Testovací pohon Chery QQ6 (S21) Od roku 2008 -

Chery QQ6.

... Léto léto se zdá, že se stává čínskou sezónou pro autotet. Jen se nám podařilo vypracovat test testu Lifan Breez, jak nahradil Cher QQ6 auto pro posun. Také se ukázal být jasně červený, takže máme štěstí pro slavnostní barvu!
Vzhled na QQ6 je neobvyklý. Veselá tvář, chladná přední světla s žebřík náhrdelník. Ve všech svých liniích a obrysu jsem tvrdohlavě viděl něco kreslené, a zvednuté zaokrouhlené zády s úzkými světlomety připomnělo auta 60. let. Můžete vnímat takový design pro jiného designu, ale není možné říkat nepřátelský nebo agresivní v každém případě Chery QQ6 charakter je extrémně pozitivní!
Světlo, tkáně secího čalounění vypadá dobře, způsobuje otázku pouze jeho praktičnost bohužel, nečistoty a prach na našich silnicích, stejně, jasný interiér je stejně zablokován. Dokončovací plast je také světlo jako volant. Některé plastové díly způsobují pochybnost v pevnosti jejich upevnění (rukojeti ve dveřích, knoflík páky převodovky), ale možná se mýlím.
Zaoblené strany auta se schovávají uvnitř poměrně velkého prostoru, záda bude klidně posadit dva dospělé. Dva moji společníci, mladí kluci, sedí před mým satelitem bez jakýchkoliv problémů, a to jak v 180 cm.
Dashboard bez expontu, standardní rádiové zvuky zcela opotřebované, ale rádio na cestách pak a případ ztrácí stereofonní signál, který potřebujete další anténu?
V první setkání s Chery QQ6 jsem věnoval pozornost prezentaci, že auto je lehký a chytrý. Při jízdě po celém městě se ukázalo ještě více zřejmé: auto je spíše manévrovatelné, rychle zrychluje, ostrý volant vám umožní rychle přestavět a proměnit v zatáčkách.
Ale roll s ostrými zatáčkami hmatatelné: Je lepší se hladce obrátit. Izolace hluku v kabině přijatelné, i když je slyšet velmi vysoký hlas nemotorového motoru. Mechanický box je krátkodobý a čistý, vysílání jsou snadno zapnuty, ale pedál spojky je drsný. Brzdy nejsou příliš řetězem, pedálový pohyb je poměrně dlouho, co potřebujete k tomu zvyknout si.
Na silnici, auto je docela snadno zrychlil na 120 kmh, ale při pokusu o urychlení, se stává jaksi není sám: QQ6 začne třást a kymácet. Pravděpodobně kvůli jeho nízké hmotnosti, auto ztrácí udržitelnost při vysokých rychlostech, takže není nutné, aby se zapojili.
Klimatizace v QQ6 hlučný, ale dobrý, zahřeje interiér chlazené doslova během několika minut. Ale podrobnosti o kabiny jsou znatelně rozházený v pohybu; Dost těžké suspenze přispívá pouze k tomu.
Vyvýšená krmivo z auta hmotného skoky na silnici nesrovnalostí. Zadního okna nestačí: přezkum je tak-tak, že je obtížné zaparkovat u zadní. Ano, a zrcátka mohlo být více.
Chery QQ6 kufr nelze nazvat obrovský, ale přesto je poměrně prostorný. Spotřeba benzínu, podle svědectví počítače, ve městě byla 1012 litrů na sto.
Když jsem jel městem na Chery QQ6, že neustále zachytil zvědavé pohledy sousedů v toku. Psací stroj byl překvapen ostatní řidiče: v Moskvě je to stále novinkou. A vzhled vozu, jak již bylo uvedeno výše, přitahuje pozornost.
Samozřejmě, že tento vůz je nepravděpodobné, že by úrokové dospělé a seriózní, pro které auto je znakem stavu, ale docela karikatura konstrukce může také přilákat mladé lidi, stejně jako ti, kteří nejsou důležitější než prestiži značky, ale dostupnost a efektivitu stroje.
Ti, pro něž je auto je jen auto, asistent a způsob pohybu, a ne demonstrace okolní strmosti. Navíc Chery QQ6 není jako ostatní a umožňuje vyniknout v potoce.
Specifikace Chery QQ6
Drive: Přední
Převodovka: 5MT
Motor: 1,3l
Počet válců: 4
Pracovní objem: 1297
Spotřeba paliva (L100 km): 6,5
Maximální rychlost: 160 km / h
Délka x šířka x výška (mm): 3998 x 1640 x 1520
Rozvor (mm): 2340
Pohotovostní hmotnost (kg): 1050
Pneumatiky: 17560R 14
Cena (červen 2008): od 260 000 r.

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Zdroj: Autolet.ru.