existuje malé tajemství.
GM zřejmě není příliš znepokojen osudem Cavaliera v našich otevřených prostorech, - jeden z prodejců Gemovova si stěžoval. - V gama Chevroletu se společnost vážně zapojuje do propagace příměstů, Blaseers a velkých silničních křižníků. V Rusku je Chevrolet skutečně spojen s velkými vozy. Zdálo se, že zbytek společnosti mávl rukou. A Cavalier, představte si, ve skutečnosti ani neprošel v ruském certifikaci! O čem je o tom mluvit? Koneckonců, to znamená, že prodejci mají právo do importu těchto vozů pouze pro konkrétního zákazníka s platbou. A jen proto, aby se postavili do prodejce aut, aby přilákali zákazníky, nemohou. Kromě toho se ukáže, že pokud neexistuje certifikát, je pro prodejce mnohem obtížnější získat potřebné náhradní díly od společnosti v rámci záruky. Takže se zdráháme kontaktovat.
Vyvstává otázka: Jak vybaví dopravní policie homologaci, která je to certifikace? A tak - berou a vybaví.
Model/Modifikace Chevrolet Cavalier 2.4 16V Sedan LS
Výrobce divize motoru Chevrolet, General Motors Corp.
USA produkující USA
TĚLO
Typ sedanu
Počet dveří/míst 2/5
MOTOR
Typ povodí s injekcí více bodů
Poloha vpředu je příčně
Pracovní objem (viz metr krychlového) 2392
Číslo/umístění válců 4
Píst průměru válce X (mm) 90x94
Stupeň komprese je 9,5
Power, KW (str.) Při RPM 112 (152) v 5600
Moment, NM při RPM 203 na 4400
Číslo ventilu/válec 4
PŘENOS
Pohon předních kol
Mechanický převodov
SUSPENZE
přední část je nezávislá
zadní část je nezávislá
ŘÍZENÍ
Typ převodového prsa, s hydraulickým posilovačem řízení
Brzdy
přední disk
zadní buben
Standardní vybavení ABS
Kola
Velikost pneumatiky 195/65 R15
Rozměry/o EME/Hmotnost
Délka/šířka/výška (mm) 4580/1712/1369
Základna kola (MM) 2645
Přední část/stopa zadního (MM) 1463/1440
Minimální poloměr otáčení (M) 5,65
Suchá hmota (kg) 1287
Dynamické charakteristiky
Maximální rychlost (km/h) 190
Zrychlení na 100 km/h (sec) 8.0
Spotřeba paliva je středně kondicioné (L/100 km) 12

Co jiného
Po setkání s gentlemanem jsme přemýšleli: Co jiného by si mohla ruská policie vybrat pro motorizaci jejich řad? V různých zemích existují tradice při výběru automobilů pro policii, zpravidla se však snaží upřednostňovat domácí (což je docela přirozené). Ale protože naše auta nejsou schopna zvládnout řadu úkolů, které jim jsou přiděleny, zkusme zjistit, který z cizinců to dokáže lépe.
PEUGEOT 406 by snad měl být dobrý jako kompromisní možnost: na jedné straně výkonný motor, vynikající ovladatelnost a prostorné interiér na druhé straně relativně nízké náklady. Zejména s ohledem na Peugeot v ruské cenové politice.
Dvě další vozy, Audi A4 Quattro a Alfa Romeo 155, mají docela sportovní temperament a běžící vlastnosti, přičemž zůstávají docela funkční čtyři sedany. To je již dost na to, aby se dokonale zvládlo s policejními povinnostmi, ale jejich výhody se na to neomezují. Díky úplnému pohonu se jejich schopnost pachatele zvýšit ještě více, což je zvláště patrné v zimě.
 
Maxim Razgulyaev,
Stepan Rybakov (foto)

 

Zdroj: "Autopilot"