Zkušební jednotka Alpina B3 kabriolet od roku 2007 Kabriolet

Vedoucí dohromady

BMW Alpina B3 Allrad. Cena: od 79 900. Podle prodeje: od července 2008
Rodinný podnik z německého města Bucket, déle než 40 let, zapojený do tvorby exkluzivních sportovních vozů pod značkou Alpina, vyrobil výrobu modelů pohonu všech kol založených na BMW 3-sérii
Navzdory řadě domorodých rozdílů jsou hlavní konkurenti automobilů Alpina účtovány BMW z jednotky Motorsport GmbH: podobná dynamika a ceny těchto strojů poskytují plné právo provádět takové paralely. Na jaře tohoto roku však v opozici dvou soupeřů došlo zlomenina. Alpina hrála trumfovou kartu, kterou producenti Emok neměli nic na pokrytí. Tato trumfová karta byla verzi pohonu všech kol BMW Alpina B3 kupé neslučitelného nepřítele BMW M3. Instalace přenosu pohonu všech kol se zvýšila čas přetaktování na sto pouze 0,1 sekundy a snížila maximální rychlost 5 km / h, avšak na pozadí výhod, které daly pohonu čtyřkolek, můžete zavřít svůj očima k takovému zhoršení dynamiky.
Funkce sportovních vozů Alpina je, že mohou být použity nejen jako víkendové auto, ale také pro každodenní výlety, stejně jako sériový BMW. Díky optimálním nastavení tlumičů nárazů, vynikající vlastnosti výkonu a točivého momentu ručně vyrobených nafukovacích motorů, jakož i povinné automatické převodovky s značkovým ručním spínacím systémem přepínače tronika z chyb, je zdravým kompromisem Komfort a sportovní charakter. Omezení provozu těchto sportovních vozů však mohou vstoupit počasí: na kluzké silnici výkonný pohon zadního kola vyžaduje profesionální teller. V tomto ohledu je dráha čtyřkolových kol výhodná: když je točivý moment rozložen mezi čtyřmi koly a nenarazí na lavinu na zadní nápravu, aby se vyrovnal s autem je mnohem jednodušší.
Déšť během zkušební jízdy, který může být horší! Ale sprcha, která vypukla při testování BMW Alpina B3 Allrad na autobahnu v okolí Mnichova, byla naší rukou: velkou příležitostí ke kontrole výhod plné jízdy! Při rychlosti 200 km / h, stěrač pracuje maximálně, ale stále nemají čas zcela vyčistit sklenici z vodních toků. Auto stojí na silnici jako rukavice: Neexistuje žádný náznak snížení informativity. Malý rok, v loňském roce, když testování BMW Alpina B3, kapka ve volanci při stejné rychlosti způsobilo nepohodlí. Tento problém nebyl ignorován inženýrům Alpina: Pracovali na suspenzi a nyní i na mokré trati, řízení zůstává sestaveno. A co přetaktování? Uveďte rychlost a okamžitě plynový pedál na podlahu: Motor má ohlušující vysokou oktávu, přetížení je přitlačeno do židle, ale mám čas si všimnout okraj oka, že jiskra protiskluzového systému Přístrojová panel se nezachytil. Čtyři přední kola se podařilo strávit všechno Buturbo.
Samozřejmě, německé autobans nejsou domácí silničními silnicemi, ale i přes přístupu testovacích podmínek pro ideální, umožňují učinit hlavní závěr: pohon čtyř kol prakticky neovlivnila dynamiku, která poskytuje nejlepší kontrolu nad vozem na kluzké povození. V našich klimatických podmínkách se novinky Alpina stane vynikajícím sportovním autem pro každý den.
20 let později
Světová sláva Alpina je do značné míry zavázána motorovými závody. Poprvé, ALPINA auto šlo do závodní trati v roce 1968, po kterém se společnost začala účastnit soutěží na pravidelném základě, přitahování nejlepších jezdců, mezi nimiž přezdívky Lauda, \u200b\u200bJacques X, Hans, a Dieter Quester. ALPINA ÚČET byl tři vítězství v evropském mistrovství těla, první místo v lázeňských francorchampech, stejně jako četné vítězství na 24hodinovém závodě na nürburgringu. Navzdory úspěchu však omezená výrobní kapacita podniku v bugách nucena Alpina opustit velký sport. To se stalo v roce 1988, a po 20 letech společnost oznámila svůj záměr vrátit se do motorového sportu: v roce 2009, speciálně připravená verze prostoru Alpina B6 S s kapacitou motoru 530 HP bude fungovat v rámci FIA Mistrovství GT3.

Jízdy
Zrušena dynamika a manipulace. Výkonný brzdový systém.
  
Salon
Interiér může být zcela překonán v souladu s přáním zákazníka.
   
Pohodlí
Na vysoké úrovni, i když nízkoprofilové pneumatiky dělají auto náchylné ke kvalitě silničního povlaku.
   
Bezpečnostní
Odpovídá charakteristikám sériového řady BMW 3, které obdrželo 5 hvězdiček Euro NCAP.
   
Cena
Alpina Auta nejsou shoda, ale takový je poplatek za exkluzivitu.
Výhody a nevýhody
+ Dynamika a ovladatelnost sportovního automobilu jsou kombinovány s komfortem sériového BMW, schopnost individualizovat auto.
- tvrdá pozastavení, vysoká cena.
Specifikace
Značka a model - BMW Alpina B3 Allrad
Rozměry - 4580x1782x1410.
Motor - benzín, 2979 cm3, 360 HP / 55006000 min-1
Přenos - automatická, 6-rychlost
Dynamika max. 280 km / h; 4,9 s až 100 km / h
Soutěžící - Audi RS4
Náš názor
Vydání vozu pohonu všech kol je důležitým krokem pro rozvoj úspěchu Alpina na ruském trhu. Kupe není jediným modelem společnosti se všemi předními koly: brzy se očekává vzhled B3 Allrad Sedanu, který má všechny šance, že se stává prodeje Alpina v naší zemi.

Publikováno uživatelem: Maxim Fedorov
 

 

Zdroj: Magazine 5 kola [září 2008]