Testovací jednotka Alfa Romeo 8c Spider od roku 2008 kupé

Všechny fotografie Alfa Romeo 8C Spider od roku 2008

S zdvojnásobeným výkonem

Úžasné auto: poháněné motorem Ferrari, postavený na rostlině Maserati v Modeny a alfa-romeo 8c se nazývá sirotčinec. Slovo vybrané má dvojitý význam - jak konkurence, tak kompetence, tato kombinace nejlepších nabídek italského automobilového průmyslu byla nabídnuta, aby vyhodnotila Peter menší a Vladimir Solovyov.
Nyní je nejvíce hlučná položka v našem auta krabička s lízátka. Všechny ostatní zvuky sloučte do R-P-R RR. Slyšíte, R-R-Rusové, Ferrari v posledních devět let sedmkrát vyhrál mistrovství světa. Ferrari bez sporu Definitivní!
I když nechodíme do Ferrari, pre-místo mandrage již začíná - jako před soutěží, když se cítíte bláznivý příliv. Doufám, že sportovní kompetence přivedená z Ruska je dostačující, na trati na polygonu Balocco, nepohybujte se do nečistot.
Zdá se, že oznámení je vyrobeno z několika movitého, odlišného tvaru osmix - od kol z kol k rámu bočního skla tvořící s předním křídlem znamení nekonečna pohybu.

Ambiciózní styl dobře podporuje dokonalý směrovací stroj: 49 o 51% - všechny nejmasitější konstrukční prvky jsou umístěny v databázi, tj. Mezi předními a zadními nápravami. Dokonce i motor neprokazuje nos za linkou předního kola. Pro vytvoření kompletní harmonie je převodovka posunuta na zadní nápravu a v kombinaci s hlavním přenosem. Panel těla na libovolném místě bude řídit pod tlakem prstu: uhlíkový vlákno je drahé, ale věrné prostředky boje proti nadváhu. Kompozitní vseviliy rozbije pouze ocelové vložky pro tuhost ve spodním, dveřích a deformovatelných bezpečnostních zónách vpředu a vzadu.
Je to škoda, na papíře není možné převést, protože vysoké poznámky bere tento potomek nejrychlejších silničních sportovních automobilů na světě 8c 2900 1937. Na dlouhou dobu, alfa neměly stroje s pohonem zadních kol, vyrobené na starém dobrém závodním schématu. Samozřejmě, ve srovnání s řadou 8-válcových motorů pozdních 30. let, kdy název alfa hrozby hrozí na automobilovém závodění, motor stávajícího sportovce se stal kompaktnějším, i když přidal ve výši.
Ale tady je sportovní tlačítko, který je zapuštěný, plyn v podlaze, několik přesných pohybů jízdy - a 450 síly odtrhnou kupé do šílené rotace na oblíbené osm na suchém asfaltu. To je oxid křemičitý - zdá se, že kolo s zamrzlou značkou Alpha Romeo stojí na místě, a samotná země se točí pod ním. A teď se rozsvítí. Ale to je jen velkolepé zahřátí - pro Curaza a zahřátí, v pohybu sil, které bude stále přidat, a spolu s nimi budou také zvyšovat riziko na světlo mokré sideline.

Získejte napříč přímým až 240 km / h není děsivé. Diskové brzdy se o vás postarají: přední mechanismy se šesti a zadními jsou se čtyřmi písty. Pokud máte samozřejmě čas, abyste jim zavolali, abyste pomohli se značkou 200, bliká na okraji. Ale tady je zde v Baloccu, kde se vnitřní hlas začne kňučet: Je to jako vzorec trať v Monze! Pak řídil své závodní emoce a vy se dotýkal prstů okvětních lístků na kole, převzít kontrolu nad převodovkou na sebe. Volant je dostatečně ostrý - na závodní dráze, nemusí zachytit RAM na otočení, což je důvod, proč taxi je stále přesnější. Dalším znakem kormidla sportovní alfa je, že jeho zesilovač je stejně účinný při jakýchkoliv rychlostech a s jakoukoliv rychlostí motoru. Na vysílání volantu se nezvýší, když vystoupíte na vysokorychlostní linku 200 kilometrů. Ruka jezdce by se nikdy neměla třást!
Ruční ovládání automatizované 6-rychlé převodovky ve sportovním režimu oslabuje zásah ESP: To umožňuje používat přebytečné otočení na otočení pro průchod ventilátorem. Střiště hodnotící svou sílu jsme tuto příležitost používali. Ale závodní kajf je stále úspěšný. Bylo by tam zastavit, ale síly a emoce, bylo tolik, že ruka sama dělá stisknutím středového spínače konzoly a pak na tlačítko VDC - jakákoliv elektronická kontrola zabezpečení je vypnuta. Takže dostaneme přeskočit v ubytování Ubytování Uncharted Alpha Infinity. Krev řidiče a tak již běží podél velkého kruhu, a pak je stále urychlena ze změněného zvuku dvou dudovaných výfukových trubek.

Rychlá sada otáček, zrychlila polovinou řazení převodovky - všechny tyto probuzené závodní instinkty.
Zdálo se, že důvěřovat volant - a jsme aplikovali na oplátku, ale nyní je vůz nese na straně silnice, a tam za ním, mokrý pole, a některé malé příkop se dokonce blíží. Hlavní věc není dát bokem auta k němu: otočit! No, v kompetenci jízdy na kluzké vozovce pomohl: chytili na straně silnice - teď prostě nemají vypsat plyn, jinak jsem uvízl, vysokorychlostní pneumatiky Pirelli jsou nechutné. Stejně jako samotné kola - vylézt na asfaltu, které spouští z nerovnováhy způsobené nulipped bahnem. Bohužel, ovladač neprošel tuto zkoušku pro kompetence. Nemohl jsem zadržet krásné závodní emoce, které alpha váhal? Akceptujeme potupu na Vaši adresu. Nicméně význam přidané do 8C slovu poštou stala mnohem jasnější.
- Proč Ruska obdrží pouze jedno auto z 500, který bude postaven? Zeptali jsme se příslušné jedince Alfa Romeo.
- Můžeme vás uklidnit, existuje mnoho zemí, které dosud nedostali nic.
Ano, poptávka po 8C pro 160 tisíc eur multiplyingly překračuje návrh, takže nepříjemné autogurmen nejen v Rusku.
Největší kvóty přijaté: USA, Itálie, Německo, Japonsko, Francie, kde byly postaveny mnoho tras pro závodní a prostě každodenní cvičení obyčejných řidičů, kteří chápou, že nemohou jet s dvojitou silou na ulicích - to je možné pouze s přípustnou Rychlost. Například v obchodě pro krabici s lízátka.
Petr Malý, Vladimír Solovjov