Zkušební pohon Audi A6 Avant 2001 - 2004 Station Wagon

Provokatér

Audi A6 Avant Spurks k aktivnímu životnímu stylu
Můj Audi A6 Avant pohřben v písku na elegantní pláži na předměstí španělského letoviska City of Terragon. Ano, nestojí za to se zapojit do tohoto dobrodružství, protože nejsem na SUV, ale Avant sám je na vině. Nevyvolávejte.
V nepřítomnosti jsem byl velmi skeptický vůči Audi A6 Avant. V tiskové zprávě nám bylo slíbeno setkání s autem, které se vyznačuje jasností architektury, luxusního vybavení a kombinací designu a dynamiky. Ale nějak auto s tělem nebylo považováno za objemné a nemotorné, druh rodinného kamionu.
Při pohledu na štíhlý sloupec A6 Avant, který se nás setkal na letišti v Barceloně, se však obraz potenciálního majitele tohoto vozu okamžitě změnil. Namísto nedescriptu, občan utlačovaný spoustou rodinných starostí před jeho očima, došlo k fyzicky silné fyzické kultuře se svaly kopce a opálením ze sportovní zábavy na čerstvém vzduchu, který je schopen trávit nejen čas, ale také na ně peníze, ale také peníze na ně .
Po práci, lyžování, mauntinském kole, surfování, golfu ... Na první pohled na rychlou siluetu Audi A6 Avant je zřejmé, pro které publikum je toto auto navrženo. Móda pro aktivní životní styl diktuje jeho podmínky při navrhování stroje. Univerzály už nemohou vypadat jako přístřešky.
Měl jsem štěstí: Ze všech automobilů prezentovaných pro test se mi podařilo řídit nejvíce vycpané avant s motorem V8, 4,2 litrů (Power 335 HP), automatický 6stupňový převodov , adaptivní vzduchové odpružení, adaptivní vzduchové odpružení, adaptivní vzduchové odpružení aktivní tempomat a kožený interiér barvy Havanna Brown. Z náplně tohoto vozu jste okamžitě otupělí. Jak jsem později zjistil, špičkový model Audi A6 Avant 4.2 Quattro v Rusku bude prodán za cenu 100 000 USD.
Zdá se, že v interiéru Audi A6 neexistují žádné nedostatky. Líbilo se mi všechno: velký kožený volant, který se okamžitě chci otočit, obrovskou obrazovku navigačního systému, pohodlná sedadla, která jsou regulována ve všech možných směrech. Zdá se, že celé auto je postaveno na muže sedícím za volantem. Zpočátku však byly vážné rozměry Avant v rozpacích, ale pohodlné a informativní parkovací senzory pomohly rychle vyrovnat se s nejistotou při manévrování na parkovišti. V pohybu podél Autobahn a Mountain Serpentine nebyly rozměry vozu také nepohodlné. Akce řidiče jsou pojištěny sadou elektronických aktivních bezpečnostních systémů, díky kterým se může i nezkušený řidič cítit jako odborník. V rozích, avant jezdí jako podél kolejnic. Můj partner v testu dokonce poznamenal, že před vstupem na tah by bylo hezké ztratit rychlost. Skutečně byl unesen. Koneckonců, ani ti nejdokonalejší elektroničtí asistenti nezrušují fyzikální zákony.
Do cílového publika, pro které je toto auto zamýšleno, se dobře nehodí, ale upřímně jsem se několikrát zachytil, že obdivuji Avant. Zadní světla způsobila zvláštní potěšení. Nikdy jsem neviděl takový složitý design: uvnitř rakve Ruby se rozsvítí náhrdelník z LED diod. Obecně je elegantní obchodní třída a utilitarismus pětidveřového hatchbacku. Není náhodou, že tuto kvalitu praktičnosti automobilu neustále zdůrazňovali zaměstnanci Audi, což zastupuje jejich avant.
Mohu ujistit, že cestující Audi A6 Avant nikdy nezažijí zavazadla. Můžete snadno strčit pár horských kol, obrovské množství lyží a snowboardů, kufry nejméně dvou krás na dovolené a vybavení pokročilého surfovacího přehrávače. K dispozici je dokonce místo pro mokré boty (speciální plastová paleta pod podlahou kmene.) Ale to, co mě na místě zasáhlo, je zavírací tlačítko kufru umístěné na zadních dveřích. Dolů se špinavými rukama a zkaženými rukavicemi! Stačí kliknout na tlačítko
Veškeré tyto pohodlí umístění zavazadel bude stát kupujícího, že není levný: staniční vozy jsou dražší než Sedanov A6 o 7 000 $.
Nejlepší verze Avant, kterou jsem dostal v první den testů, byla téměř dokonalá. Jedná se o citlivou, poslušnou, inspirující důvěru a pocit zabezpečení auto, které kombinuje rychlost a pevnost ve vzhledu. V tomto případě to bylo nutné zkontrolovat. Při hledání nových pocitů jsme se s kolegou rozhodli obrátit na pláž. Sláva chlapů z britského programu Top Gear, která zřejmě pitvala Porsche a Jaguar podél písčitého pobřeží Walesu, pronásledovala. Poté, co jsme letěli do písku, jsme zpočátku nevěnovali pozornost stejnému avantovi, stojícím uprostřed opuštěné pláže. Když se však rozhodli blíže, uvědomili si, že to nebyl milovník mořské krajiny, ale pevně zapadl do písku stejného testera jako my. To nám neohrožuje, řekl jsem sebevědomě. A jen smíchem mého spolucestujícího jsem si uvědomil, že jsem zamrzlá hloupost. Faktem je, že ráno jsme si vzali avant s pohonem předních kol bez Quattro na test. Takže jeli, bohužel jsem si myslel a vypočítal, kolik času bude muset počkat na pomoc.
Když jsem volal do hotelu, můj kolega se pokusil něco udělat. Avant, řvoucí a kymácející se, však hlouběji hlouběji pohřben do písku. Obrázek byl depresivní. Darmed, zima. A tady, jako v pohádce, kdekoli není, ne, ne princ na bílém koni, ale místní Ivanushka na bílém himeru.
Nebudu popisovat podrobnosti, jak hledali tažný háček, jak se táhli, jak se obávali a jak později záchranáři ze společnosti Audi, kteří dorazili včas na finále, radostně klikli na kamery. Ještě jsme to neměli, jeden z nich překvapeně řekl, dej mi, vezmu vás do historie.
Po těchto dobrodružstvích se Audi a Quattro pro mě staly koncepty neoddělitelného: chybělo nám na opuštěné pláži veškerý plný kola! Quattro jsou ideologové avant avant automobilu, na kterém není možné popřít potěšení z jízdy blíže k moři.
 
Elena Sitnikova
 

Zdroj: Kolo (společnost)