Test Drive Audi A3 Sportback E-TRON 2013 - HB Hatchback
Saga na platformě PQ35
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16333.jpg)
V roce 2003, druhá generace A3 debutoval; O rok později, 5-dveře Sportback objevil Lifers:. Benzín 1,63.2 litrů (102250 250 HP), turbodiesely o 1,9 a 2,0 l (105 a 140 k).
Převodovka: Mechanická 5- a
6stupňová, automatická 6-stupňová. Pohon předních nebo plná.
Hardware: Attraction, Ambition, Ambiente. Cena: 000 $ 29 00061.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16334.jpg)
objevila první generace v roce 1996. Debut druhého 2004th, nejprve s tělem hatchback, pak vozu.
Motory: zážehové 1.42.0 l (75140 k), turbodiesely 1,9 a 2,0 l (105 a 140 k).
Převodovky: Mechanická 5- a 6-rychlostní nebo 4- a 6-stupňová automatická. Přední nebo kompletní pohon (pro vozu).
Požadováno: Classic, Ambiente, Elegance.
Cena: $ 20 76334 271.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16335.jpg)
V roce 2003 Turan mini-Ven kompaktní třídy na platformě budoucího golfového V. objevila v Volkswagen lineup
Motory: Pro Evropu, osm variant benzínu a motorové 1.62.0 l (102150 koní).
Převodovka: 5- a 6-rychlostní mechanické nebo DSG. Přední pohon.
Package: Basis, Trendline, Highline.
Cena: $ 24,1736,760.
Před třiceti lety, a to i v populárních tříd, tam bylo dost párů orgánů sedan a vůz. Pak móda přišla na hatchbacků. Cabripes a kupé, v současné době žije sám, také se ukázalo být nečekaně v poptávce. A teď tam jsou mini a microvany! A pokud se na první pohled, různé orgány jednoho modelu se tak sjednotil jak je to možné, pak individualita zvítězil.
Z tohoto důvodu, to je obvyklé říkat ne o modelu o rodině postavené na jedné platformě (viz SM, 1999, č.5). Se všemi vnějších rozdílů, stroje jsou podobné výkonové prvky karoserie, odpružení, přenos, motory a mnoho dalších, skrytých od očí.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16336.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16337.jpg)
Jak podobné jednostranné příbuzní? Acclain ve srovnání srovnatelné: Dynamické a jasné Audi A3 Sportbek, praktický hatchback Skoda Octavia a Volkswagen-Turan Sedm vůz.
Zájmy postav
Zapalené polygon je nasazen sněhem. Zde a chůze Slibing, ale můžete jezdit, jak se vám líbí a bokem, a zpátky, a vlka! Samozřejmě, stabilizační systém (na všech třech vozech) se snaží být mocný díky za péči, ale i když se musí vypnout.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16338.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16339.jpg)
Vysoký, masivní TURAN je nejvýraznější a pevná látka. Měkký, prostorný, to je jednoznačný v mírně pomalých reakcích a dobývá přemoživost ergonomie a vynikající přehled. Mimochodem, všechna tři auta jsou přizpůsobeny pro Rusko a rozlišují se velmi nízkou hladinou hluku.
Plus Minus Millimeter.
Eh, bylo nutné vzít deštník! Na límec, případ spadá velké kapky opalování auta stát na pozorování příkopu, ze kterého považujeme za související platformy. Vypadá to, že hra Najděte pět rozdílů v konstrukci téměř opakují sebe. Nachází se u řady Volkswagen emblémy, Audi, Škoda a Seat jsou viditelné na mnoha velkých prvků a mluvit o jejich úplné zaměnitelnosti.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16340.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16341.jpg)
Další parametr indikuje vztah, i když ne tak jasně zavřít Rut hodnoty (rozdíl je vzhledem k velikosti kol). Užší z nejvíce kompaktní A3, nejvíce masivní Touran.
Koincidence geometrických parametrů není náhodná, suspenze je identický s nejmenších detailů: v přední části stojanu Mac-Ferson na litého hliníku pomocný rám, za vícerozměrné konstrukce na ocelové trubky. Tam jsou některé rozdíly v Oktavia, například srp přední páky jsou přivařeny dva další vozy jsou kované, i když ti, a jiné jsou podobné spojovacím velikosti.
Další rozdíly jsou vzhledem k hmotnosti a dynamických ukazatelů automobilů a dokonce nalezena modifikací stejného modelu se mírně liší v tloušťce pružiny a stabilizátory příčné stability, vlastností tlumiče.
iImage otázka
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16342.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16343.jpg)
Další případ AUDI A3: Motory zde jsou mocné a nejmodernější a převodovky jsou celé čtyři. Na zkušebním voze je dvoulitrový 16-ventilový dieselový motor s kapacitou 140 litrů. s. S monstrózním momentem 320 nm, v 1750 ot / min! Spolu s novým zkráceným šestistupným automatickým automatem DSG se dvěma spojkami a formulovaným lístků na volantu, Diesel poskytuje vynikající dynamiku v reakci na stisknutí AUDI Accelerator jednoduše střílí kupředu!
Pro Turan, sada energetických jednotek průměr: slabý motor těžký vůz prostě nestačí, ale velmi mocný pro nic. Tavící turbodiesel a šestistupňová mechanika je mírná dynamika, poměrně dostačující pro pružnost města a vynikající účinnost: 5,9 l / 100 km ve smíšeném cyklu.
Cardan, náhradní a více
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16344.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16345.jpg)
Také brzdy nejsou žádné problémy se širokým sortimentem brzdových mechanismů a disků vyžaduje pouze kola s různými průměry přistání. A prvky elektronického plnění automobilů se většinou shodují a dostupné verze někdy nejsou snazší, pouze část funkcí je zakázána. Je levnější než vytváření nové, i když ne tak chytré vybavení.
Platforma Panacea?
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16346.jpg)
A co zítra? Snad platforma přestane být omezena na jednu třídu a bude pokrývat několik okamžitě, získání možnosti natáhnout se na délku a šířku. To znamená, že se změní na sadu standardních prvků, což umožňuje vybudovat různé kombinace jako konstruktor dětí.
SOUHRN
Audi A3 Sportback 2.0 TDI vysokorychlostní dynamické auto, odpuzuje sofistikovaný řidič.
+ Vynikající dynamika, velká izolace hluku, přesné reakce, vysoká účinnost, jasný provoz převodovky, pečlivé dekorace kabiny.
- vysoká cena pro střední konfiguraci, malé dveře.
SOUHRN
Škoda Octavia 1,6 MPI je klidná v charakteru a praktickém automobilu, dobře přizpůsobené ruským podmínkám.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16347.jpg)
- Mírná dynamika, značná cena.
SOUHRN
Volkswagen touran 1,9 TDI jako každý mini-ven, uvnitř více než venku. Velmi prostorná, se všemi třídními výhodami.
+ Prostorný salon s množstvím transformačních možností, obrovský kufr, velký přehled, dobrá hlučná izolace, ekonomický motor.
- Vysoká cena, malá mletá vůle, žádné náhradní kolo.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16348.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16349.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16350.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16351.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16352.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16353.jpg)
Yuri Neduchov.
Cauthor: Foto: George Sadkov
Zdroj: Journal "za volantem"