Chevrolet Camaro LZ1 zkušební jízdy od 2012 kupé

»Kamarinsky» Muži

Ve Spojených státech, jméno Camaro již dlouho nominální jedno - máme usadit definici sportovního vozu. Ani tolik auto jako styl života.
Camaro je celá nádrž americké kultury.
Podívejte se, kdo přišel
Je obtížné říci, jak to tam po celém světě, ale v prostředí ruské auto-spotřebitele došlo k velmi stabilní stereotyp americké auto - velké, prostorné, komfortní a výkonný, s velmi měkké odpružení, s A pevné přední sedadlo-pohovka, automatické řízení a lepení za noche volantu pro zapnutím. Zpěv bárka člun, který není právě děje, a hrdě, a to je také koupání na asfaltových mořích.
Naše kopii jednoho z jeho vystoupení v chmýří a prach se bude šířit podobné názory. Krvavě červené, s dravé klínovitý nosem - agresivní, rychlý pohled říká, že pro sebe, aniž byste opustili sebemenší pochybnosti o jeho schopnostech a záměrech. Neexistuje žádná moc na světě vozů s tak výraznou, elegantní, svalnatý vzhled. Natažené cibule, stlačená pružina, dravce před rozhodujícím skoku poslední snímek logicky váže velmi přesvědčivý a seriózní řev očištěného výfuku - značkové American Benchka!
Chevrolet Camaro Z28 1997 modelový rok. Letošní rok je pro něj k výročí - uplynulo třicet let od okamžiku, kdy v hlubinách General Motors, tento brutální mladý narodil. Od prvního dne vzhledu Camaro se stal vynikající ukázka sportovního vozu, zraje v klasickém americkém stylu. A působivé technické vlastnosti v kombinaci s přijatelnou cenu určuje jeho vysokou popularitu ve vlasti. Přes všechny druhy speciality v moderní automobilové módě, GM návrháři a dnes se podařilo zůstat na jemnou hranici, za níž je vůz prakticky ztratí svou vlastní tvář, stal se jedním z mnoha. Jsem rád, že v současné Camaro, byli schopni udržet své zvláštní, jedinečný duch.
Ale ten, kdo sedí ve mně ...
Masáže dveře tiše slámy a dostanete se do zvláštního světa. Skutečnost, že na druhé straně skla okamžitě ponechá daleko daleko, a jen dva zůstávají v celém vesmíru - vy a Camaro se provádí, takže po několika sekundách řidič se řidič spojuje s autem a cítí s ním jednu věc. Pole zapalování klíče je a pocit je opakovaně vylepšen, naplnění duše s mimořádným potěšením a pýchou: Telepatické spojení vzniká mezi vámi, začíná tichý dialog. Silná a krásná mechanická šelma, hraje s ocelovými svaly, jako by říká: hostitele, jsem připraven, pořádek, dobře, co pijete! - A co můžete? - Všechno, absolutně cokoliv chcete, jsme s vámi - to nejlepší, jsme nejsilnější, jsme nejrychlejší!
Mystic, řekni mi? Možná tak, ale centrální postava v Camaro, jen ten, kdo sedí za kola, je rozpoznán jeho vnitřní tyč. Všechny ostatní jsou sekundární. Hluboké a pohodlné sedadlo s elektrickými úpravami, formou, z nichž někdo, jako je speciálně upravený pro vaše a jediné tělo; Zařízení a řídicí lampy jsou dokonale viditelné a čitelné; Tlačítka a přepínače jsou přesně stejně jako nutné - nic zbytečného a všechny jsou v dohledu a snadno dosahují. Tlustý, pokrytý měkkou originální kůží, s charakteristickými výstupky na vnitřní straně okraje a výškově nastavitelného volantu padá do rukou. Žádné extra televizory, všechny pod neustálým ovládáním.
Vysoká centrální konzola, kde pod pravou rukou - rukojeť převodovky, popelník a zásuvky pro silniční maličkosti, vytváří určitou bariérou oddělující svět pravého cestujícího sedí na kole. Střední část předního panelu s ovládacími prvky větrání, klimatizace a hudební centrum je otočena na vaše a pouze vaše strana. Možné satelity přidělené roli pasivních statistů, zcela závislé na hlavní osobě.
Půjdeme, babe, jízda
Přední cestující (nebo spíše - cestující) je stále šťastný. Je povolena s určitým pohodlím zůstat na podobném místě. Pro jeho záchvat je již vyžadováno úsilí, protože může být upraven pouze ve dvou tradičních pozicích a pouze mechanicky. Na likvidaci společníka popelníku, jeden držák pohárku bude moci otevřít okno pro svou část a vzkříšené, dosáhnout hudebního centra. Je to všechno. A nebudeme poslouchat stížnosti na ty na krátké sukni COM a nohy musí dělat téměř na úrovni ramen. Co by mělo být plachý, když jsou nohy v pořádku a spodní prádlo je krásné?
Totéž, které mělo štěstí, že se dostane na zadní místo, zůstane spokojený s pozicí hosty a ne nejdůležitější. Je umístěn pod přední stranou a sedí na něm, může v podstatě pouze zády posedlosti dopředu - od okolního světa ze stran oddělují široké pevné boční regály, a jen přes obrovské zadní okno vypadá přes kus oblohy. Boj připevněn a vzdát se milosrdenství Pána - nic jiného není dáno. Dokonce i slavný Americký pohár držitelé! A kdo, přísně mluvení, tito cestující v zadním sedadle? Přítelkyně přítelkyně vlastníkem? Děti? Oblíbený pes? Všechny budou v pořádku. A obecně: Pro sportovní kupé je úroveň pohodlí zadních cestujících poměrně vysoká - v tomto, pravděpodobně jeden z nejcharakterističtějších rysů amerických sportovních automobilů.
Řekl šel!
V pohybu, náš Camaro odůvodnil nejvíce odvážnější předpoklady. 290 Hot American osm-válcový koní 5,7-litrový V-stroj, známý jako LT1, mírně třepání auta, pokud je plynový pedál mírně mírně. Pocit, jak je připraven prolomit se od místa a v několika vteřinách jít do bodu. Tak jak to je. Sedadlo je doslova vytištěno v těle a je nutné určité úsilí, aby nedošlo k poruchu opěrky hlavy. Podle některých dat, Z28 snadno brousí gumu od místa na stovky za 6 sekund. Mimochodem, pro fanoušky ostrého start nebo otočení na místě s prokluzem v něm, je možné zakázat ASR (protiskluzový systém). Chcete více sportovosti - prosím, stiskněte tlačítko, prostě nezapomeňte, že s ostrým startem i na suchém asfaltu bez ASR, váš Z28 je zcela schopný otočit na 90 stupňů.
V našem případě je zdůrazněna tradiční mechanická převodovka, ale sporty - šestistupňová. Páka převodovky Převodovka krátká, zařazení převodovky je zcela jasná (a jak to může být jinak!). Díky elastickému motoru a dokonale vybraných převodových poměrech převodovky se stroj dokonale zvedne malou rychlostí bez přepnutí na nižší převodovku. Kvalita podle našeho názoru je velmi důležitá pro městský provozní režim. Nemůžeme se plazit do dopravní zácpy, ale měl jsem příležitost - R-časy, ostrý skok a vy jste si vzali nový, pohodlnější výklenek v proudu. Je velmi důležité pro manévry na naložené dálnici, zejména když předběžíme sluggish sloupec zahradníků a zahradníků.
Zvláštní systém neumožňuje řidiče motoru s ostrým zrychlením a při maximálních přípustných otáčkách připomene, že je třeba přejít na vyšší přenos - Nízký nápis se rozsvítí na palubní desce a záběhů se rozsvítí.
Řízení je hodné nejvíce nadšených recenzí. Chtěl bych si stěžovat, ale ne co. Příjemné dojmy opustily suspenzi. Ukázalo se, že je to docela těžké, což bude naladěno skutečným sportovním autem, ale netlačuje všechny tubercas a výmoly k přepočítávání sedla. Chování automobilu ve strmém zatáčkách na suchém asfaltu rychlostí asi 80-90 km / h je zcela pod kontrolou - malá role, pouze a vše. Samozřejmě, na kluzké silnici, všechno bude jiné, ale jaký je smysl projít při vyšších rychlostech? To je extrémní situace a rozhodli jsme se, že nebudeme produkovat experimenty, protože je zcela zřejmé, že dodávka udržitelnosti a ovladatelnosti je velmi a velmi velká.
V této podobě Camaro existuje od roku 1993. Během této doby se vyskytly pouze drobné upgrady. Naše instance je výročí, a od jeho dříve rozlišené trochou: centrální konzole nového, výhodnějšího a ergonomického designu, automatického systému zařazení celkových světel pro denní i noční čas, nový hudební systém DELCO s akustikou Bose, CD měnič na 12 discích a ohromujícím čisticím zvuku, stejně jako slitinová slitina slitinová kola s pěti pletacími. Nicméně, není možné poznamenat jednu funkci interiéru - typická americká absence chuti: veletrh hrubost designu je spojena s využitím absolutně odemknutých materiálů - dobrá kůže elegantní šedé a panely šedého banálního plastu , kvalita přizpůsobení navzájem, které mají být žádoucí. Camaro si obecně zaslouží jedinou definici: vážné a správné auto s vážným charakterem. Je to pro ty, kteří jsou životně důležitý pro proces řízení automobilů a ne jen pohyb, i když pohodlný a rychlý. On pro ty, kteří potřebují vyjádřit svůj vlastní, vyniknout z anonymního davu, demonstrovat kombinaci vysokého stylu, energie a moci.
Redaktoři díky firmám Art Motors, (095) 245 8450, udělil auto na test.
Pro období testování vozu bylo vozidlo pojištěno v pojišťovně záruční společnosti RESO (095) 250 3600, 255 6834, 254 2272.
Majitelé Chevrolet Camaro by měli především říci jednu nepříjemnou věc - bojují častěji. To dokládá americké pojištění statistiky posledních pěti let. Druhé místo je obsazeno minimálním okrajem malého džípového geo trackeru, následuje Pontiac Firebird, na čtvrtém místě Hyundai Coupe.
Je to hloupé argumentovat s čísly. Obecné motory však spěchali, aby varovali potenciální kupce z nesprávného výkladu. Faktem není, že Camaro je špatně promyšlený aktivní, pasivní nebo jiná bezpečnost. Případ je v charakteru řidiče. Pojistitelé se nehádají s respektovanou společností - že nebrání jim instalovat zvýšenou míru pojištění pro Camaro.
Aktualizováno Chevrolet Camaro 1998 modelový rok má možnost oficiálně koupit pouze Američany (je zajímavé, že více než 40 procent majitelů zámoří jsou ženy). Nicméně, verze připravená pro Evropu je již testována a bude pokračovat v prodeji. V každém případě byla fronta pro ni již postavena. Mezi první šťastní, tam budou pověsti, slavný italský útočník Roberto Bajo a tvrdohlavě mladší Alain Delon, který v loňském roce provedl objednávku.
V Ruském úřadu GM jsme si ujistili, že oba místní oficiální prodejci již obdrželi povolení přijímat objednávky pro nový Camaro. Mezitím oficiální prodejci neslyšeli nic o tomto usnesení nic. A navíc: Otázkou se o otázku nemění, protože neexistuje žádný nákupní zájem úplně.
Camaro bývalé lety vydání v Moskvě se mezitím setkávají. Jeden z nich, zejména vlastní Bogdan Titomir. Ale jak se říká, zúžit okruh těchto strojů a prudký nárůst jejich čísla není předpokládáno. Pokud v roce je možné prodat 25 aut, budu velmi šťastný, Alexander Moines, ruský obchodní manažer GM Corporation Share s autopilotem.
Model / modifikace Chevrolet Camaro Z28
Firemní výrobce General Motors Corporation
Výrobce USA
TĚLO
Typ kupé
Počet dveří / míst 3/4
MOTOR
Typ benzín, injekce multipoint, OHV
Přední místo, podélně
Pracovní objem, CCM 5736
Číslo válce 8 / V-ve tvaru
Průměr válce / zdvih pístu, mm 101,6 / 88.4
Kompresní poměr 10.4: 1
Počet ventilů na válce 2
Napájení, kW (l. P.) pro otáčky. / Min. 213 (290) na 5200
Max. Točivý moment, nm na rpm. / Min. 441 na 2400.
PŘENOS
Pohon zadního kola
Převodovka 6-rychlostní mechanická nebo čtyřnohodná automatická (volitelná)
Diferenciálně postižený proti osobnímu systému
SUSPENZE
Přední nezávislá, příčná páka, pružinový stojan, stabilizátor příčného stability
Zadní pružina, nepřetržitý můstkový nosník s příčným stabilizátorem stability
ŘÍZENÍ
Typ krytu s hydrausci
Přenos 14.4: 1
Min. Průměr otáčení, M 12.4
Torkemose.
Přední disk, větrané
Zadní disk, větrané
ABS standardní vybavení
Kola
Velikost a typ typu P235 / 55 R16 nebo P245 / 50R16
Rozměry / \u200b\u200bo EMA / Hmotnost
Délka / šířka / výška, mm 4908/1883/1303
Základna kol, mm 2566
Clearance, MM 112
Plná hmotnost, kg 1630
Dynamické charakteristiky
Maximální rychlost, km / h 250
Zrychlení 0-100 km / h, sec. 6.0.
Ekonomika
Spotřeba paliva při l / 100 km 10-20 v závislosti na cyklu a pohybu režimu
Cena 45 tisíc dolarů zúčtovaná v Moskvě je 45 tis

A co ještě
Subsutive nebo Grand Tourismo Sektor trhu s automobilem, které jsme zvyklí na volání sportu, relativně malých. Zdá se, že čtyřmístný kupé této třídy je druhem bump amerických výrobců, protože mezi výrobky jiných zemí je nepravděpodobné, že je nepravděpodobné, aniž by se táhlo, aby si vybral něco úplně shodného ve všech parametrech a specifikacích.
Mezi nejbližší CAMARO Z28 Životní konkurenti jsou dva krajany: Pontiac Firebird a Ford Mustang GT. Ten i GM specialisté byli uznáni jako vážný soupeř ve všech ukazatelích. Ve skutečnosti jsou přibližně stejné a volba volby je spíše případ chuti a osobní přílohy výrobkům společnosti. Pokud nezažíte speciální závislosti na konkrétní společnost a nakupujte podobné auto pouze s účelem sebevyjádření a svádění, je lepší zastavit svou volbu na Pontiac - Chic v něm je nesrovnatelně více než v Fordu. Mustang je jednodušší a díly pro náhradní díly a údržbu nebudou příliš oholeny.
Mitsubishi 3000gt s inmarketním motorem se liší od amerických automobilů, především, typ objemu motoru a přenosu (vzorec 4x4). Podle našeho názoru mu nebrání tomu, aby ho uvedl do jedné řady s americkými bratry ve třídě, protože ve všech ostatních parametrech je to možné. Významný rozdíl je viditelný pouze v ceně a spotřebě benzínu. A Mitsubishi se nám zdá být ideální volbou pro ty, kteří se zároveň nastavují cíl a ušetří obraz a uhasit žízeň.
 
Andrei Timofeev,
Stepan rybáři (foto)
 

Zdroj: "Autopilot"