Testovací jednotka Audi TTS od roku 2008

Testovací jednotka Audi TT: Hračka není pro cestující

Audi TT Coupe 2.0 TFSI Quattro s nízkým přistáním a zaoblené tvary vozu nepochybně přitahují pozornost jak na parkoviště, tak v toku pohyblivých strojů.
 
Čtyři prsteny štítku a nakreslená geometrie mřížek v cele a pravítko, úzká proporcionální hlava světlometů a konvexní oblouky oblouků kol, dřep a nízká střecha ve tvaru kapky jsou Trochu to odlišuje vzhled TT od ostatních zástupců sportovních deles.
Exteriér barvy tmavě modrého moře, návrháři úmyslně kontrastovali s jasně červeným salonem. Hladká měkká pokožka šarlatové, opravdu drahá, jak na dotek, tak v ceně, plastové interiér, chromová dekorace částí panelu, centrální konzola, dveře, prahové hodnoty a červené světelné šipky jsou bezvadnými rozhodnutími. Ach ano! Čtyři chromové kroužky na patě volantu jako bez nich?! S podrobnějším známým se ukazuje, že chromové lemování deflektorů se pohybuje, čímž se reguluje sílu proudění vzduchu. Příjemné překvapení. Se zbytkem je vše jen dva velké paty tachometru a rychloměru, dvě malé teploty oleje v motoru a hladinu paliva, světlo přepíná rukojeť na panelu vlevo od řidiče, stěrače jsou ovládány pákou pod volantem. Automobilové rádio a mobilní připojení lze ovládat bez odstranění rukou z volantu. Mimochodem, koncertní rádio Audi je také snadné zvládnout poprvé. A v nastavení klimatizace není nic zbytečného. Obecně je vše v tomto stroji jednoduché a intuitivní. Osobně se mi tento přístup líbí, protože veškerá pozornost by měla být zaměřena na pohyb a rychlost reakce.
Výsadba v salonu může být volána pouze při potápění. Tak nízká, že úroveň sedadla není vyšší než šálek kolemjdoucích kolen. A je možné se objevit pouze mladými, energickými a sportovními lidmi. Ale se zavřenými dveřmi a ještě více v dynamice řízení se tato okolnost stává neviditelnou. Podmínky kapacity však nemohou věnovat pozornost. Bez ohledu na růst a obvod v Audi TT to bude pohodlně na předních sedadlech, mají výraznou boční podporu a tělo je pevně pevné v židli, jako v závodních deskách. Za rozměry se může hodit pouze dítě, s ohledem na povahu automobilu, není vůbec jasné, proč jsou potřeba zadní sedadla, protože u dítěte v kabině je nepravděpodobné, že by se někdo odvážil porušit rychlost režim. Navíc, když sedíte i na sedadle předního spolujezdce, můžete si vychutnat výlet, pouze když se řidič rozhodne uspořádat pomalou deficile, který se předvádí na ulicích města. V jiných případech jsou nohy lisovány na pedály, je nemocný a neustále chce jít ven. Jinými slovy, toto auto rozhodně není pro cestující. Ale pilot získává celou škálu pocitů pohonu.
Možná proto, že kompartment Audi TT vypadá jako hračkové auto, sedící za volantem opravdu chce hrát, převládá pouze tato hra v určitém stupni rizika. Musíte přiznat, že je to možné ve sportovním stroji s 200 silným přeplňovaným motorem TFSI, objemem 2 litrů a pohonem Quattro klidně roztaveno podél silnice?!
 
Samozřejmě chci stisknout pantofle na podlahu a usmívat se a pískat kolem zavrčení, které otevřely ústa. Tak a ne jinak zrychlení 6,5 sekundy před kritickou známkou 100 km/h na cestách, kde je rychlostní limit 80 km/h, abych se vyhnul seznáváním s dalšími zástupci dopravní policie, přestěhoval jsem se během Zkušební pohon tohoto emocionálního auta. Ptáte se, jakou spotřebu paliva? Nevšiml jsem si.
Síla, citlivost, aerodynamika a stabilita směnného kurzu, ověřená sto procent, se nechala snadno sklouznout a v proudu není nucena. Cool, ale při vysokých rychlostech se na zadní straně objeví spoiler. 100 150 180 200 Maximální rychlost, která se podařilo vyvinout na dálnici, byla 250 km/h. Překvapivě, s takovou rychlostí pohybu, Simferopol M2, světelné publikum, prostě překročilo, jako by se nic nestalo, a ne na štěpkovač levého extrémního proužku a tak nepostřehnutelně, že se noha ani nefřásala k brzdě . Faktem je, že TT nejprve použila suspenzi se systémem magnetického jízdy. Umožňuje vám rychle změnit vlastnosti tlumičů nárazů v závislosti na stylu jízdy. Tento důkaz o bezpečnosti mě nejvíce potěšil. Koneckonců, testování vozů, často cítíte, jak auto pojede po silnici, jak musí být volant pevně držen oběma rukama, jinak i při nízké rychlosti začne auto přinést jedno nebo právo doleva.
 
Provázací zavazadla ve srovnání s předchozí verzí TT se zvýšila na 290 litrů. Samozřejmě to není tolik, ale bude to docela fungovat, aby se tam hodilo pár malých kufrů.
 
Zkontroloval jsem se, podařilo se mi úplně zapadnout do kufru. Mimochodem, pokud složíte několik zadních sedadel, uvolní se 700 litrů prostoru. To je jen toto auto, které bylo vytvořeno tak, aby nevyceňovalo kapsy se všemi druhy používání, ale pro hru. Cats-Mouse, dohánění, dáma mohou pokračovat po dlouhou dobu, hlavní věcí je, že všechny tyto hry by měly souviset s rychlostí, vzrušením a adrenalinem. Je to tato postava, že toto malé sportovní auto samy o sobě ukládá.
A samozřejmě, stejně jako oblíbená hračka, chce Audi TT Coupe dotknout se, železo a udržovat čistotu, takže brilantnost a jasně barva, nasekaná postava a manévrovatelnost způsobují závistivé pohledy vozových cest a nechává je daleko v oblaku rozptylu kouř.
Redakční kancelář klubu obchodního automobilu děkuje Audi Russia za poskytnuté auto

Autor: Katerina Romanová
 
 
 
 

 

 
 

Zdroj: Business Car Club