Testovací jednotka AUDI S8 D4 Od roku 2012 Sedan
Další realita
Německý štít + Italský meč Velké auto vyvážené. Není rozptýlen při urychlení pohonu čtyř kol a dobrého vážení. Suspenze je měkká, ale manipulace je krásná. Existuje úplně nedostatek tendence k zadní části zadní osy, i když tam začal inverzní bič. Jedinou nevýhodou brzdy není téměř keramika. Očekávali více. Jinak, perfekcionismus .... Oh, velký a mocný Alexey Vasilyev! Zatímco jste trápili Breen Hliníkový tělo Audi, váš skromný student zpíval na SWARM Songs, ztrácet všechna auta této třídy. Pro Audi je nesporný vůdce. Chcete-li to pochopit, přečtěte si TTX. Čtyři čas pohonu. Nastavitelná clearance Road Dva. Žijeme v Rusku tři. Proto pro vykořisťování je nutné jej vybrat, Lancer Evo pro dospělé.
Dokonce i se všemi Mishur, který je součástí standardního balíčku, můžete létat, protože pod kapotou je ohnivý motor. Srdce každé krásy se ohýbá směrem k zradu, pokud jste Gazal na nečinnosti. Rozhlédne se tam, kde Lamborghini? Tam, dívka pod firemním štítem Audi. Dotýkal se ho, motor se nestal zadní krysy. Počínaje 4000 rpm pouze válkou a nervy v pěsti. Na červenou funkci na tachoměru pochopíte význam italské opery. Když proudí slzy na tvářích. Když se zvuk stane vesmírem, komprimovaný v šesti aktech přenosu chtěl otočit v hale až do konce prezentace. A nechodit hanbu v brzdě pod tlakem zákona, nic v umění rychlosti. Potom, někde na německé autobahn, omezený 250 km / h zůstane jen plakat v bezmocném zlobu, vzhledem k tomu, že hudba nemůže být věčná.
Stojí za to vypadnout ze střední zóny revoluce, motor bude nudný. S8 se stává pomalým, ale ne ticho: mumlání uražené italské je vždy slyšet. Chce zpívat a řidič jdou do Serpentines. Kde Jaguar skluzavky mimo přední osu, Audi vyžaduje OVEG PEUGEOT 205 GTI. A to je poměrně motor za přední nápravou, která není cítit. Rui, Německo!
A šipka létat na dálnici: při vysoké rychlosti a jemné závity S8 v německém velkolepé. Řidič a cestující jsou opotřebované divy vnímají jako šedá obyčejný. Izolaci od okolního světa je konečné a neodvolatelné. Jiná realita ... Mnoho dalších ozdobné materiály a kvalita zpracování v této nominaci Stroj je veden nad konkurencí. Zcela jiné technologie, řídící systém MMI, okna čtení otisků prstů, schopnost měnit silniční lumen a tuhost odpružení. Tady je absolutní.
Ale nervózní povaha motoru může sloužit špatný servis: přenos nedrží přenos, v manuálním režimu samo přepne nahoru. Prudký tlak v zimě je zde šance, jak řídit kolem otáčky.
Od supermarketu, nemusíte projít: kufr je největší a pravá podoba. Zadní sedadla nejsou špatné, ale Jaguarovskiy zdálo vhodnější. Ale majitel S8 je místo za volantem. Tam je nejlepší sedadlo z celého výletu. A království technokratismus a ... Dobrý den znovu, riot italského motoru! Zájem kvůli broušení motor nad průměrem otáček Mia Mia Dobrý den, slunce, chci, aby se stal jezdcem, držet mě, Schumacher Champion!
Okřídlené kovu, ze kterého je vůz uděláno skutečně okřídlený. Ale nejdůležitější je za každého počasí.
Tichý, lehce, pohodlně, rychle a kvalitní Audi přišlo na normu v mnoha nominací. Zvlášť dobře se podařilo auto závody ve vysokých rychlostech, země narození ovlivňuje
Rozdíly oproti standardnímu A8 minimum: Disky kola, chromovaná zrcadla a jiné drobnosti. Je nám líto, žádný transparent kapuce ...
Nejlepší kůže semišové sedačky a nejlepší ergonomie s pohodlný systém MMI. Ale ponuré nějak ...
Salon od nejdražších materiálů, s nejvyšší kvalitou montáže.
V případě, že kluci z celé zemi dát takové sedačky do svých vozů! Řidič Audi sedí v jedné z nejlepších vynálezů lidstva. V něm dokonce i sklon je regulován
Budeme ustupovat jen na malý počet tachometru. Bílo-měsíční svit podsvícení píše tyto nedostatky
Na obrazovce MMI může být skrývání, ale není nutná. Vizuální agitátor je velmi pohodlné.
Stroj je velmi zatraceně, a manuální režim. Minus nezávislé přepínání do manuálního režimu
Audi S8. Motor
typ benzínový
Pracovní objem, cm3 5204
Max. Power, l. s. Pro rpm 450/7000
Max. Moment, NM v otáčkách za minutu 540/3500
Dynamika
Maximální rychlost, km / h 250
Zrychlení 0100 km / h, 5,1
Celkové informace
Spotřeba paliva (EU), l / 100 km 13.4
Objem palivové nádrže, l 90
Rozvor, mm 2945
Délka, mm 5060
Šířka, mm 1895
Výška, mm 1425
Hromadné řezání. / Plné, kg 1940/2540
Cena, $ 152 400
Zdroj: Auta
