Zkušební jednotka Alpina B3 kabriolet od roku 2007 Kabriolet
BMW ALPINA B3 BITURBO kupé: Zařízení splatnosti
Alpina Turboprojects začal s prvními pěti a šesti vzorky BMW. SHVABSKY PROGRAMOVANÝM PROSÍM JEN PRO TESTUJÍCÍ PRO HOLIDAY. Ano, Alpina B3 Biturbo stojí, aby čekala ... Osobně se tato pravda otevřela dlouho před osobní seznámení s B3; Po dlouhém odrazu na téma, jak se tuningers podařilo vytvořit antagonistu BMW M3, který má inline šest, a ne v8. Emka je 60 litrů. s. Silnější (420 versus 360 v Alpině); Jeho motor na litr více (4,0 versus 3.0.), Ale přetaktování až stovky obou vozů zabírá identické 4,8 s!
Ale moment je mnohem vyšší při B3: 500 nm proti 400 nm na BMW M3. Takové srovnání však nestačí: Oba M3, a B3 jsou schopny řídit rychlost otáček mnohem více než 100, 200 a dokonce 250 km / h. Proto existují jiná čísla: Alpina řídí kilometr od místa pro 23,5 od, zatímco BMW M3 dělá stejný pro 23,3 s. To znamená, že dva začínající m3 a B3 začínají současně bude celý kilometr způsobu spěchání nosní dírky v nosnících, a pouze v minulém století nosu bmw na polkarusu se rozbije dopředu.
Ale když m3 rychloměr poins 250, jeho tachometr ostře stropá šipku na místě a rostoucí zvuk pokračujícího zrychlení bude nahrazen nepříjemným nezměněným monotónním bzučením. Výřez
Mezitím, Alpina B3 bude létat, s nimiž je omezovač odstraněn, a pak nic nebolí kupé z Butchelu k rozvoji jeho 285 km / h.
Konečně přišel den osobní známosti. Zde, BMW Alpina B3 Biturbo kupé (zvuky jako ušlechtilý titul, je to pravda?) Tradiční modré (značkové barvy Alpina Blue and Green) BLAU Metallic Blue Metallic. Neexistuje však bod napjaté představivosti a teoretické o tématu konfrontace mezi soupeřením B3 a M3, řadou šesti, a V8, dobro a zlo prostě nikdy neviděl BMW nebude schopen rozlišit BMW z Alpiny. B3 se hádá značkovými koly s gumou Michelinem 245/40 Zr 18. Mimochodem, každé takové kolo stojí asi 120 000 rublů a souprava jako nové golfové třídy auto. V přední části Alpina je snadné rozlišovat s masivním nárazníkem s příjmy z oka a vyslovovány děliče, na boku, s výjimkou kola, na prahových hodnotách a za hledí spoileru na okraji kufru a dvou párů (místo jednoho v 335i) tlumiče.
V interiéru, jak se očekávalo nesmírně. Kožený interiér, dřevěné vložky, idrive joystick s velkým monitorem; Přes mou hlavu visí znamení s logem Alpina a nápisem Výrobce exkluzivních automobilů, jakož i pořadové číslo tohoto B3 067.
Autor Autogramy, mimochodem, v interiéru je spousta: razítko na dřevěných panelech torpédové povrchové úpravy, logo na rohožích a přirozeně, na volantu, Alpina na přístrojové desce a na vnitřní prahové hodnotě Takže, zapomeňte, na kole, kterého je auto, je prostě nemožné.
Posaďte se tak, abyste se drželi auto a neuznávejte z křesla v zatáčkách, bylo možné zasáhnout Alpina. Takže hmatatelnou boční podporu, protože zde se nebudete setkávat v civilních modelech. Není divu, protože to opravdu potřebuje tady!
Cena Vozy Alpina jsou stanovena v eurech. Prodejci je přepočítat na rublů ve výši centrální banky v den nákupu. Během předmětu 36.00 rublů pro Euro Coupe B3 Biturbo bude stát 2 696 400 rublů. Tato částka zahrnuje ABS s řídicím systémem stability při průchodu CBC otočení, stabilizačního systému DSC, DSC brzdový systém řízení brzdění, airbagů řidiče a osobních airbagů klimatizace, dynamické tempomaty, topení a přední sedadla, světlomety, dešťový senzor, Sazenový senzor, senzor, aerodynamika Díly Alpina
Seznam dalších možností je široký a pestrý. Například malování auta v značkových modrých kovových nákladech 90 756 rublů a v zelené kovové 114 012 rub. Vellar koberce bude stát 13.500 eur, a sportovní volant s modrozeleným útržkem 1844 rublů. Pro akustický systém High End BMW individuální je nutné zaplatit 97 920 rublů a pro navigační systém Professional 115 200 eur.
Auto poskytované pro zkoušky stojí přibližně 3 420 200 rublů.
Nezáleží na tom, co je převod zahrnut: alespoň první, nejméně šestý. Stojí za to utopit podlahový plynový pedál, upevnění nohy v podlaze malým tlačítkem, jako mocný kop bude následovat. Cítíte fotbalový míč v nohách z Roberto Carlos, pouze v jedné výjimce: Shell brazilského je urychlena na 120 km / h, urychluju mnohem rychleji pro 10
První tucet takových urychlících vede k nepopsatelnému potěšení, ale nějaký čas později si zvyknete a začnete vnímat Newton-metry B3 jako něco uděleného.
Kouzlo alpského je však také ve všestrannosti; Skutečnost, že B3 je dokonale vhodná jako auto pro každý den, a ne jen pro semafory nebo dálnice. I když je těžké se hádat se skutečností, že je nejlepší řídit ji B3 biturbo je však ideální pro měřenou jízdu. Jdete k sobě, zatímco se vám podaří chytit překvapený a někdy nadšený výhled na kolemjdoucí. Překvapivě, že? Majitelé M3 nejsou na to zvyklí. A to vše proto, že motor v B3 je připojen k kolečkám automatické převodovky a v mechanice BMW s tvrdou spojkou!
Ačkoli Alpina má a slabý ve srovnání s M3 stranou. Například nepřítomnost jakéhokoliv zadního diferenciálu. To poněkud zhoršuje tah na kluzké plochy a vylučuje nejsilnější kontrolované skluzavky, protože počet fanoušků nových m3 neustále roste. To však lze považovat za dobrý ukazatel splatnosti typického řidiče B-třetí
Srovnávací vlastnosti
Auto mbmw 335i alpina b3 biturbo bmw m3 kupé
Začněte prodeje v Rusku, G 2007 2008 2008
Motory, L (l.) 3.0 (306) 3,0 (360) 4,0 (420)
Točivý moment, nm 400 500 400
Zrychlení do 100 km / h, od 5.5 4.8 4.8
Maximální rychlost, km / h 250 275 250
Spotřeba paliva, l. (město / dálnice) 14.3 / 6.7 14.6 / 7.5 17.9 / 9.2
Cena, otřít. Od 1 872 000 od 2 696 400 od 2 655 000
Auto zajišťuje Eurosib Lachta oficiální prodejce Alpina.
Text: Alexander Korchenko
Foto: Roman Zubko
