Testovací jednotka BMW 1 řada kupé od roku 2011
Město Shpan
Milovníkům se nelíbí všechno a rozloží všechno na policích. Protože nevědí, které třídě bychom měli být připsáni a které polici se dá dát. Formálně jsme jako golfy, ale z nějakého důvodu ne jako všichni ostatní. Některá podezřelá pohon zadních kol-tato okolnost sama o sobě už někoho obtěžuje. Uživatelé golfové třídy nás také nemají rádi. Nepovažují nás pro naše vlastní, jsme pro ně bílé vrány. Nebo možná jen závistí. Ale to je všechno, věřte mi, vůbec se nestará. V naší jedinečné golfové třídě pohonných kol velmi dobře jdeme velmi dobře. Pokud se přiblížíte k bavorské penny se standardy a požadavky typického uživatele golfové třídy, pak je tento stroj v zásadě přípustný, ale ne nejlogičtější volbou. Ten, kdo potřebuje praktický smyčcový taška na kolech pro každodenní vinutí pro ostudné městské záležitosti, bude jistě upřednostňovat něco levnějšího a zároveň běžnější. Pouze řidič se opravdu cítí v naší penny (v tomto případě jsem to já) a přední cestující, ale zadní cestující vedou
Život není příliš svobodný. Ti z mých kolegů, kteří sedí za mnou, by se dalo říci, že se mnou měli štěstí - příroda měřila 176 cm Rostochka. Proto, lidé jsou převážně grenadier rostoucí, mají příležitost sedět, aniž by přitiskli kolena k uši, ale na zadní straně mého sedadla jen lehce spočívali (kolena, ne uši). Když jsem se seznámil s autem, posadil jsem se za sebe, nezažil jsem příliš nepohodlí, ale necítil jsem, že místnost ani tam, že v pilé brokovnici jsou přísně sektory, zaškrtněte. Vím, že v autě golfové třídy je výrazně prostornější. Pokud jde o kapacitu nákladu, pak lze také říci vše. S nainstalovanými zadními sedadly se kufr pojme pouze 330 litrů - nebude to stačit. Ano, a v režimu plného zatížení není obecně co se chlubit o litrech Penny-1150. Přijatelné, ale nic víc.
Nedostaneme však k tomuto modelu z takových národních ekonomických pozic. Nakonec je v golfové třídě mnoho utilitárních avosecků, ale skutečně byla přijata řidiče-jedna nebo dvě. A bavorská penny musí být považována za primárně za řidič-auto-vše, co je v něm sekundární. Jak jde! Je prostě nádherná, velmi chutná, jízdy. Takže, jak by mělo auto BMW jít. Zde je obzvláště zajímavé, zejména naše BMW 118i: maximální rychlost rozhodně není nejvíce záznamů (204 km/h) a zrychlené edifikace není nejpůsobivější (10,1 s až stovky), ale v dilataci, ale v dilataci Režim řízení města jsme, pokud je to žádoucí. Jsme snadno přitahováni zjevně silnějším a
rychlá auta. Na rovinu samozřejmě prohráváme s někým, ale bereme si vlastní klikaty. Například procházíme otočením mnohem vyšší rychlostí než drtivá většina sousedů. Ostatní v těchto zatáčkách jsou ukřižováni (kteří jsou trochu bezbožní), ale nejsme. Víte, že taková žurnalistická známka: Stojte na trajektoriích jako rukavice nebo chodí jako kolejnice? Takže to je o nás. Jsme velmi hbití, modlitba, houževnatá a tvrdá. Je zřejmé, že jakýkoli poklop může být účtován ve sportu, a pak to bude horký poklop. A my nás opravdu nemusíme účtovat. V BMW 118i (jako ve skutečnosti v jiných úpravách penny) je v nejběžnější sériové verzi vše (dobře nebo téměř téměř všechny) uvězněno za agresivní pohon - zábavné je dokonalé, pozastavení je stlačeno, Volant je ostrý, brzdy ... ano, co je třeba říct, vy sami víte, co brzdy mají ... úžasné, téměř závody, nastavení toho všeho kolem motoru periferie zcela kompenzuje relativně skromný motor motor. Pokud 118. není úplně horký poklop, pak je to určitě blízko.
Ano, podíváte se na něj - vyzařuje agresi se svým vzhledem. Ve formě, možná existuje větší povědomí než starší bimers ve třídě. Přinejmenším se nějak snaží předstírat, že jsou solidní, a tohle je násilník Frank City, Shpan Zamoskvoretskaya ... nebo co je tam-zareinskaya? Uzoderskaya? Ne, ve veřejném podnikání půjdu na něco jiného. Můžete na to samozřejmě, ale již to bude ztráta stylu.
Text Sergej Sorokin, Photo Alexander Antonov
BMW 118i
Motor je benzín,
4 válce, dopředu
Pracovní objem (Cubic Cub) 1995
Power (L.S. AT RPM) 129 v 5750
Moment (NM na RPM) 180 na 3250
Délka/šířka/výška (mm) 4225/1750/1430
Spotřeba paliva (dálnice/město/průměr) 6,1/10,7/7,8
Zrychlení na 100 km/h (c) 10.1
Max. Rychlost (km/h) 204
Náklady (04/18/06-19.05.06. Najeté kilometry 2524 km)
Celkový počet najetých kilometrů 8274 km
Benzín 5700 rub.
Moika 600 Rub.
Tekutina pračky je 180 rub.
Plnění (přebytek rychlosti) 100 rublů.
Zdroj: "Autopilot"
