Pontiac g6.

V roce 2003, v Detroitu na mezinárodní auto show, obecné motory se týkají koncepčního vývoje Pontiac G6. Auto nevypadalo zbytečně futuristické, ve vzhledu byly blokovány značkové značkové prvky. Sportovní sedan obdržel poněkud měkké hladké linie těla a stylový dynamický vzhled.V polovině velikosti Pontiac G6 Sedan, který se stal nástupcem Grand am Modelu, stál na rostlinném dopravníku v Michiganu v roce 2004. Auto určené pro americký trh byl vytvořen na gm Epsilon platformy, například, například s modely Saab 9-3 nebo Chevrolet Malibu.

Auto bylo vydáno ve dvou verzích kompletních sad - základní SE a pokročilejší GT, vyznačující se designem, lepším zvukovým systémem a 17palcovými disky. G6 se stala ztělesněním následných modelů Pontiac. Ve srovnání s předchozím generací se model změnil. Masivní panely bočního spoje a velkého zadního spoileru zmizely, které byly vždy rozlišeny Grand AM funkce. Místo toho - úzký proužek odesílání na nosníky a miniaturní spoiler, integrovaný do okraje víka zavazadlového prostoru. To vše se nalévá pouze na modifikaci G6 GT, základní verze, G6 SE, je zbavena těchto šperků.

Hnací pohon předního kola Pontiac G6 byl vybaven benzínovým čtyřválcovým motorem 2,4 litrů (169 litrů. P.), stejně jako motory V6 3,5 (200-224 litrů), V6 3.6 (252 litrů) a V6 3.9 S kapacitou 222- 240 litrů s. Auto bylo doplněno čtyřstupňovou nebo šestistupňovou automatickou převodovkou a šestistupňová "mechanika" byla nabízena kupujícím jako volitelná volba.

V roce 2006 se v gamma objevil prostor a kabriolet s pevnou skládací jízdou a v roce 2009 byl držen malý model restrylingu.

Pontiac G6 byl dobrý v poptávce na americkém trhu, 150 tisíc takových automobilů bylo prodáno v lepším letech. Na počátku roku 2010 byla výroba dokončena kvůli likvidaci značky Pontiac, v době, kdy dopravník trvalo 676 tisíc kopií modelu G6.

číst