Testovací jednotka Audi TTS od roku 2008

Unikátní

Unikátní designový projekt založený na nejnovější generaci Audi TT Compartment. Poprava na nejvyšší úrovni, zahraniční odborníci uznávají porážku.
Přesto je ladění úžasné! Když se zdá, že pro nějaké auto bylo všechno dlouho vynalezeno a nyní nebude nic zásadně nového, někdo učiní další rozhodující krok a rozdává něco úžasného. V našem případě to byly ruské tunery, kteří provedli malou revoluci v modifikaci Audi TT, a to je obzvláště příjemné.
Změna zbraní
Dříve majitelem tohoto pozoruhodného ve všech smyslech sportovního vozu byla TT Coupe 2.0 TFSI s 2-litrovým turbodmychadlem a pohonem předních kol. Vůbec to není pomalé auto. Jeho motor vyvíjí kapacitu 200 HP. Při 51006000 ot / min a točivý moment 280 n.m při 18005000 ot / min. Zrychlení na 100 km/h zabírá 6,6 s s konvenčním mechanickým přenosem a 6,4 ° C s přenosovou S-tronikou. Maximální rychlost je 240 km/h. Velmi hodné parametry! Zdálo se však, že tento majitel TT je malý. Auto bylo upraveno tím, že sílu přineslo do velmi pevných 280 sil. Ale majitel se však rozhodl rozloučit s autem a získal další TT tentokrát 3.2 Quattro 2007 vydání v nejkompletnější konfiguraci. Pod kapotou atmosférický motor VR6 s objemem 3,2 litru. Vytváří 250 sil při 6300 ot / min a 320 N. m v rozmezí 28003200 ot / min. Při zrychlení je horní TT výrazně silnější než jeho turbodmychadla. Na sto, zrychluje se v 5,9 ° C na mechanice nebo 5,7 s na S-Tronic. Maximální rychlost je také velmi dobrý limit 250 km/h, poskytovaný elektronickým omezovačem, auto dosahuje bez velkých obtíží. A všechno je v pořádku, pokud ne pro jednoho, ale Audi TT je docela běžné a majitel nechtěl vidět dvojče na semaforu nebo v nočním klubu. Z monotónnosti existuje pouze jeden nástroj pro ladění!
Z auto -kauzy
Majitel TT se obrátil na metropolitní společnost AutoCouture: Potřebuji své auto vždy a všude v centru pozornosti. Mělo by se to stát jedinečným. Jak to bude provedeno a jak moc bude projekt vyústit, nedělal to. TT byl hotový, když viděli jeho ladící mistři, na klíč. Využíváme šanci dojít k závěru, že automatické couture je jedním z nejvíce kvalifikovaných tunerů Ruska. Generální ředitel společnosti Kirill Chigir v rozhovoru uvedl, že pro ateliér bylo důležité vyvinout nejen soubor příslušenství na módní auto, ale udělat něco úplně originálního, co dosud nikdo neudělal, vytvořil nový obrázek. ..
Samozřejmě, hlavní pozornost exteriéru a interiéru, protože to jsou oni, kdo tvoří obraz. Nezapomněli však na náplň. V současné době byly nainstalovány sportovní tlumiče německé značky ABT Sportsline (značka č. 1 v ladění Audi) a vyříznuty jsou katalyzátory. Elektronické ovládání je rekonfigurováno, mosazný režim je speciálně vysvětlen v mozcích. Nárůst dosáhl 40 sil a 40 n.m. Auto se stalo zábavnější. Jakmile je majitel plánován, stane se velmi zábavným, když je motor vybaven mechanickým kompresorem. Pravděpodobně, zároveň budete muset opakovat podvozek, abyste změnili pozastavení, brzdy ...
Ale se vzhledem práce již dokončené. Dalo by se zavěsit aerodynamickou soupravu těla, kterou všechny tunery dělají. Automatická konkurence však nechtěla jednat podle šablony. Vyvinuli nové schéma zbarvení těla. Červené a černé barvy jsou vždy vítěznou kombinací, ze které se každé auto stává jasnějším. Zdálo se však, že jednoduché zbarvení kompartmentu se zdálo, že tunery malého zájmu. Navíc opustili připravené smalty a rozhodli se vytvořit vlastní autorovu barvu. Experimentovali s odstíny červené po dlouhou dobu a míchali barvy. Když byla přijata správná barva, tunery opět prošly vlastní cestou: zastavili se u finálního supermatomu a ne lesklou verzi. Část těla byla natřena matnou černou barvou. Stroj získal funkce supersportu Bugatti Veyron, ale není zřejmé, podobnost není pozoruhodná, uvědomíte si, že ji pouze při pečlivém studiu TT. Mimochodem, autoři automobilu nám dali další náznak ve formě radiátorového grilu. Nekopíruje Cugatti Cladding, ale podobnost je patrná.
Jasné velkolepé auto, na kterém není oslnění, vypadá velmi neobvykle! Zajímavé je, že SportsUp v takových případech neobdržel soupravu těla téměř povinnou. Nyní, když je práce s autem dokončena a stojí před námi v celé své slávě, chápeme, že se jedná o naprosto správný tah. TT přebytek pozlátko je zbytečný. Existují však také povinné kroky v ladění, například nahrazení kolkových disků. V našem případě na prefabrikovaném světle 19palcové kola M&K. Zpracování a malování však provádí AutoCouture, takže je nepravděpodobné, že najdete přesnou kopii. Prozatím existuje vrchol, ne zasahující, dveře ve stylu Lambo. Vzhledem k nedostatku aerodynamického plastu vypadá toto příslušenství z LSD dveří netriviálně.
Hodnocení pět!
Speciální konverzační salon. Pamatujte na interiér standardních zubů a nyní se na to podívejte! Neexistuje žádná stopa továrních materiálů. Střelní střeva Sportkup jsou zcela zabaveny pokožkou a Alcantarou. Obsah samozřejmě odpovídá kostýmu a tady je všechno červené a černé. V průběhu práce s interiérem má hlavní ateliér výrazně zlepšenou zvukovou izolaci. Nyní se jízda na tomto autě stala ještě příjemnější.
Majitel automobilu neviděl svého mazlíčka ve fázi finalizace a ani si nepředstavoval, jakým směrem se tunery jednají. Když bylo všechno připraveno, dostal se do nepopsatelného potěšení. Dopis od vedoucího společnosti PPI, který nám ukázal Kirill Chigir (ruští specialisté začínají spolupráci s Němci), je další skutečností, která hovoří o jedinečnosti projektu a vysoké třídě pánů. Poté, co Benjamin Abraham viděl výsledek práce ruských kolegů, napsal: Jsem ohromen vaší prací. Sport a zároveň elegantní. Velmi neobvyklý přístup. Dříve jsem nic takového neviděl. Ale to byl Abraham, který byl ideologem jednoho z nejchladnějších projektů založených na TT PPI RS TT, a toto téma jasně chápe. Lichotil by ho Rusové nepotřebovali. Jsou také další komentáře.
Assatur bisembin
   
 

Zdroj: Časopis „řízení“