Zkušební jednotka BMW 3 Series Crabreolet E93 Od roku 2010 Kabriolet

Otevřít téma

Červené útesy. Fascinující pouštní krajiny. Hory se zasněžené vrcholy a bezmračná modrá obloha ... BMW považoval za nejlepší místo pro prezentaci nového kabrioletu 3. série než americký stát Arizony, ne najít.
Jedná se o čtvrtou generaci otevřených vozů vytvořených na základě BMW Treshku. Poprvé v modelové řadě bavorské společnosti se objevil kabriolet s tuhou skládací střechou. Trh obdržel další zástupce nové třídy Coupe Convertibles? BMW je od tohoto štítků odkloněn, preferuje jasnou segmentaci svých produktů: odděleně odděleně, kabriolety odděleně. Ano, řidič a cestující nejnovějšího BMW kabrioletu 3. série nyní chrání ne hadřík, ale sklopnou ocelovou střechu, ale toto auto nebylo uzavřeno.
 
Otevřená jízda zde BMW konvertibilní motto na základě 3. série, vysvětluje prezentaci Michael PrafelFOGEL, jednoho z top manažerů projektu Open Treshka. Naše skupina také pracovala na vytvoření kupé 3. série. Proto jsme jasně pochopili různé zaměření těchto automobilů. Coupe je sportovní auto větší stupeň. Tvar těla, atmosféra v kabině, vlastnosti motoru a nastavení suspenze, jsou navrženy tak, aby porodily řidiče jeho pocitu, podobně jako ty, které zažívají pilota závodního auta. Kabriolet v našem chápání je zcela jiné auto. Jeho řidič a cestující jsou otevřeni na obloze, slunce, vítr. Jízda na kabrioletu je procházka, ne rychlostní soutěž. A snažili jsme se udělat pro procházku na tomto autě, vzpomínám si nejen pocit otevřené nebe, ale také potěšení z procesu správy automobilů.
Běhová ramena
Značkaná řada předchozích generací Open Tresk byla nízká bracelovací linie těla. Řidič a cestující ze třetí řady kabriolet nejsou upnuty železem. Taková budova těla vytváří pocit svobody, vzduchu a světla a jaké další vlastnosti mohou být pro otevřené auto důležitější?
Aby bylo možné zachovat firemní identitu, návrháři a designéři nového kabrioletu museli být řešeni, možná složitější úkoly než jejich předchůdci, kteří měli trochu ústupu jejich předurčeného: vzpomenout si na filleové části pohárového konvertibilního kupé posledního Wave Opel Astra Twin top, Peugeot 307 CC, VW EOS. Legrační? Původ masivních forem těchto modelů je jednoduše vysvětlen: V jejich kufru je nutné zabalit objemný design skládací tuhé střechy. Takže dámy meče obezity visely nad novým kabrioletem BMW
 
Bavorská značková auta v posledních letech a tak dostal na váhu designu. Byla by to škoda, kdyby BMW ze třetí série by byl příkladem elegantního stylu, který se ukázal být mezi BBW. Naštěstí se to nestalo. Návrháři se podařilo splnit přání návrhářů a kompaktně umístit tři prvky tuhé střechy v kufru, což umožnilo udržet nízkou ramenou linku pro BMW kabriolet pro kabriolet 3RD, pokračování v zadní části těla . Krátká přední ředitelka, dlouhá kapota a dlouhá báze vizuálně prodlouží tělo a zdůrazňují jeho dynamiku.
 
S vyvýšenou střechou, auto nevypadá méně rychlejší než se složenými. Tvar tvrdého vrcholu dovoleno udržet jeden z hlavních generických funkcí BMW. Slavné ohýbání skleněných dveří Hofmaister. Zvědavý znak kabrioletového vzhledu nedostatku anténního těla. Recepce rádiového signálu se sklopenou střechou poskytuje antény v bočních panelech, s anténou zvednutou v zadním okně. Navigátor a telefonní antény jsou také zabudovány do střechy.
Pouštní krajiny Arizony jsou přitahovány nejen výrobci letadel (stát se nachází ve státě, kde jsou vydány vrtulníky Apache). To je ideální místo pro chůzi na kabriolet: silnice položené v poušti jsou nekonečné a déšť zde je jedinečný fenomén. Arizona Země Apache, militantní pokolení Indů. Ale teď žijí pokojně v rezervaci, takže červený bojovník na mustang se nemůže bát. Tak jezdit na silnicích Arizona na kabriolet s vyvýšeným top skutečným rouhání. Okamžitě jsme složili střechu a položili naše bledé fyziognomie paprsky světle ledna slunce.
Ztuhlost není svěráček
Silnice odpočívala v horách. Lezení na serpentinu, nemohl jsem se radovat z ovladatelnosti BMW. To je zázrak! Lucky naprosto cizí k tomuto vozu. Otevřete externě, konvertibilní je vnitřně smontován, pevně komprimovaný, jako pěst boxer-profesionála. Jak zajišťují v BMW, nový kabriolet má nejhorší tělo mezi všemi otevřenými modely společnosti. Potěšení z řídicího procesu zvyšuje aktivní řízení, schopné nastavit řízení řízení, v závislosti na rychlosti. Aby bylo možné zapnout 180, stačí otočit volantem za méně než polovinu obratu! Při vysokých rychlostech se volant naopak stává méně reagujícím. Kabriolet na vysokorychlostní přímé stabilní, on neroste společně na silnici, nevynutí řidič nervózně namáhavý, protože se často děje s jinými vozy, jako BMW, milující rychlé zatáčky. Zvyknete si na dobré okamžitě a aktivní volant, začnete vnímat jako něco uděleného.
 
Vlastní hmotnost kabrioletu je asi 200 kg překročí hmotnost 3. série. Přírůstek hmotnosti je způsobeno otevřeným autem s přídavnými paprsky v dně, stejně jako elektromotory a hydraulické komponenty nezbytné pro popis a skládací tvrdý top. Návrháři se zároveň podařilo udržet klasické BMW auto vážící přes osy 50:50. Abych to udělal, musel jsem nahradit některé ocelové části těla (ne ovlivňující tuhost a bezpečnost) v přední části plastu auta.
 
Pro potěšení ovladatelnosti je nutné zaplatit daleko od referenční hladkosti kurzu. Rozbité stopy s malými nepravidelností na Cabriolesale je lepší cestovat po obličeji.
Létání normální!
Dodatečná hmotnost v žádném případě ovlivnila dynamiku, pokud hovoříme o kontrolních měřeních rychlosti, ale o osobních pocitech. Pro otevřenou Treshkazu jsou nabízeny pět možností motoru. Nejvíce sportovní verze auta je vybavena prvním v historii značky v řadě 6-válcový motor se dvěma turbodmychadlem. S 3 litry pracovního objemu dává 306 hp a 400 nm. Snadnější dva podobné v konstrukci 3-litrového 6válcového motoru s kapacitou 272 a 218 HP Pro otevřenou Treshkaz, 3-litrový dieselový motor a nový čtyřválcový motor s přímou injekcí jsou také nabízeny. Všiml jsem si, že technologie živé injekce pro 4-válce BMW motory debutovaly na novém měniči 3. série. 2 l čtyřválcový motor vyvíjí 170 hp a 205 nm. Dostali jsme top verzi 335i kabriolet. Prostřednictvím použití dvou dmychadel, z nichž každý dodává stlačený vzduch do tří válců, tento motor nemá vliv turboyama. Malá dmychadla mají nízký moment setrvačnosti a jsou schopny neprodleně vytvářet tlak.
 
Burzed motor rozptyluje otevřenou treshka na 100 km / h v 5,8 s. Je úžasně elastický: maximální moment je k dispozici v rozmezí od 1300 do 5000 ot / min. Maximální rychlost stroje je omezena elektronikou na 250 km / h.
 
Možná, že jediná nevýhoda tohoto motoru je důsledkem jeho výhod. Motor vytváří pocit přípustnosti a plnou moc přes zrychlení. Předjíždění, začíná ze semaforů, dynamický průchod otáček je tak zachycen, že spotřeba paliva přestane věnovat pozornost. V důsledku toho jsme spálili plnou nádrž, projdeme o něco více než polovinu trasy (asi 300 km). Samozřejmě, kdybychom byli v prachu, pravděpodobně by to bylo dosaženo deklarované spotřeby paliva 9,9 l / 100 km. Ale za volantem BMW kabrioletu 3. řady, zejména s takovým motorem, někdy je obtížné omezit emoce.
 
Obecně není snadné se hádat o nedostatek kabrioletů. Například, stále jsem se nesetkal s venkovním autem podobným Treshky, a dokonce s velkým kufrem a prostornými zadními sedadly. Krása, bez ohledu na to, jak jsou trvativně zní, vyžaduje oběti.
 
Nicméně, bavorské designéři dovedně nakreslili nedostatky jejich kabriolet, tradiční a pro ostatní otevřená auta. Zadní sedadla jsou odlišná jako další, ale jsou vybaveny stylovou konzolou, velkolepým konvertibilním salonem do dvou symetrických zón. Takže děti a křehké dívky ve druhé řadě budou útulné. Mezi zády dvou zadních křesel je šrafování pro dlouhodobé položky jedinečné pro konvertibilní volbu. Pokud cestujete společně, může být druhá série bezpečně používána k přepravě zavazadel, protože možnost je nabízena speciální plastový kryt, elegantně zavírání zatížení na zadní sedadla ze zahraničních výbuchů.
 
Konvertibilní auto, otevřený vnější prostředí. Ale ne vždy nad hlavou svítí slunce a někdy je to příliš pečeně. Tyto případy mají řešení. Pevná střecha pokrývá interiér pro 25 s a odstraňuje trup za 22 s. Pro horké klima, možnost ve formě ořezových sedadel a salonu se speciální kůží sunreflex, schopný odrážet sluneční paprsky. Použití tohoto materiálu v tmavém barevném salonu umožňuje snížit teplotu zahřívání povrchu sedadel a prvků vnitřní dekorace na 20. Tak, i přes jeho horkou náladu, nový BMW kabriolet nebude spalovat třetí řadu. Dokonce i pod spalujícím Sun Arizona.
Specifikace BMW 325i Kabriolet
Rozměry, mm 4580x1782x1384
BASE, MM 2760
Rozteč vpředu / zadní, MM 1500/1501
Curb Hmotnost, kg 17301760
Typ motoru benzín 6-válec
Pracovní objem, kostka. Cm 2996.
Max. Napájení, HP / RPM 218/6100
Max. Moment, NM / RPM 270/2400
Převodovka mechanical
Pohon zadního kola
Max. Rychlost, km / h 245
Doba zrychlení 0-100 km od 7.6
Spotřeba paliva (střední), L / 100 km 7.9
Objem nádrže, L 63
 
Igor Komarov.
Fotografie od autora a výrobce firem
 

 

Zdroj: Časopis "Autopanoram"