Zkušební hnací brilance m2 (Junjie) Od roku 2006 Sedan

Den voleb

Se to stalo! Volha Saiber připojena k pre-volebním závodě pro peněženky kupujících. Přivedli jsme to s nejoblíbenějším trhu ve třídě levných, ale prostorných sedanů Hyundai-Sonata a barevné čínské diamanty-m2. Dojmy jsou rozděleny Mikhailem Gzzsky. Foto: Konstantin Yakubov.
HYUNDAI SONATA 2,0 L, 137 HP, 4-rychlostní automatické, GLS, 602 700 RUB.
Brilliance M2 1,8 L, 136 HP, 5-rychlostní mechanika, zařízení Deluxe, 540 000 rublů.
Volga Siber 2.4 L, 143 HP, 4-rychlostní automatická, komfort, 580 000 rub.
Nejlepší způsob, jak cítit auto nenávidět pár set kilometrů. Náš výběr Yaroslavl. Koncový bod kilometru hlavní oblastí města: Charakteristická administrativní architektura je harmonicky kombinována s filozofií subjektů, především novou volgou. Ale stále hledá konkurenty.
Zlato, diamanty?
Ve soumraku, Diamond vypadá původně, i když mnoho funkcí v kombinaci s znakem psát sdružení z Maserati. V noci se snadno zaměňuje s BMW kvůli charakteristické cílie celkových světel v světlometech. A co nejhorší příklady pro imitaci! Podobnost s německým modelem není náhoda. Před pěti lety otevřeli brilovani a bavorská společnost společný podnik na výrobu BMW 3RD a 5. série. Ne jinak, protože majitelé brilovaných požádali umělce z italečního italezektura, zodpovědný za vývoj vzhledu m2, dávají strojům rysy bavorského Stallonu.
Je škoda, že příjemný dojem vzhledu není podporován na úrovni páchného a hmatového pocitu. Polykám dveře a okamžitě cítím firemní vůně čínského auta. BMW také voní, ale existují i \u200b\u200bdalší aroma: drahá evropská restaurace proti zeleninové základně.
Volant s tenkou v průřezu ráfku, nedůležité kvality zvuku zvukového systému všechny zklamaných z prvních minut. Ale je to trapně miniatury! Přední panel není špatný; Neobvykle, ale pohodlně organizovaná kontrola nad kontrolou klimatu, úspěšně umístěné na konzole úvodního tlačítka kufru a plynové nádrže, jsou dobrá stručná zařízení.
V pohybu, diamanty také protichůdné. Hraní kopíruje s malými nesrovnalostmi, na dobré tratě s jistotou stojí na přímce. Na asfaltových vlnách, m2 začíná mírně houpat, často a diagonální oscilace. Velké nachlazení jsou pevně uvedeny v suspenzi, je nedostatek intenzity energie a mrtvice.
Překvapivě se všemi nevýhodami čínských sportů. Ogotny následovníka a slušná marže stability při obratu zásluhou přizpůsobené pozastavení Mitsubishi galant předchozí generace.
Pravděpodobně inženýři nastavili M2 na lektoru BMW, jen to nestačilo. Trpělivost nebo prostředky?
Proč všechny pedály mají tak malé a úsilí je skvělé, stejně jako ve sportovním autě? Proč se kolonka páka zní ve spínacím mechanismu (selektivita, mimochodem, není špatný!), Stejně jako 30 stupňového mrazu? V průběhu vibrací, páka způsobuje rezonanční bzučení, které lze zastavit, jen na něj dávat ruku.
Největším zklamáním je však motor. Ano, brillias se ukázalo být téměř 2 sekundy rychlejší než soupeři v zrychlení, ale zadní strana těchto výhry je kompletní bezmocnost při nízkých otáčkách. Při riziku rychlostí pod sto, musíte nejprve jít dolů na čtvrté zařízení a pak na třetí. Pokud chcete použít vysokorychlostní povahu na maximum, připravte se poslouchat přírodní píseň.
Brilliance jeden z mála čínských výrobců účastnících se největších evropských prodejců automobilů několik let v řadě. A jeden z prvních, jejichž vozy pokračovaly v prodeji v EU. Ale dosud neobdrželi hlavní podporu pro evropské voliči.
 
 
 
V býka na taxi
Tajemství věčného mládeže Sonata Notoricky známý vzorec je maximální auto pro své peníze. Ale na rozdíl od čínských, korejských automobilů již dlouho provozují nejen s suchými čísly. Jaký je kožený interiér v Rusku, pokud není vyhříváno? Čínská nabídka, Korejci nejsou. Je to proto, že Čína stále dělá auta pro sebe, a Höndai dlouho sestřelil k zkaženému trhu Ameriky?
Sonátový produkt je pečlivě naplánován, orientován na svého kupujícího a vypočteno až do posledního. Očekává se, že hladkost vzhledu proudí do kabiny a podkladů na asfaltu. Beztvaré zdánlivě sedadlo řidiče umožňuje pohodlně sedět. Hlavní věc je, že růst nepřekročí průměrný průměr, jinak není dostatek úpravy na délku. Ovládání světla a klimatizace je z prvních sekund jasná na intuitivní úrovni. A že rádio neintegrace, takže možná je to dobré?
Nechte suspenze zbytečně měkčí a reakce na otáčení volantu je zpožděna a uvažována s vihlými vibracemi zádi. Ale hladkost mrtvice je dobré! V Sonátu nechodíte k plavání, aniž byste si všimli švy a nedbalé silničních náplastí; Pouze příležitostně pochází ze spodní části bubnového frakce štěrku oblouky.
Aby nedošlo k vyřazení této ukolébavosti, neměli byste zneužít urychlovače. Automatický rámeček funguje hladce, aby nerušil cestujícího, a vytí motor při vysoké rychlosti rychle přesvědčily, aby se odstranily nohu z plynu. Na vysoké rychlosti Sonata mírně, ale ne děsivě vznáší na silnici, opět připomenout: nepřipíchejte! Volič je nemožný dobýt volič: potřebujete jasnou linii chování a dobrý volební program. Hyundai Ironovy argumenty: hromadný zavazadlový prostor, existuje dostatek místa pro tři velké cestující, a pověst modelu je skvělý pohled na to, kolik v ulicích Sonatas s taxi sebevraždou.
 
 
 
A pokud neberou?
Jsme zřídka náš věk až do doby. Jsem si vědom automobilů. Je zvláštní vidět nasekané formy osmdesátých let a pamatovat školní roky, ještě úžasnější se podívat na naivní kruhovitost 70. let. Pravý profil Saiber jednoznačně říká: Pocházím z konce 90. let 2000s. Narodil se v Detroit American, pokračoval ve sloužit v Detroit Ruština
Na Seberingu, z nichž byl Saiber udělal, podařilo se mi jednou jet den nebo den. Zdá se, kde čekat nové? Ale tato volga je jiná! Nemluvím o vzhledu, který mimochodem, většina mého známostí přišla do duše. Plynové inženýry se podařilo kombinovat nekompatibilní.
Auto ignoruje říje a když kolo spadne do velkého Codbin, otřesy pouze u středního kurzu. Vynikající stabilita kurzu je kombinována s dobrou hladkostí. Je si pamatováno, Sebring v této věci ukázala nadměrnou měkkost, až do kabelů při brzdění a squatting k krmení s ostrým startem. Saiber je zcela zbaven těchto amerikanismu. Z zámořského stroje neočekávejte poslušný po kole, reaktivní úsilí, na kterém je v blízkosti optimálního. V reakci na provokativní jízdní nádrže nedostatečného otáčení. Očekává se, že jednoduchá doba aktuálního času, 4-rychlostní automaty se očekává, že nebude bezprecedentní, zejména při přepínání, a usiluje o klidnou jízdu, aby odšrouboval motor až 4500 ot / min. V Kick-Down je motor strašně řvoucí, ale čekáte na přetaktování. Solidní úředník však nebyl ve spěchu! Mimochodem, jaká je jeho nová volga?
Holé není příliš pohodlné. Je nutné odmítnout kyiburské nakládání s provinčním měřítkem. Když pronikl do salonu, budete muset hledat pohodlné postoje: Sedadlo je nízké, nohy visí ve vzduchu. Threesome zde jsou nepříjemné: Průměrný interferuje s tunelem na podlaze, cestující hlavy téměř spočívají do stropu. Nepijte nic! Ne cestující, ale Chrysler. Nejedná se o jediný anachronismus: klimatizace má rotující rukojeti s neobvyklým algoritmem, stěrače se ožívají do života po otočení kola na přepínače volantu, který zvolí požadovaný režim od prvního času není možné. Podobně (pouze vlevo) se otočí na podsvícení přístrojů a když zkontrolujete kolečko na nejméně, náhle budete porušit osvětlení vnitřního osvětlení. Poznávám tě, stará dobrá volga!
Výpočet plynu je jasný: auto ruské výroby a původní ruská značka (nic, že \u200b\u200blatinské dopisy) je velmi slibné z hlediska státního řádu. Možná je dosaženo příslušné dohody před zahájením výroby? Pokud ano, projekt je chráněn před nejspolehlivější pojišťovnou státem. Takže hrozba manažera z komedie Gaidaevskaya: a pokud neberou, vypněte plyn! Je těžké splnit.
 
 
   
Co to bude strana a lidé vyberou? Úředníci samozřejmě preferují to, co je nezbytné. A naštěstí máme právo volit ._x0008_
Brilliance m2.
Čínský sedan je vydán od roku 2005, v Rusku prodávaném od léta roku 2007.
Motor: benzín 1,6 a 1,8 l (100 a 136 hp).
Převodovka: 5-rychlostní manuál.
Povinný: Pohodlný, Deluxe.
Cena: 455 000540 000 RUB.
+ Není špatná ovladatelnost a hladkost vysoké rychlosti, moderního vzhledu.
- _x0007_hon-dimenzionální úsilí na pedály a v mechanismu řazení převodovky, pomalý motor, nepohodlný trup.
Celkové hodnocení 7.5.
Je dobře kreslený, docela dobře sestavený, ne vůbec přinesený s takovou sadou vlastností, které požádají o úspěch je obtížný.
Hyundai Sonata.
Korejský model debutoval v roce 2001, v Rusku se vyrábí na Tagaz od roku 2004.
Motory: benzín 2,0 a 2,7 litrů (137 a 172 hp).
Převodovka: 5-rychlostní mechanická, 4-rychlostní automatická.
Povinný: GL, GLS.
Cena: 527 000725 700 RUB.
+ Dobrý hladký chod, prostorná zadní pohovka, logická činnost stroje.
- _x0007_nexformativní řízení, malá zemní vůle.
Celkový odhad 8.1
Časově testovaný pohodlný model pro ty, kteří nikdy ve spěchu.
Volha Siber
Zahraniční Chrysler-Sebring (on je Dodge-Stratus) z roku 2000, stál na plynový dopravník v září odcházejícího roku.
Motor: benzín 2,0 a 2,4 l (141 a 143 hp).
Převodovka: 5-rychlostní mechanická, 4-rychlostní automatická.
Povinný: komfort, lux.
Cena: 540 000640 000 RUB.
+ Pohodlné sedadlo řidiče, prostorný kufr, dobrý přehled, jasná manipulace.
- _X0007_KROMIC Clearance Road Clearance, vibrace na volantu, nedostatek klimatické kontroly.
Celkové hodnocení 8.2.
Americký kouzlo přizpůsobené Rusku jezdeckého chování a nativního jména je nuceno odpustit mnoho nedostatků.
Mikhail Gzzovsky: Navzdory hmatatelnému pokroku, čínské vozy nejsou daleko od korejských i amerických konkurentů, dokonce i non-design.
 


 
 
 

Zdroj: Journal "Za volantem"