Zkušební jednotka Alpina B3 kabriolet od roku 2007 Kabriolet

Testovací jednotka BMW Alpina B3 kupé: vzrušující individualita

Jaké emoce zažíváte při poslechu své oblíbené hudební práce nebo si užíváte díla slavných umělců, nebo vidíte, jak vaše dítě projevuje své schopnosti na aréně nebo scéně? Určitě cítíte emocionální vzrušení. Tento pocit vychází z vás, když se setkáte s Alpinou.
Tělorový design, v hvězdě Šumivé kovové, pohodlný salon, odvozený motor, velmi rychlá automatická převodová reakce a různé promyšlené drobné detaily. Rodiče Alpiny patří každému z jejich vlastních modelů, jako dítě, uvedení v něm více a zvyšování všech nejlepších vlastností v něm. Mimochodem, Manufactory Alpina je malým rodinným podnikem. Od 1. ledna 1965, malá skupina (8 osob) a od roku 1990 potvrzuje tým od sto dvacet zaměstnanců svou práci: logo Alpina \u003d značka kvality.
Ponoření To je, jak je možné pojmenovat přistání v BMW Alpina B3 Coupe Salon. Ne, nezpůsobuje pocit sídlení na podlaze, tím více scéna může být zvýšena vyšší. Čtyři cestující pojni svobodně, nicméně, na zadních sedadlech, s růstem, více než 190 cm komfort není dost a recenze v malých oknech, jako v okénku. Rozhodně: Alpina není pro přepravu.
Individualita Alpina je v každém detailu. Rozšíření po snadné lisování ko-transformátorů, krycím chladničce. Zdá se, že židle vás objímá ze všech stran.
Nastavení předních sedadel zahrnuje pohyb vpřed, vzhůru, naklonění zády, v tloušťce bederní části a zejména jemných paží v boční podpěře. Nastavení sedadla řidiče mají autobamin a pokud necháte uvolnit zadní cestujícího, elektrický pohon vrátí židli s vámi na dané místo. Ale nejzajímavější akce je prováděna automatická nastavení zrcadel a světlometů. Auto čte polohu řidiče v křesle a sám určuje úhly otáčení / naklápění zrcátek a reflektorů světlometů. Mohou však být instalovány a mechanicky. Volant je také nastaven na výšku a pod délkou rukou.
Klimatická kontrola je rozdělena do dvou zón, vyhřívaná sedadla má na každou tří úrovní teploty.
Další promyšlená volba: Když sedíte v alpském a klikněte na tlačítko Start vpravo od volantu, posuvné tlapky z bočního panelu, který přivádí bezpečnostní pás, který zcela zbavuje potřebu pavouka kolem své osy. Pokud se rozhodnete, že nebudete jít, noha se vrátí na místo za minutu.
Klíč?!! Žádný lepení hardwaru! Pohodlné pro upínání, a to i v samice vačky, malá krabička s zkosenými rohy. Tři tlačítka, srozumitelná i pro nejvíce blondýnka sama: šipka - otevřená, logo alpina zavřít, otevřená ikona kmene. Vpravo od volantu pro klíč je zásuvka a nad ním - červený startér tlačítko. Jaké bylo mé překvapení, když auto začalo bez klíče v zámku?! Ukazuje se, že má čip a vzdáleně přenáší potřebné informace na horském mozku. Stejná zmatenost způsobila centrální hrad.
Zavřu auto, klíč v ruce, vytáhněte rukojeť - zkontrolujte a zapne osvětlení kabiny a rukojeť dveří, stále pohybu - dveře se otevírá! Alpina vždy uznává svého majitele.
Parktronic je zajímavý a systém - zobrazuje plnou siluetu auta shora a sektor se třemi stupněmi blíží se překážky. Dokonce i nováček se bude vyrovnat s takovým parkovištěm.
Ve dne, jasném, ale klidném salonu, Dakota Crme Beige, spěchá. Mimochodem, po rýhované zimní noci, kůže není zima, můžete sedět i v krátké sukni, aniž by čekal na ohřev sedadla. Panelové vložky jsou vyrobeny z přírodního dřeva. Několik exkluzivních dílů: deska s informacemi o výrobci na stropě, vyrobené ze stříbrných 925. vzorků,
logo hory z náhrobku zlata na předním panelu, ruční vyšívání na ořezávání dveří, prahové hodnoty a velurové rohože s znakem. Ve tmě, velmi teplé jantarové světlo přenáší emoce domácího krbu. To je pouze standardní výkon. Na vaši žádost může výrobce nabídnout individuální interiérové \u200b\u200brozhodnutí v souladu s osobním vkusem.
Kapacita zavazadlového prostoru, na první pohled, je malá, ukázala se z nejlepší strany. Pouze účastníci experimentu však mohou říci pocity. Ve skutečnosti celý doprovod a promyšlená péče o majitele pouze potvrzuje správnost alpského k první třídě.
Musím říct, Alpina se zlomila v mém vědomí stereotypu vzhledu klamného. Plnění je také dílo umělecké inovativní techniky, nízkou spotřebou paliva a vynikajícími provozními vlastnostmi. Ale první věci. Bi-Turbo je ekonomický 6-válcový motor s objemem 3,0 litrů a kapacitou 360 koní s dvojitým turbodmychadlem v klidném stavu trpí tiše.
Ale když chcete zažít emise adrenalinu, srdce B3 může vydat 285 km / h a urychlit na 100 km od 4,8 sekundy. A jaké pocity, když stojíte na semaforu, a tady zelená, teniska v podlaze, začne přetaktovat. Druhá turbína se otočí na první turbínu, přes druhou sekundu a s gepardovým řevem skočí až 100-120km / h, ponechat daleko za celým tokem amatérských vozů
Sportovost a snadnost reakce B3 je dosaženo díky 6-rychlostní automatické převodovce s velmi krátkou dobou spínání. Pokud si pamatujete pocity, zvýšení přenosu je opravdu nepostřehný, a to i ve srovnání s mechanickým přepínáním. Technologie vypínače tronic poskytuje převodovku s tlačítky, ergonomicky vložené do řvoucí strany volantu, přímo pod prsty, jako ve vzorci 1. Je zajímavý, že když je dosaženo maximální nebo minimální rychlosti, režim se automaticky změní řídit. Fanoušci mechaniky ve sportovním režimu mohou fyzicky nastavit rukojeť. Existuje ještě jedna podobnost s závodními automobily rozmanitosti předních a zadních kol, které mají podle prohlášení specialistů příznivý vliv na stabilitu.
Výdaje Snad nejdůležitější provozní charakteristiky jakéhokoliv automobilu. Palivo nemohlo pomoci, ale prosím 14 litrů na 100 kilometrů ve městě, 7.2 na dálnici. Podařilo se mi řídit 600 km ve smíšeném cyklu 55 litrů (to je 9,1 litrů za 100 km). Mírná chuť k Alpině se však projevuje nejen ve výživě. Palubní počítač ukazuje hladiny oleje, brzdy a chladicí kapaliny, opotřebení brzdového destičky a další spotřební materiál. Toto povědomí vám umožní být plně ozbrojené, absolvování technické inspekce a ušetřit výměnu částí, které se nevyvinuly. Minimum pak bude služba stát 5-6 tisíc rublů.
Exkluzivní zástupce Alpiny v Rusku s výjimkou severozápadního regionu je Abtodom - nabídne BMW Alpina B3 BI-TURBO kupé v různých sadách od 74900 eur. V rublech začíná cenová koridor přibližně 2 miliony 700 tisíc rublů. Zkušební vozy stojí 93269 eur, nebo 3 miliony 420 tisíc rublů. 174 rublů (v míře centrální banky dne 12.12.2008).
Editorial Office of Business AutoClub Díky společnosti AvOdom Company pro poskytované auto.
Publikováno uživatelem: Kateřina Romanova
 
 

 

Zdroj: Obchodní autoklub.